[发明专利]车辆用转向信号开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用转向信号开关装置。

背景技术

车辆用转向信号开关装置的构成为，通过使方向盘向转向信号的取消方向返回，而通过取消凸轮使取消栓恢复至中立位置。这种转向信号开关装置例如由专利文献1可知。

由专利文献1所知的转向信号开关装置具有：位于转向轴的附近的固定部件；能够摆动地支承在该固定部件上的带开关的可动盘；操作该可动盘的操作杆；和取消机构。该取消机构具有能够随着转向轴的旋转而旋转的取消凸轮、和支承在固定部件和可动盘上的取消栓。该取消栓通过由板簧构成的复位弹簧，而在朝向取消凸轮的方向被弹压。

而且，取消栓具有支承在固定部件的引导槽中的第1轴、和支承在可动盘的凸轮槽中的第2轴。引导槽向着取消栓细长地形成，是以使取消栓能够摆动且能够向着取消凸轮进退的方式引导并支承第1轴的槽。凸轮槽是在可动盘摆动时，以使取消栓相对于取消凸轮位移的方式引导第2轴的引导槽。

当通过操作杆将可动盘向左转方向或右转方向摆动操作时，取消凸轮一边沿引导槽以及凸轮槽被引导，一边向取消凸轮的旋转轨迹中位移。此时，第1轴通过被板簧弹压，而位移至引导槽中的离取消凸轮较近一方的槽端。当将方向盘向转向信号方向操纵时，取消栓被取消凸轮按压，进行摆头，并且稍微后退（所谓的空摆。）。然后，通过板簧的弹压力，取消栓再次向取消凸轮的旋转轨迹中位移。通过此时的上述弹压力，第1轴与引导槽中的接近取消栓一方的槽端强力地接触（发生碰撞），由此，会产生碰撞音。由于每当发生空摆时都会产生碰撞音，所以，成为车室内的噪音的主要原因，因此，对于提高车室的舒适性是不利的。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平11-219641号公报

发明内容

本发明的课题在于，提供一种车辆用转向信号装置，能够抑制在将方向盘向转向信号方向操纵时发生的取消栓的碰撞音。

根据本发明的技术方案1，提供一种车辆用转向信号开关装置，使方向盘向转向信号的取消方向返回，由此，通过取消凸轮而使取消栓恢复至中立位置，从而使可动盘回到所述中立位置，具有：能够随着转向轴的旋转而旋转的所述取消凸轮；能够摆动地支承在固定部件上的所述可动盘，所述固定部件位于所述取消凸轮的附近；操作所述可动盘的操作杆；根据所述可动盘而动作的开关；和能够摆动且能够相对于所述取消凸轮进退地支承在所述固定部件和所述可动盘上的所述取消栓，所述取消栓具有与所述固定部件滑动接触的滑动接触面，并且，通过复位弹簧，而向朝向所述取消凸轮的方向、和使所述滑动接触面与所述固定部件滑动接触的方向双方被弹压。

如技术方案2的记载，优选地，所述复位弹簧由螺旋弹簧构成。

如技术方案3的记载，优选地，所述螺旋弹簧的两端部钩挂在相对于所述取消栓的摆动中心线而位于两侧的2个钩挂部上，所述螺旋弹簧的中央部钩挂在所述取消栓的弹簧钩挂部上，所述弹簧钩挂部相对于2个所述钩挂部的钩挂位置，位于沿着所述取消栓的所述摆动中心线而从所述固定部件离开的位置上。

如技术方案4的记载，优选地，所述滑动接触面具有用于蓄留润滑脂的凹部。

如技术方案5的记载，优选地，所述取消栓具有：第1轴，从所述滑动接触面向着所述固定部件延伸，并支承在所述固定部件的引导槽中；和第2轴，从与所述滑动接触面为相反侧的相反侧滑动接触面向着所述可动盘延伸，并支承在所述可动盘的凸轮槽中，所述第1轴以及第2轴位于所述取消栓的摆动中心线上，所述引导槽是以使所述取消栓能够摆动且能够相对于所述取消凸轮进退的方式引导并支承所述第1轴的槽，所述凸轮槽是在所述可动盘摆动时，以使所述取消栓相对于所述取消凸轮位移的方式引导所述第2轴的引导槽，所述第1轴由所述引导槽所支承的支承长度被设定为，能够维持所述滑动接触面在整体范围内相对于所述固定部件滑动接触的状态的长度。

发明的效果

在本发明的技术方案1中，取消栓的滑动接触面能够与固定部件滑动接触。而且，取消栓通过复位弹簧向朝向取消凸轮的方向、和使滑动接触面与固定部件滑动接触的方向的双方被弹压。承受复位弹簧的弹压力的滑动接触面能够始终与固定部件滑动接触。由此，与滑动接触面相对于固定部件滑动接触对应地，取消栓位移时的摩擦阻力较大。