[发明专利]活塞杆连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于活塞、尤其用于机动车中的液压操纵设备的缸的活塞杆连接装置。本发明还涉及一种用于安装活塞杆连接装置的方法。

背景技术

这种活塞杆连接装置从DE 10 2009 021 350 A1中已知。在此，活塞杆以其活塞侧的端部容纳在适配元件的凹部中，所述适配元件由两个能彼此连接的壳体半部构成。活塞杆的端部和与其互补地构成的凹部具有特殊的轮廓。在其彼此相向的接触面上，壳体半部具有止动元件，所述止动元件能够与相对应的止动容纳部接合和脱开。两个壳体半部以铰接的方式彼此连接。

为了安装，将活塞杆的端段装入到壳体半部的容纳区域中，紧接着将另一壳体半部枢转，直至所述止动元件卡入在相对应的止动容纳部中。在此状态下，活塞杆的位于两个壳体半部的容纳区域中的、特殊轮廓的端段完全地被适配元件包围。随后彼此连接的壳体半部的朝向活塞的端部与缸的活塞连接。这种连接装置尤其使用在缸中，其中活塞不通过弹簧朝向活塞杆预紧。

这种活塞杆连接装置的问题在于，尤其由于活塞杆的端段的特殊轮廓，所述活塞杆连接装置的制造是相对复杂的和成本高的，所述活塞杆连接装置具有相对大的轴向长度并且能施加到活塞上的最大牵引力是相对小的。总的操纵力必须经由适配元件来传递。

从DE 10 2009 021 348 A1中已知一种用于活塞杆的球形的端段的连接装置。在此，塑料套管被压入到活塞的柱形孔中，所述塑料套管借助于止动元件形状配合地固定在活塞的设置在侧面的凹部中。在套管的朝向活塞的前端部上，在套管的整个环周之上成形有锥状地伸展的手指状的延长部。所属的活塞杆在球形的端段后方过渡到径向较小的柱形区域中，所述柱形区域随后扩展到活塞杆的直径。

在安装活塞杆连接装置时，首先活塞装配有塑料套管并且然后将活塞杆移入，其中所述活塞杆以其球形的端段首先扩展手指状的延长部。在继续移入之后，手指状的延长部径向向内地弹动并且卡入在活塞杆的球形的端段后方。以这种方式，得到不能轴向松开的连接装置。在所述活塞杆连接装置中成问题的是，由套管的手指状的延长部所决定的大的轴向结构长度以及在拆卸活塞杆连接装置时必须将套管损坏的事实。

发明内容

本发明的目的在于，提供更安全的且能相对简单地建立的活塞杆连接装置，所述活塞杆连接装置实现相对简单的安装，允许传递大的操纵力并且还具有相对小的轴向结构长度。

根据本发明，这通过具有权利要求1的特征的活塞杆连接装置实现。

在从属权利要求中包含的特征涉及在申请日本发明的优选的实施形式。

在根据本发明的用于活塞、尤其用于机动车中的液压操纵设备的缸的活塞杆连接装置中，活塞杆在与活塞的接触区域中具有球形的端部。活塞在与活塞杆的接触区域中具有与活塞杆的球形的端部互补地构成的球形的凹陷部，球形的端部能够至少部分地装入到所述凹陷部中。为了在活塞和活塞杆之间建立牢固的轴向连接，活塞杆的球形的端部能够装入环部件，所述环部件具有朝两个轴向侧敞开的球形的凹部。活塞的球形的凹陷部和环部件的轴向邻接的球形的凹部包围穿过凹部的活塞杆的球形的端部。环部件形状配合地并且牢固地与活塞连接。此外，移入到缸的沿横向方向伸展的孔中的固定夹在背离活塞的侧上形成用于环部件的轴向止挡。这种活塞杆连接装置是特别有利的，因为所述活塞杆连接装置能够传递相对大的操纵力，因为所述力不仅经由环部件而且也经由固定夹来传递。根据本发明的活塞杆连接装置的轴向的结构长度能够是相对小的，因为活塞杆与活塞的连接直接经由活塞的部分容纳在环部件中且部分容纳在活塞的球形的凹陷部中的球形的端段来实现。根据本发明的连接装置的设计方案实现相对简单的安装。

特别简单地，环部件和活塞之间的形状配合通过轴向突出的止动元件来建立。在此，环部件适宜地由借助于引导元件位置正确地组装的环区段组成，其中在已组装的状态中每个环区段具有轴向地朝所述活塞突出的止动元件，并且其中在所述环部件上的所述止动元件在直径上相对置。由此，为了固定，能够实现将环部件简单地插入到活塞中。

在本发明的一个实施形式中，止动元件卡入到活塞的凹部中，所述凹部优选通过下述方式构成，即活塞具有与球形的凹陷部同心地伸展的孔并且在同一端部上具有横向于活塞的轴线伸展的另一个孔，止动元件能够接合到所述另一个孔中。由此，环部件的简单的拆卸能够通过将适合的工具插入到所述孔中实现。