[发明专利]阻尼装置

说明书

技术领域

本发明涉及具备缸体以及活塞体，至少使这些的任意一方侧安装于制动对象物，从而对制动对象物的移动或者相对的移动作用制动力的阻尼装置的改进。

背景技术

具备缸体以及活塞体而成的阻尼装置（被称为活塞式阻尼器等。）中，存在在相对活塞体的缸体的封闭部形成通气路，并且在该通气路从缸体的外侧插入栓状体的轴部的阻尼装置。（参照专利文献1）

所述的阻尼装置中，远离上述封闭部的方向的活塞体的往动因经过通气路的吸气而被允许。活塞体的往动速度越快，缸体内外的压力差变大所以插入上述通气路的轴部的插入尺寸增加。若该插入尺寸越增加，经过通气路的吸气越不易进行，所以活塞体的上述往动所需的力，换句话说，从阻尼装置产生的制动力变大。

然而，在所述的阻尼装置中，上述通气路由在形成于缸体的封闭部的贯通孔上连通管一端而形成从该封闭部向缸体内突出的管状部形成，所以在活塞体最接近缸体的封闭部的位置上，使在两者之间产生的空间极小化并不一定容易。若不能使所述空间极小化，则难以在活塞体开始从最接近缸体的封闭部的位置向远离该封闭部的方向往动的同时，产生使栓状体的轴部的插入通气路的插入尺寸变大的压力变化，所以阻尼装置的初期动作的响应性变差。

现有技术

专利文献

专利文献1:特开2008－275138号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明所要解决的主要的问题点为进一步提高这种阻尼装置的响应性的点。

用于解决课题的手段

为了实现上述课题，本发明中阻尼装置是具备缸体以及活塞体，至少将这些中的任意一方侧安装于制动对象物，从而对制动对象物的移动或者相对移动作用制动力的阻尼装置，其特征在于，具备：在与上述活塞体相对的上述缸体的封闭部的外侧，形成使该缸体的内外连通的流路的突出部；具备从上述缸体的外侧插入该流路的轴部的栓状体；以及该栓状体的施力机构，通过由远离上述缸体的封闭部的方向的上述活塞体的移动或者相对移动而产生的压力变化，抵抗上述施力机构的施力而插入上述流路的栓状体的轴部的插入尺寸增加。

活塞体的远离缸体的封闭部的方向的移动或者相对移动因从流路向缸体内的流体的流入而被允许。由此，活塞体的所述移动或者相对移动上需要所用的大小的力，能够实现上述制动力的作用。活塞体的上述移动或者相对移动的速度越快，该活塞体和缸体的封闭部之间的空间越成为负压，所以轴部插入流路的插入尺寸增加。该插入尺寸越增加通过流路的流体的流入越难，所以活塞体的上述移动或者相对移动上所需的力变大。即，制动对象物的移动或者相对移动的速度越快，通过阻尼装置作用于制动对象物的制动力越大。（速度响应）上述流路通过上述突出部而形成于缸体的封闭部的外侧，所以在活塞体最接近缸体的封闭部的位置上，能够使两者之间形成的空间尽量小。由此，在活塞体开始从最接近缸体的封闭部的位置向远离该封闭部的方向的移动或者相对移动的同时，能够产生使栓状体的轴部插入流路的插入尺寸增大的压力变化。

在上述缸体的封闭部的外侧形成有在缸体的内侧形成凸处的凹处，在该凹处内设有上述突出部，则能够在缸体的封闭部的外侧形成流路，并且不使缸体的长度尺寸增大。

该情况下，进一步，在活塞体形成有对形成于缸体的内侧的凸处进行收纳的凹部，则能够设置在缸体的内侧形成凸处的凹处，并且在活塞体最接近缸体的封闭部的位置上，能够使两者之间形成的空间尽量小。

也可以在上述栓状体，在轴部的基部的侧方形成有突部，该突部在该轴部插入流路的插入尺寸为最大时与突出部的突出端抵接而阻止由该栓状体封闭流路。如果这样，即使轴部插入流路的插入尺寸最大也确保流体通过流路向缸体内部流入，而能够允许远离缸体的封闭部的方向的活塞体的移动或者相对移动，不会因阻尼装置而制动对象物的移动突然停止。

也可以在上述缸体的封闭部的外侧，在比该封闭部的外边缘更靠该封闭部的中央侧形成有围绕突出部的围绕壁部，在该围绕壁部的内侧以能够移动的方式支承有栓状体。如果这样，能够尽量轻地构成栓状体，因此，也能够使施力机构的作用力最小化。

发明的效果

根据本发明，能够不使具备缸体以及活塞体而成的阻尼装置的构造复杂化就适当地提高其响应性。

附图说明

图1是本发明的实施方式的阻尼装置的立体图。

图2是实施方式的阻尼装置的剖视图。

图3是图2的主要部分剖视图。

图4是表示活塞体从图2的状态往动而栓状体的轴部的插入通气路的插入尺寸成为最大的状态的主要部分剖视图。