[发明专利]同步体

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于变速箱的变速器同步装置的同步体，所述同步体具有基体，该基体具有径向外部的周边面和两个连接到所述周边面上的轴向的端面，其中在周边面上设置带有径向向外指向的齿的齿部，该齿部被至少一个空隙中断，以及所述同步体包括环形槽，该环形槽设置在所述轴向的端面之一中并且设置在所述齿部下方，其中所述环形槽同样通过所述至少一个空隙中断；本发明还涉及一种用于变速箱的变速器同步装置的同步体，该同步体具有基体，该基体具有径向外部的周边面和两个连接到所述周边面上的轴向的端面，其中在所述周边面上设置带有径向向外指向的齿的齿部，该齿部被至少一个空隙中断；本发明还涉及一种具有包括外部同步件的同步体的变速器同步装置。

背景技术

这样的带有外圆锥同步件的、尤其是在机动车中用于变速器的同步离合器由DE102009007848A1已知。所述同步离合器具有一个挡位的在传动轴上可旋转地支承的换挡齿轮、固定在传动轴上的同步体，所述同步体通过轴向可移动的包括带动件齿部的换挡套筒经由换挡齿部与换挡齿轮可接合，其中借助包括径向处于内部的锁定齿的外圆锥同步环可建立在传动轴和换挡齿轮之间的同步，其方式为，所述同步环以其径向外部的摩擦面与换挡套筒的内锥共同作用。所述换挡套筒直接与换挡齿轮相邻地在换挡齿轮的支承带动件齿部的毂区段上轴向可移动地设置。换挡套筒的内锥在背离换挡齿轮的一侧上与同步环共同作用。在接合状态中与换挡套筒的带动件齿部处于啮合的换挡齿部构成在轴向邻接的同步体上。

发明内容

本发明的任务在于改善这样的外部同步件。部分任务尤其也是改善用于这种外部同步件的同步体的利用粉末冶金方法的可制造性。

本发明的该任务分别独立地利用开头所述的同步体和开头所述的变速器同步装置解决，在所述同步体中，在所述轴向的端面上设置多个部段，所述部段沿径向方向一直延伸到环形槽的区域中且部分地覆盖环形槽，和/或在所述同步体中在周边面上在所述空隙和所述齿部的相应最靠近所述空隙的齿之间设置有至少一个接片，所述接片形成用于滑动套筒的轴向止挡，其中所述接片的径向高度在构成相对于所述齿部突出的区域的情况下至少部分地高于所述齿部的齿沿相同的方向的齿高，和/或所述变速器同步装置装备有按照本发明的同步体。

在此有利的是，通过所述部段通常在这种变速器同步装置中用于在换挡过程开始时的定位的环形弹簧沿轴向方向获得较好的保持并且因此被较好地固定以防止从环形槽滑出。尽管因此环形弹簧的安装稍微较困难，因为必须通过环形弹簧较高的预紧力克服径向向下超过环形槽部分地突出的所述部段，但进一步而言因此由于对环形弹簧的固定，操纵由环形弹簧和同步体构成的组件变得简单。所述部段可以结构上简单地设计，从而制造具有所述部段的同步体与现有技术的同步体相比不会导致更高的或不会导致显著更高的费用。通过将用于环形弹簧的固定部或者说轴向的止挡构造成部段，还实现了，这些部段在尺寸上以及在同步体上的定位上可以被简单地适配，从而可以更好地考虑变速器同步装置的构件的其他结构上的设计。

在带有作为用于换挡套筒的轴向止挡的所述至少一个接片的同步体的设计方案中，有利的是，所述接片可简单地借助粉末冶金方法制备。借此也可以实现，可以保持止挡面较小，由此可以使在换挡过程中在转速同步期间同步环的旋转变得容易。

按照一种实施变型方案设定，所述部段沿轴向方向至少部分地超过基面突出地构成。借此可以一方面改善所述部段在机械载荷下的强度，另一方面当以烧结技术制造所述部段时，借此在所述部段的制造期间能以较小的力消耗实现材料成形，由此可以简化同步体的制造。

为每个空隙可以沿周向紧邻所述空隙上地设置至少一个部段。借此通过接纳在环形槽中的环形弹簧改善了增力，因为通过同步环在所述空隙的区域中可以更好地避免环形弹簧的过大的轴向移动，所述同步环在所述空隙的区域中贴靠在环形弹簧上。

优选同步体的基体或同步体整体上由烧结材料制成，因为由此同步体的几何设计与由全材料（Vollmaterial）、例如钢制成的同步体相比可更简单地制造。

特别优选所述部段与基体一件式地构成并且在密度提高的同时通过成形基体制造。一方面由此简化同步体的制造，其方式为，在将烧结粉末挤压成生坯的期间已经考虑了所述部段，另一方面通过烧结改善所述部段和同步体的基体之间的材料结合，由此可以改善所述部段机械稳定性。机械稳定性此外可以这样改善，即，通过在所述部段的区域中的成形相比于成形前的同步体实现密度提高。

优选在此所述部段至少在表面的区域中压实到这样的密度，该密度为基体的材料的全密度（Volldichte）的至少95%，由此可以进一步改善所述部段的机械强度。