[发明专利]带有在两个待连接件上的连接环的连接器及所属的连接环

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有在两个待连接件上的连接环的连接器和一种所属的连接环。

背景技术

带有设置在两个待连接件之间的连接环的弹性万向连接器包括单个地分布在周边上的、硫化在橡胶块中的、固定体形式的金属元件，所述固定体与待连接件螺纹相互连接，所述万向连接器在文献DE19639304A1中描述。连接环的金属元件仅包括沿周向方向均匀分布的楔，这些楔沿径向方向在整个环宽度上延伸。在各楔之间，硫化的橡胶块在安装状态下沿周向方向处于压力预紧之下。

连接环可以包括带有至少一个橡胶块和在两侧硫化安装的金属元件的单个元件，这些单个元件分别能连接至各键。

在待连接件和处于其间的连接环之间的存在的螺纹连接构成为相对于连接器轴线轴向定向的。

一个问题在于，伴随着连接环的固定，在待连接件的装配和拆卸时都存在提高的耗费，因为主要是对于轴向定向的螺纹连接的安装强制性地需要一个装配装置以及装配位置。

此外，在文献DE202004003933U1中描述了一种弹性的连接器包括设置在驱动的待连接件和从动的待连接件之间的基本上环形的由弹性材料、特别是橡胶制成的连接元件，其中，为了将环形的连接元件与待连接件连接，向环形的连接元件中硫化多个金属体，所述金属体带有用于分别穿过一个嵌接到相关待连接件中的固定螺栓来的孔，其中，此外，环形的连接元件在至少一个金属件的区域中分开，由此存在于各金属件区块之间的缝隙借助于固定螺栓和至少一个由该固定螺栓加载的固定装置在连接器运行中基本上保持闭合。

在此，至少一个固定装置基本上仅配设给分开的金属件。

环形的连接元件在与硫化安装的弹簧元件交替地存在的固定体上相应交替地具有径向定向的孔和轴向定向的孔。通过径向定向的孔利用径向定向的螺纹连接将环形的连接元件只固定在其中一个待连接件上。通过轴向定向的孔利用轴向定向的螺纹连接将环形的连接元件与其他的待连接件连接。以此一方面通过环形的连接元件的径向的孔结构，另一方面通过轴向的孔结构，在固定在环形的连接元件上的各待连接件之间存在径向-轴向连接。如果连接部应能径向地拆下，则需要将环形的连接元件分为至少两个区块，这些区块在装配期间必须被组装成环形的连接元件。

一个问题在于，必须实施螺纹连接的沿不同方向的装配和拆卸、即轴向定向的螺纹连接和径向定向的螺纹连接，这需要较高的装配空间需求。

此外，在文献202005015769U1中记载了带有两个关节平面的双万向连接器，在该双万向连接器中存在两个连接关节，这两个连接关节通过轴相互连接，其中，其中一个关节平面配设给一个具有带有有倾角的和轴向的补偿能力的鼓形齿部的齿连接关节，并且所述另一个关节平面配设给转动刚性的、弯曲弹性的连接活节。

用于传递转矩的带有鼓形齿部的传统齿连接器被用于连接驱动的轴和从动的轴，以便补偿在所述两个轴之间出现的平行于轴线的、轴向的或有倾角的偏移。

传统的转动刚性的、弯曲弹性的连接器、如例如全金属连接器是通过弹簧特性来补偿偏移的连接器。所述连接器由此具有如下优点，这些连接器不仅具有耐久性，而且是无需维护的。但所述连接器具有在弹性变形范围内的窄的界限并且因此具有偏移，其中，轴向的偏移能力很大程度地被限制。

另一种利用马达横向驱动形式的双关节连接器在文献DE29522268U1中描述，其中，马达的转子轴平行于轨道车辆的驱动轴并且与轴传动装置连接，该轴传动装置包括小齿轮空心轴，该小齿轮空心轴包围齿轴，其中，该齿轴至少部分地在小齿轮空心轴的内部延伸。转子轴以其从动侧的端部通过马达从动连接器与齿轴耦联。马达从动连接器构成为角度挠性且轴向挠性的连接器。齿轴通过齿轮驱动连接器与小齿轮空心轴耦联地在其端部上通过螺旋弹簧轴向固定，其中，螺旋弹簧在偏转之后重新将齿轴导回到其相对于小齿轮空心轴的中间位置中。

一个问题在于，由于齿轴通过鼓形齿部直接地连接到小齿轮空心轴上，在损坏的情况下，无法实现带有鼓形齿部的连接关节的连接元件的可更换性。

发明内容

本发明任务在于，给出一种带有在两个待连接件上的连接环的连接器和一种所属的连接环，它们这样适合地构成，使得在连接环中在制造时能够在通过同时整环地硫化金属固定体来达到均匀性；并且在连接器中对于装配可以不使用为了整个形状地产生预紧而通常需要的装配装置。此外，在各属于连接器的待连接件之间应达到电绝缘。所使用的螺纹连接应能够简单地装配。此外，在维修连接器的情况下还应简化用于装配和拆卸的耗费。

该任务通过权利要求1和26来解决。