[发明专利]断开器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年9月6日提交的美国临时专利申请No.61/531,603的优先权，该申请的公开内容如同在文中完整地详细描述一样通过参引的方式并入本文。上述申请的全部公开内容通过参引的方式并入本文。

技术领域

本公开涉及断开器。

背景技术

在世界知识产权组织（WIPO）公报No.WO2004/070225、WO2005/028899以及WO2010/099605中描述了已知断开器的示例。尽管此断开器满足了它们的预期用途，但是这些断开器仍可进行改进。

发明内容

此部分提供了本公开的概述，并且不是本公开的全部范围或者所有特征的全面公开。

在一个形式中，本教示提供了一种断开器，其包括驱动构件、毂以及隔离器，隔离器构造成在预定的旋转方向上在驱动构件与毂之间传输旋转动力。隔离器包括卷簧、多个螺旋盘簧、以及承载器组件。卷簧包括近端和多个螺旋盘圈。螺旋盘簧设置在毂与承载器组件之间。承载器组件包括承载器板和弹簧外壳。承载器板具有板构件，板构件具有边缘和弹簧槽。边缘与卷簧的轴向端部抵接。卷簧的近端容纳在弹簧槽中。弹簧外壳组装至承载器板并且具有环形曲面状（toric）内表面，螺旋盘簧容纳到环形曲面状内表面中。

从文中提供的描述中，可以理解其它适用范围。此概述中的描述和具体示例仅出于说明的目的并且无意于限制本公开的范围。

附图说明

文中描述的附图仅出于说明所选实施方式的目的，并不是所有可能的实现，并且无意于限制本公开的范围。

图1为根据本公开教示构造的与示例性发动机操作性相关联的断开器的示意图；

图2为图1的断开器的分解立体图；

图3为图1的断开器的一部分的后视立体图，更详细地示出驱动构件；

图4为图1的断开器的一部分的前视立体图，更详细地示出隔离器；

图5为图4中示出的隔离器的后视立体图；

图6为图4中示出的隔离器的一部分的前视图，更详细地示出承载器板；

图7为图4中示出的隔离器的一部分的立体图，更详细地示出弹簧外壳；

图8为图4中示出的隔离器的一部分的截面图；

图9为根据本公开教示构造的第二断开器的分解立体图；

图10为图9的断开器的截面图；

图11为图9的断开器的一部分的后视立体图，更详细地示出弹簧外壳；

图12为图9的断开器的一部分的前视立体图，更详细地示出弹簧外壳和保持器；

图13为图9的断开器的一部分的截面图，示出弹簧外壳和承载器靠近保持器的区域；以及

图14为图9的断开器的一部分的分解后视立体图，示出间隔件到承载器的连接。

所有附图中，相应附图标记表示相应零件。

具体实施方式

参照附图的图1，由附图标记10总体表示根据本公开教示构造的断开器。断开器10示出为与汽车发动机12操作性相关联，汽车发动机12能够包括具有多个发动机附件16的附件驱动装置14。在所提供的具体示例中，断开器10联接至发动机12的输出构件（例如曲轴）18并且通过环状动力传输元件20例如带或者链将旋转动力传输至输入构件例如滑轮或者链轮，从而驱动发动机附件16。应当理解，尽管断开器10示出与前发动机附件驱动件相关联，但是，根据本公开教示构造的断开器能够结合入驱动载荷有时能够使旋转动力源超速运行的多种其它装置中。因此，可以理解，本公开的教示不局限于具有环状动力传输元件（例如、带、链、齿轮齿）的动力传输系统的输入构件（例如滑轮、链轮、齿轮），而是能够结合入从环状动力传输元件接收旋转动力的输出构件（例如滑轮、链轮、齿轮）中。

参照图2，断开器10能够绕轴线A旋转并且能够包括毂间隔件30、毂32、驱动构件34、隔离器36、盖37、预加载构件250、以及扭振阻尼器38。