[发明专利]用于诊断与发动机相关联的辅助设备的系统和方法有效
申请号: | 201280044851.5 | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN103797232A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | A.库马;S.拉马钱德拉帕尼克;P.弗林;A.班纳吉;R.穆赫吉 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D29/06;F02D41/00;B60W50/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;杨炯 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 诊断 发动机 相关 辅助 设备 系统 方法 | ||
1.一种用于电联接到发电机(120)的辅助设备(130、140)的方法,所述发电机(120)可操作地连接到往复式发动机(110),所述方法包括:
在运行过程中测量与所述发电机(120)相关联的直流链路(171)参数;以及
基于所述直流链路(171)参数的频谱(420)来诊断所述辅助设备(130、140)的状况。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述直流链路(171)参数是直流链路(171)电压。
3.如权利要求1所述的方法,其中所述直流链路(171)参数是直流链路(171)电流。
4.如权利要求1所述的方法,其进一步包括:当所述往复式发动机(110)和所述辅助设备(130、140)中的至少一个的运行条件、状态或模式改变时,追踪所述频谱(420)的至少一个分量。
5.如权利要求4所述的方法,其进一步包括:使所追踪的频率分量与所述改变的往复式发动机(110)和所述改变的辅助设备(130、140)之一相关联。
6.一种用于可操作地联接到往复式发动机(110)的旋转轴(111)的辅助设备(130、140)的方法,其包括:
在运行过程中测量所述往复式发动机(110)的旋转轴(111)速度;以及
基于所述轴(111)速度的频谱(420)来诊断所述辅助设备(130、140)的状况。
7.如权利要求6所述的方法,其进一步包括:当所述往复式发动机(110)和所述辅助设备(130、140)中的至少一个的运行条件、状态或模式改变时,追踪所述频谱(420)的至少一个分量。
8.如权利要求7所述的方法,其进一步包括:使所追踪的频率分量与所述改变的往复式发动机(110)和所述改变的辅助设备(130、140)之一相关联。
9.一种车辆系统(100),所述车辆系统包括:
发电机(120);
辅助设备(130、140),其电联接到所述发电机(120);
直流链路传感器(171),其用于在运行过程中测量与所述发电机(120)相关联的直流链路(171)参数;以及
控制器(150),所述控制器(150)包括指令,所述指令配置用于:
采样并变换所测量的直流链路(171)参数;
识别所述直流链路(171)参数的频谱(420);并且
基于所述直流链路(171)参数的所述频谱(420)来诊断所述辅助设备(130、140)的状况。
10.如权利要求9所述的车辆系统(100),其中所述直流链路(171)参数是直流链路(171)电压。
11.如权利要求9所述的车辆系统(100),其中所述直流链路(171)参数是直流链路(171)电流。
12.如权利要求9所述的车辆系统(100),其中所述控制器(150)可操作地报告退化辅助设备(130、140)状况。
13.一种车辆系统(100),所述车辆系统包括:
往复式发动机(110),其具有旋转轴(111);
辅助设备(130、140),其可操作地联接到所述旋转轴(111);
传感器(160),其用于在运行过程中随时间测量所述旋转轴(111)的速度;以及
控制器(150),所述控制器(150)包括指令,所述指令配置用于:
采样并变换所测量的速度;
识别所述速度的频谱(420);并且
基于所述速度的所述频谱(420)来诊断所述辅助设备(130、140)的状况。
14.如权利要求13所述的车辆系统(100),其中所述控制器(150)可操作地报告退化辅助设备(130、140)状况。
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