[发明专利]用于车辆制动器的制动衬块装置

权利要求书

1.一种用于车辆制动器的制动衬块装置，该制动衬块装置具有：

-摩擦衬块（40）；

-衬块背板(20;220;330)；以及

-阻尼板(30)，该阻尼板布置在所述衬块背板(20;220;330)上，

其特征在于，所述制动衬块装置包括单独的阻尼元件(10;110;210;310)，所述阻尼元件设置为用于避免所述制动衬块装置的摩擦振动。

2.根据权利要求1所述的制动衬块装置，其特征在于，所述阻尼元件(10;110;210;310)连接至所述衬块背板(20;220;330)，使得所述阻尼元件(10;110;210;310)的至少一部分以无游隙的方式抵靠在所述衬块背板(20;220;330)上，从而产生阻尼效应。

3.根据权利要求1或2所述的制动衬块装置，其特征在于，所述阻尼元件(10;110;210;310)是U形构造，并且所述阻尼元件(10;110;210;310)尤其是该阻尼元件(10;110;210;310)的翼部尤其横向地包围所述衬块背板(20;220;330)，相应的接触表面在所述制动衬块装置上产生阻尼效应。

4.根据前述权利要求中任一项所述的制动衬块装置，其特征在于，所述阻尼元件(10;110;210;310)经由锁闩连接、粘结连接和/或借助偏压力连接至所述衬块背板(20;220;330)或者与所述衬块背板(20;220;330)连接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的制动衬块装置，其特征在于，所述阻尼元件(10;110;210;310)具有至少一个固定元件，所述固定元件作用在所述衬块背板(20;220;330)的前侧、后侧和/或横向地作用在所述衬块背板(20;220;330)上，以将所述阻尼元件(10;110;210;310)固定在所述衬块背板(20;220;330)上。

6.根据权利要求5所述的制动衬块装置，其特征在于，所述固定元件具有由于该固定元件的弹性变形而产生的夹持力，并且该夹持力能够被施加在所述阻尼元件(10;110;210;310)上，以将所述阻尼元件(10;110;210;310)固定在所述衬块背板(20;220;330)上。

7.根据权利要求5或6所述的制动衬块装置，其特征在于，所述固定元件包括至少一个锁闩元件(17;215;314)，该锁闩元件能够与所述衬块背板(20;220;330)中的凹部(22;223,350)接合。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的制动衬块装置，其特征在于，所述固定元件具有孔（212）或者接合翼部（324），所述孔（212）或者所述接合翼部（324）能够与布置在所述衬块背板(220;330)上的定位凸起（222；340）接合，以将所述阻尼元件(210;310)固定并且尤其是定位在所述衬块背板(220;330)上。

9.根据前述权利要求中任一项所述的制动衬块装置，其特征在于，所述阻尼元件（110）具有支撑臂（111），该支撑臂相对于所述车辆制动器的制动器托架支撑和/或径向向外地偏压所述制动衬块装置，并且因此能够产生阻尼效应。

10.根据引用权利要求5至8中的任一项的权利要求9所述的制动衬块装置，其特征在于，所述固定元件（17）布置在所述支撑臂（111）上。

11.根据前述权利要求中任一项所述的制动衬块装置，其特征在于，所述阻尼元件（310）在附接至所述衬块背板（330）的状态下被偏压，其中所述阻尼元件（310）在安装于制动器托架（360）上的情况下以振动减小的偏压被接收。

12.根据前述权利要求中任一项所述的制动衬块装置，其特征在于，所述阻尼元件(10;110;210;310)具有位于面向所述摩擦衬块（40）的那一侧的部分或者臂，该部分或者臂被形成为使得在达到所述摩擦衬块（40）的磨损极限时，开始对所述车辆制动器的供所述摩擦衬块（40）作用的制动盘进行撞击，由此导致指示所述摩擦衬块（40）被磨损的警示噪音。

13.根据前述权利要求中任一项所述的制动衬块装置，其特征在于，所述阻尼元件(10;110)被形成为使得该阻尼元件(10;110)能够被推至所述衬块背板(20)的尤其是横向突出的延伸部（21）上。