[发明专利]用于运输系统的驱动系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年6月30日提交的美国临时申请No.61/571,561的权益，其全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及用于运输系统的驱动和悬浮系统。

背景技术

磁悬浮系统通常设计为通过使用两个物体之间的吸引或排斥而悬浮的系统。这些磁悬浮系统依赖于两个物体的间距，从而如果两个物体的间距变化，则磁体在每个物体上产生的力变化。此外，在经由轨道实现磁悬浮的系统中，例如在列车上，要求该轨道非常水平。因此，如果因为天气或列车及轨道的重量导致地面随着时间的推移而移动，则必须维修轨道。

附图说明

现在将参考附图仅仅通过实例描述本发明的实施方式，其中：

图1是根据本发明的运输系统的示例性实施例的透视图；

图2是根据本发明的运输系统的示例性实施例的透视图，其中悬浮系统和驱动系统被露出用于说明；

图3是根据示例性实施例的转向架和导轨的透视图；

图4是图3所示转向架及导轨的正视图；

图5是结合到根据图3所示示例性实施例的转向架上的驱动发生器的倒置透视图；

图6是根据示例性实施例的驱动发生器的一部分的透视图，其中示出了示例性的磁通线；

图7是根据本发明的示例性实施例的示例性驱动发生器的一部分和示例性驱动构件的一部分的透视图；

图8是根据示例性实施例的示例性驱动构件内的示例性驱动发生器的一部分的透视图；

图9是图3所示的根据本发明的示例性实施例的示例性驱动发生器、驱动构件、悬浮发生器和悬浮构件的正面剖面图；

图10是位于示例性悬浮发生器内的细长磁极和由细长磁极产生的与示例性悬浮构件相互作用的磁通的说明性实例；

图11A和11B是悬浮发生器和一个或多个细长磁极的说明性实例；

图12是根据示例性实施例的可选悬浮发生器和对应的悬浮构件的另一说明性实例；

图13是图12的悬浮发生器和对应的悬浮构件的示例性实例，其中，第一悬浮发生器经由铰接接头结合到第二悬浮发生器；

图14是示例性布置中的多个磁性元件的示例性布置；以及

图15是可以被包含作为本文提出的一种或多种布置中的磁体的示例性π形磁性布置。

具体实施方式

为了清楚简单地进行说明，在适当情况下，附图标记在不同附图中重复出现来指代对应的或类似的元件。另外，为了全面理解本文所描述的实施方式列举了大量具体细节图。然而，本领域普通技术人员将会理解，没有这些具体细节图也可以实施本文所述的实施方式。在其它实例中，方法、步骤和部件没有被详细描述，以便不混淆所描述的有关联的相关特性。此外，描述不应被认为是限制本文所述的实施方式的范围。

现在将给出适用于本发明全文的几个定义。本文中所使用的术语“悬浮”是指物体相对于另一物体在这些物体之间不存在机械接触的情况下的提升和悬置。另一个术语是“悬浮力”。悬浮力是提供悬浮的力。凭第一感觉，悬浮力作用在竖直方向（与重力方向相反的方向上），但本领域技术人员将容易地认识到，相同的力可以用来在横向上或在具有竖直和横向分量的一些方向上移动或定位两个物体。概括而言，本文所用的术语“悬浮”和“悬浮力”分别是指在与行使的主方向大致垂直的方向上无接触地定位两个物体和两个物体之间的力。“悬浮发生器”是构造为产生与提升构件相互作用的磁波以使可动物体相对于固定物体悬浮的装置。

“驱动力”是指使一个物体相对于另一物体加速、保持运动或减速所需的力。本文使用的“驱动力”是指与行进的主方向大致成一直线的力，不受两个物体之间机械接触的影响。“驱动发生器”是构造为产生与驱动构件相互作用的磁波以相对于固定物体驱动可动物体的装置。

本文所用的另一个术语是“导轨”。导轨是提供汽车、车辆或转向架可以沿着其移动的路径的装置或结构。汽车指构造成沿着导轨行进的装置。汽车可以是至少部分封闭的、完全封闭的或具有仅仅一个可以放置物体或人的表面。汽车可以结合到转向架上，转向架又结合到导轨上。转向架可以是汽车的一体部件或可以与汽车结合的单独部件。本文所用的转向架并非必须包括轮子，而是构造成与导轨接合。