[发明专利]用于机动车辆前照灯的光学模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于所考虑的车辆遇到的交通状况（存在迎面车辆、障碍物等）自动调节由至少一个机动车辆前照灯产生的光束的方法。本发明的基本目标在于，基于所考虑的车辆附近或者该车辆所占的道路上存在的各种要素自动地优化由右前照灯和左前照灯组成的一对前照灯或者由被包括在同一前照灯中的一对光学模块所产生的整个光束。本发明中所提出的调节涉及在非常精确的方向上（包括障碍物或迎面的、经过的或尾随的车辆）产生光强度的变化；可以或者通过在考虑需要引起注意的所探测的障碍物时将该障碍物在扩展场景中相对于其附近的区域更大程度地照亮来显示该障碍物以传达所考虑的变化，或者可以通过当有迎面车辆或者不希望使驾驶员眩目时仅在合适方向上减少光强度以传达所考虑的变化。

背景技术

本发明的领域主要是机动车辆前照灯的领域。在此领域中，各种类型的传统前照灯是已知的，该前照灯主要包括：

低强度和范围的位置灯；

更高强度和在接近80米的道路范围上的近光前照灯，其主要在夜间使用，并且对其而言，光束的分布使得其允许经过车辆的驾驶员不会眩目；近光类型的光束区别于他们所采用的左向或右向的交通灯类型；

长范围的远光前照灯，对其而言道路上的可视区域接近600米，并且在另一车辆经过时其需要被关闭以不使该另一车辆的驾驶员眩目；

雾灯等。

而且，已知的一款改进的前照灯同时具有近光前照灯和长范围前照灯的功能。这个示例性实施例基本上在椭圆类型的光学模块中实现。因此，此前照灯包括光学模块，该光学模块包括与位于椭圆形反射器的第一焦点处的光源相关联的椭圆型反射器和位于此反射器的第二焦点处的遮挡件。在第二焦点处聚焦的聚焦透镜将光束集中到道路上。这样，光学模块具有双重功能（同时具有近光前照灯和长范围前照灯的功能），例如，如由金属板构成的可拆卸的遮挡件可以布置在光学模块内部，该遮挡件可以从第一位置依次变化到第二位置，在第一位置中，遮挡件不遮蔽由光学模块的光源产生的光信号，在此情况中，前照灯的范围对应于远光前照灯的范围，在第二位置中，遮挡件遮蔽由所述光源产生的光信号的一部分，在此情况中，前照灯的范围被限制为近光前照灯的范围。在第二位置中，光学模块必须产生具有符合与常规近光类型的光束对应的规定的剖切面，该剖切面的形状由拦截光信号的一部分的遮挡件的形状给出。

为了改进在可见度方面的驾驶舒适性的主要目的，在现有技术中存在双功能光学模块，其中，近光功能至远光功能的切换（反之亦然）是自动的，所述切换取决于交通状况。对于配有这种双功能模块的车辆，对通过采用远光功能可能受到眩目的车辆的存在进行搜索。如果没有探测到车辆，自动地激活远光功能。一旦探测到车辆的存在，远光功能自动失效，而配有这种双功能前照灯的车辆再次具有近光型的光束。

实践中，没有探测到的车辆以授权切换至远光功能的阈值大约是600米。只要在从所配备的车辆至少600米处探测到车辆，就激活近光功能。现在，这种功能仅在道路的中心部分的接近80米的距离之上以及在车辆行驶的车道的路肩（或在靠右行驶的右手路肩）处的接近150米的距离之上提供令人满意的照明；因而由于在靠右行驶的情况下所产生的照明基本上在道路的右侧，那么道路的左手侧很少被照亮。因此，存在无数交通设施，其中可能受到眩目的第一车辆所在的交通设施被定位成远离所配备的车辆超过100米左右并少于600米，可以优化道路上的照明而不使其它车辆的驾驶员眩目。

因此，已经提供了各种解决方案，以允许基于经过或尾随的车辆所定位的估计距离来调节光束的范围。这种调节的结果在图1中示意性显示，其显示了车辆100，该车辆100调节基于尾随车辆101的距离产生的光束的范围。如果这些解决方案在光束范围的优化方面是令人满意的，那么如果考虑到如图1中所示的道路的侧向照明（道路的位于尾随车辆101的左边的部分102没有被照亮，而与车辆的右边对应的部分被照亮），它们就不是令人满意的。

因此，参见图2，其似乎有利地提供了一种由车辆100发射到被标为201至205的各个相邻部分中的整个光束200，其中每个部分对应于整个光束200的角扇区部分。因此，如果在部分202中存在的经过的或者尾随的车辆101，则被优化的整个光束将能够使得整个光束200的仅该部分202不眩目。非眩目部分表示整个光束的角扇区部分，其中到达所尾随或经过的车辆时或之前光束被只聚集在水平线之下。