[发明专利]控制阀密封装置和具有控制阀密封装置的控制阀

说明书

技术领域

本发明概括来说涉及车辆和尤其是轨道车辆。另外，本发明涉及一种控制阀密封装置和一种具有控制阀密封装置的控制阀。

背景技术

由Asadchenko的专业书籍“Автоматическиетормоза подвижногосоставажелезнодорожноготранспорта”，莫斯科2002，ISBN5-89035-073-0公开了一种用于基于可调整的主压力借助制动缸压力控制制动缸的气动控制阀。该控制阀包括载体，该载体具有引导主空气管路压力的主空气管路、引导制动缸压力的制动缸压力管路和引导控制压力的控制压力管路。另外，该控制阀包括用于从主空气管路接收主空气管路压力并且用于将控制压力馈入控制压力管路中的管路部件。该管路部件通过法兰连接保持在载体上。最后，该控制阀包括用于从控制压力管路接收控制压力并且用于将制动缸压力馈入制动缸压力管路中的主体部件。该主体部件也通过法兰连接保持在载体上。

发明内容

本发明的任务在于改进已知的控制阀。

该任务通过独立权利要求的特征得以解决。优选的进一步改进方案是从属权利要求的技术方案。

根据本发明的一个方面，用于调节控制阀中的制动缸压力的调节装置包括：

－具有容纳腔的壳体，该容纳腔通过环状隔板沿径向分为内侧的制动缸压力腔和外侧的设定压力腔，

－将制动缸压力腔沿轴向与设定压力腔分隔开的分隔元件，

－压力源，该压力源构造用于根据分隔元件的轴向位置以压力加载制动缸压力腔，使得制动缸压力腔中的制动缸压力与设定压力腔中的设定压力相对置，

－分隔元件具有轴向的导向壁，该导向壁沿径向嵌入环状隔板和壳体壁之间。

也就是说，隔板和壳体壁构成一个沿周向延伸的凹槽，导向壁稳定地保持和导向于该凹槽中。

在此优选分隔元件通过轴向的导向壁被导向于壳体壁上。

所提出的调节装置基于下述考虑：难以将分隔元件沿轴向导向于壳体壁上并且同时安装使设定压力腔相对于制动缸压力腔气动密封的密封装置，因为这要么引起不足的密封作用、要么引起不足的导向作用。

就这点而言，在所提出的调节装置的范畴中认识到，借助隔板和在分隔元件上的沿径向嵌入隔板和壳体壁之间的导向壁在径向上提供两个不同的面，其中，分隔元件在其导向壁的这两个径向面中的一个径向面上被沿轴向导向，并且在其导向壁的另一个径向面上所述两个压力腔可相对彼此密封。

此外，所提出的调节装置基于如下的考虑：所述两个压力腔相对彼此的密封装置可沿径向设置在壳体壁和导向壁之间，从而制动缸压力在它到达沿径向设置在导向壁另一侧上的密封装置之前必须首先通过隔板和分隔元件导向壁之间的径向间隙。然而便必须将轴向导向装置设置在隔板和分隔元件导向壁之间的所述间隙上。

但基于该考虑认识到，在隔板和分隔元件导向壁之间的适合于轴向导向分隔元件的径向接触面的大小与分隔元件在壳体中的轴向位置有关，并且因此分隔元件的轴向导向的精度随着制动缸压力腔的变大而降低。

以该认识为基础在所提出的调节装置的范畴中建议，将分隔元件在壳体中的轴向导向设置在壳体壁上。在此情况下，分隔元件的轴向导向的精度与分隔元件在壳体中的轴向位置无关。

在所提出的调节装置的一种特殊的进一步改进方案中，在导向壁和壳体壁之间嵌入支承元件。该支承元件可将导向壁相对于壳体壁滑动地支承但或者也可滚动支承。也就是说，支承元件可构造为滚动元件或滑动元件。作为滚动元件例如可使用球或滚轮，这些球或滚轮可直接保持在壳体壁之间或保持在导向保持架中。

为了滑动支承，导向壁和壳体壁可以涂布促进滑动的涂层。此外或者作为一种替换，也可在壳体和导向壁之间使用特殊的促进滑动的支承元件、如滑动带。

在所提出的调节装置的另一种进一步改进方案中，所述制动缸压力腔沿径向在隔板和导向壁之间相对于设定压力腔密封，使得各压力腔的密封装置如已经提到地与分隔元件在壳体中的导向装置分开。

在一种特殊的进一步改进方案中，所提出的调节装置在导向壁和隔板之间包括密封圈用于相对于设定压力腔密封制动缸压力腔。

在所提出的调节装置的一种优选的进一步改进方案中，所述密封圈构造为具有密封唇的槽形密封圈，该密封唇指向制动缸压力腔。通过这种方式，密封装置构造为止回密封装置，该止回密封装置的密封作用通过从制动缸压力腔到设定压力腔的压降增强。