[发明专利]遮阳装置

说明书

技术领域

本发明涉及设在车辆的活动车顶开口等的开口部的遮阳装置。

本申请基于2011年9月12日提出申请的日本国特愿2011－198318号主张优先权，在此援引其内容。

背景技术

已知在车辆的车顶部的开口安装有玻璃面板的活动车顶。在活动车顶中，根据乘员的喜好为了遮挡来自车外的入射光，存在在车顶部的开口的车室内部侧设置遮阳装置的情况。

作为遮阳装置，已知将由合成树脂制的板材构成的遮挡部件能够滑动地设置在车顶部的开口的车室内部侧的结构（例如，参照专利文献1。）、或以能够拉出的方式将片状的遮挡部件（screen）收纳在卷绕装置中，且将该卷绕装置设置于车顶部的开口的结构（例如，参照专利文献2。）等。

专利文献1记载的遮阳装置中，板状的一对遮挡部件以能够在车宽方向左右滑动的方式设置于车顶部的开口的车室内部侧，车室内的乘员用手握持遮挡部件而进行开闭操作。另外，该遮阳装置为通过将两遮挡部件向左右两侧滑动而打开车顶部的开口、通过使两遮挡部件的宽度方向内侧的端面对接而关闭开口的构造，但在两遮挡部件的相互对接的宽度方向内侧的端面上设有在遮挡件关闭时用于防止从遮挡部件之间漏光的密封部件。

专利文献2记载的遮阳装置，收纳片状的遮挡部件的一对卷绕装置设置于活动车顶开口的宽度方向中央，收纳于各卷绕装置的遮挡部件分别向车宽方向左右被拉出。另外，在该遮阳装置中，在片状的各遮挡部件的拉出端，为了提高操作性，以沿拉出端的端缘的方式设有棒状的构架部件（芯材）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国专利第4171473号公报

专利文献2：日本国实愿昭59-199146号（日本国实开昭61-110424号）的微缩胶片

发明的概要

发明欲解决的课题

目前，为了更大地确保遮挡件打开时的开口面积，研究在车身的开口部的两侧的分离的位置上分别设置卷绕装置，使从两卷绕装置拉出的片状的遮挡部件在开口部的大致中央位置相互对接。

该情况下，在各遮挡部件的拉出端，如专利文献2所记载的那样，需要以沿端缘的方式设置构架部件，但遮挡部件的构架部件，在遮挡件关闭时位于车身的开口部的大致中央部。所以，遮挡件关闭时，车室内的乘员很有可能接触构架部件。因此，对于设置于遮挡部件的拉出端的构架部件来说，要求其具有即使受到来自乘员的外力也不会变形的程度的刚性。

另外，在遮挡部件的拉出端，为了防止遮挡件关闭时漏光需要设置密封部件。但是，如专利文献1的记载，若设在两遮挡部件的拉出端，则在遮挡件关闭时，一方的密封部件很可能不规则地位于另一方的密封部件之上，该情况下，可能会导致外观性降低、遮光性降低。

发明内容

因此，本发明的方式的目的在于提供一种提高遮挡部件的拉出端的刚性、谋求遮挡件关闭时的外观品质的提高和遮光性的提高的遮阳装置。

解决课题的手段

在本发明的方式的遮阳装置中，为了解决上述课题采用以下的结构。

（1）本发明的一个方式为一种遮阳装置，是设在车辆的开口部的遮阳装置，具有：相互分离地配置的一对卷绕装置；能够拉出地卷绕于所述各卷绕装置的片状的遮挡部件；在所述各遮挡部件的拉出端以沿其端缘的方式设置的构架部件；在将所述两遮挡部件的所述拉出端在所述车辆的开口部的大致中央相互对接的遮挡件关闭时，对一方的所述遮挡部件的所述拉出端和另一方的所述遮挡部件的所述拉出端之间进行闭塞的密封部件，在所述一方的遮挡部件的所述拉出端侧以沿其端缘的方式设有所述密封部件，所述另一方的遮挡部件的所述构架部件上，设有沿所述另一方的遮挡部件的所述拉出端的端缘延伸的中空截面部，所述密封部件在所述遮挡件关闭时与所述另一方的遮挡部件的所述构架部件的所述中空截面部抵接。

由此，遮挡件关闭时，设于一方的遮挡部件的拉出端侧的密封部件与另一方的遮挡部件的构架部件的刚性高的中空截面部抵接。

（2）在上述（1）的方式中，还可以为，在所述另一方的遮挡部件的所述构架部件上，保持所述另一方的遮挡部件的所述拉出端侧的端缘的遮挡件保持部设在所述中空截面部的车室内部侧，

所述遮挡件保持部，通过所述另一方的遮挡部件对面对所述车室内部的面和面对所述一方的遮挡部件的面进行覆盖。