[发明专利]线束

说明书

技术领域

本发明涉及具备在通信装置间等使用的双绞线的线束。

背景技术

现在，随着车辆的高性能化、高功能化，在车辆上搭载有多个用于控制各种电子设备的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)。在各ECU之间以及车辆外部和ECU之间的通信中，为了降低噪声与通信信号的重叠，使用将一对电线绞合而成的双绞线，但需要在向连接器连接的部分进行退纽，为了消除因该退纽而导致的不良情况进行了各种处理。

在专利文献1中记载了一种线束，将两根信号线绞合而成的双绞线连接到端子，利用电介体将端子绝缘并利用外导体壳将其覆盖，从而该线束卡定于连接器内。专利文献1所述的线束构成为，在将双绞线的各电线连接到端子时，将电线端部退纽而解开绞合并分别与端子连接，利用外导体壳将退纽部分整体覆盖，并收纳于连接器内。根据该结构，即使在失去了双绞线特有的遮蔽性能的退纽部分，利用外导体壳，也能够与绞合部分同样地抑制因电磁波而导致的噪声的产生。

在专利文献2中记载了一种线束，在从双绞线端部退纽的部分中的露出到连接器的外部的部分，设有使两根电线靠近并将其保持成直线状的电线保持部件。退纽部分的阻抗变高，但通过设置使两根电线靠近并保持的电线保持部件，能够将阻抗抑制得较低，实现阻抗匹配，能够抑制因反射而导致的噪声的产生。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-063360号公报

专利文献2：日本特开2004-071404号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1的线束中，将收纳于连接器的电介体以及外导体壳等零件收纳到连接器并进行连接的组装工作量增加，因此组装时耗费工时。

另外，在专利文献2的线束中，在连接器的外部设有电线保持部件，因此变成从电线保持部件的端部开始对双绞线进行布线，线束的布线受到限制。

本发明鉴于上述情况而完成，其目的在于提供一种具备能够降低噪声并且组装性良好的双绞线的线束。

用于解决课题的方案

本发明的线束具备连接器和端部压接有该连接器连接用的端子的两组双绞线，将上述端子分别连接到上述连接器而形成上述线束，该线束的特征在于，使上述两组双绞线之间相邻的上述端子间的间隔比上述两组双绞线各自的上述端子间的间隔宽。

在本发明中，将压接于两组双绞线的端部的端子分别与连接器连接而形成线束，使两组双绞线之间相邻的端子间的间隔比两组双绞线各自的端子间的间隔宽，因此从一方的双绞线到另一方的双绞线的各电线为止的距离变大，能够降低噪声。

本发明的线束的特征在于，上述两组双绞线各自的上述端子的排列方向为相同方向。

在本发明中，使两组双绞线各自中的端子的排列方向为相同方向，因此在连接器的外部使线束弯曲的情况下，在两组双绞线各自中，各电线以相同的位置关系弯曲，因此线束的布线变得容易。

本发明的线束的特征在于，该线束具备保持上述双绞线的电线的电线保持部件，该电线保持部件具有形成为弯曲的形状的槽。

在本发明中，具备保持双绞线的电线的、具有形成为弯曲的形状的槽的电线保持部件，因此能够抑制双绞线的电线在连接器外部扩开，减少噪声。另外，在连接器的外部，能够以使线束弯曲的方式进行引导，因此线束的布线变得容易。

发明效果

根据本发明，能够提供一种具备能够降低噪声并且组装性良好的双绞线的线束。

附图说明

图1是示意性地表示使用本发明的实施方式的线束的通信系统的框图。

图2是示意性地表示本发明的实施方式的线束的外观图。

图3是图2的连接器的侧剖视图。

图4是双绞线和连接器的连接部分的立体图。

图5是用于说明在退纽部分产生的串扰的示意图。

图6是表示双绞线和连接器的连接部分的其他例子的立体图。

图7是表示双绞线和连接器的连接部分的其他例子的立体图。

图8是表示安装电线保持部件之前的状态的线束端部的立体图。

图9是表示电线保持部件的安装步骤的线束端部的立体图。

图10是表示安装电线保持部件之后的状态的线束端部的立体图。

图11是表示通过实施例来调查噪音降低效果的结果的图表。

具体实施方式

下面，基于附图说明本发明的线束的实施方式。