[发明专利]用于电驱动系统的直流变压器的控制装置和用于运行直流变压器的方法

权利要求书

1.用于驱控直流变压器（6）的控制装置（7），具有：

电压调节设备（20），其设计用于调节作为调节参量的、所述直流变压器（6）的输出电压（UA）；

以及电流调节设备（30），其设计用于调节作为调节参量的、所述直流变压器（6）的输出电流（IA），

其中所述控制装置（7）设计用于接收运行选择信号（4a）并且根据所述运行选择信号（4a）如此调整所述电压调节设备（20），使得所述电压调节设备（20）将所述直流变压器（6）的输出电压（UA）限定到预先确定的恒定的最大电压（UM），并且如此调整所述电流调节设备（30），使得所述电流调节设备（30）将所述直流变压器（6）的预先确定的目标输出电压（US）与所述输出电压（UA）之间的差用作调节偏差。

2.如权利要求1所述的控制装置（7），其中所述最大电压（UM）大于所述目标输出电压（US）。

3.如权利要求1和2中任一项所述的控制装置（7），其中所述运行选择信号（4a）显示，所述直流变压器（6）的输入电压（UE）是否通过电机（5）提供，并且其中所述控制装置（7）设计用于当所述直流变压器（6）的输入电压（UE）通过电机（5）提供时以电流调节的方式运行所述直流变压器（6）。

4.电驱动系统（10），具有：

高压中间回路（2），其通过高压源（1）馈给；

脉冲逆变器（3），其与所述高压中间回路（2）耦接；

电机（5），其与所述脉冲逆变器（3）耦接；

直流变压器（6），其与所述脉冲逆变器（3）和所述高压中间回路（2）耦接并且设计用于将来自所述高压中间回路（2）的高压（UE）转换成用于车载电网的低压（UA）；

低压电池（8），其与所述直流变压器（6）耦接；

多个能够选择接通的电气的车载电网负载（9a、9b），其与所述低压电池（8）和所述直流变压器（6）耦接；以及

如权利要求1至3中任一项的控制装置（7），其设计用于驱控所述直流变压器（6），用于以来自所述高压中间回路（2）的低压（UA）供给所述低压电池（8）和所述多个车载电网负载（9a、9b）。

5.如权利要求4所述的电驱动系统（10），其中所述控制装置（7）设计用于如此调整所述电流调节设备（30），使得当所述电机（5）以发电机的方式运行并且所述高压中间回路（2）通过所述脉冲逆变器（3）和所述电机（5）馈给时，将所述直流变压器（6）的预先确定的目标输出电压（US）与所述输出电压（UA）之间的差用作调节偏差。

6.如权利要求4和5中任一项所述的电驱动系统（10），还具有：

逆变器控制装置（4），其设计用于当所述高压源（1）失灵时以电压调节模式驱控所述脉冲逆变器（3），用于通过所述电机（5）供给所述高压中间回路（2）。

7.如权利要求6所述的电驱动系统（10），其中所述逆变器控制装置（4）设计用于将运行选择信号（4a）发送到所述控制装置（7）上，所述运行选择信号显示，所述逆变器控制装置（4）以电压调节模式驱控所述脉冲逆变器（3）。

8.用于运行直流变压器（6）的方法（60），具有以下步骤：

求取（61）所述直流变压器（6）的输入电压（UE）是否通过以发电机的方式运行的电机（5）提供并且发出相应的运行选择信号（4a）；

根据所述运行选择信号（4a）以电流调节的方式运行（62）所述直流变压器（6），其中所述直流变压器（6）的运行具有：

将所述直流变压器（6）的输出电压（UA）限定（62a）到预先确定的恒定的最大电压（UM）上；并且

将所述直流变压器（6）的输出电流调节（62b）到调节偏差上，所述调节偏差通过所述直流变压器（6）的预先确定的目标输出电压（US）与所述直流变压器（6）的输出电压（UA）之间的差形成。

9.如权利要求8所述的方法（60），其中所述最大电压（UM）大于所述目标输出电压（US）。