[发明专利]离合器单元有效
申请号: | 201280045654.5 | 申请日: | 2012-09-11 |
公开(公告)号: | CN103890429A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 诺贝特·赫鲁比;汉内斯·普克;约翰内斯·克亨贝格尔;厄恩斯特·里格勒尔 | 申请(专利权)人: | 麦格纳动力系有限两合公司 |
主分类号: | F16D13/72 | 分类号: | F16D13/72;F16D23/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;丁永凡 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 单元 | ||
1.一种用于机动车辆的离合器单元,所述离合器单元具有:
-摩擦离合器;
-用于操纵所述摩擦离合器的促动器,其中所述促动器具有第一斜面环(10)和第二斜面环(12),所述第一斜面环和第二斜面环中的至少一个能够相对于另一个斜面环转动,以便将轴向力施加到所述摩擦离合器上;以及
-用于将冷却流体配量地输送给所述摩擦离合器的配量装置;
其特征在于,
所述配量装置具有第一配量部段(20)和第二配量部段(18),所述第一配量部段与所述第一斜面环(10)相关联,所述第二配量部段与所述第二斜面环(12)相关联,其中所述第一配量部段和所述第二配量部段一起限界用于所述冷却流体的配量开口(30)并且一起作用,使得所述配量开口的被所述配量部段限界的横截面能够通过所述斜面环的相对转动而改变。
2.根据权利要求1所述的离合器单元,其特征在于,所述第一配量部段(20)与所述第一斜面环(10)抗扭地耦联、驱动有效地耦联或者一体地构成,其中所述第二配量部段(18)能够与所述第二斜面环(12)抗扭地耦联、驱动有效地耦联或者一体地构成。
3.根据权利要求1或2所述的离合器单元,其特征在于,所述配量部段(18,20)一起作用,使得所述配量开口(30)在预定的离合器状态中基本上完全地关闭。
4.根据上述权利要求中任一项所述的离合器单元,其特征在于,所述配量装置的所述配量部段(18,20)关于所述斜面环(10,12)设置成位于径向内部。
5.根据上述权利要求中任一项所述的离合器单元,其特征在于,所述配量部段(18,20)具有重叠的圆柱面部段(24,26),其中所述配量部段的至少一个具有至少一个留空部(32,34),以便形成所述配量开口(30)。
6.根据权利要求5所述的离合器单元,其特征在于,所述圆柱面部段(24,26)在所述配量开口(30)外部基本上彼此紧密贴靠。
7.根据上述权利要求中任一项所述的离合器单元,其特征在于,所述配量装置的所述配量部段(24,26)由塑料构成。
8.根据上述权利要求中任一项所述的离合器单元,其特征在于,所述离合器单元此外包括冷却流体储存器,所述冷却流体储存器关于所述冷却流体的流动方向设置在所述配量装置的上游。
9.根据权利要求8所述的离合器单元,其特征在于,所述冷却流体储存器的容积是足够大的,以便能够在配量开口(30)关闭时容纳这样多的量的冷却流体,使得所述冷却流体的液位在所述配量装置的下游低于所述摩擦离合器转动的部分。
10.一种机动车辆的动力传动系,具有根据上述权利要求中任一项所述的离合器单元和分离离合器,所述动力传动系的扭矩传递部段在所述离合器单元和所述分离离合器之间伸展,其中所述扭矩传递部段能够通过打开所述摩擦离合器和所述分离离合器而停止。
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