[发明专利]腈共聚物橡胶组合物和橡胶交联物

说明书

技术领域

本发明涉及提供耐芯模开裂性优异、并且耐汽油透过性、耐寒性和耐臭氧性良好的橡胶交联物的腈共聚物橡胶组合物。

背景技术

一直以来，含有α，β-烯属不饱和腈单体单元和共轭二烯单体单元的橡胶（腈共聚物橡胶）作为耐油性优异的橡胶而为人所知，主要可用作燃料用软管、垫圈、衬垫、油封等汽车的各种油类周边的橡胶制品的材料。

最近，由于世界性环保活动的高涨，削减汽油等燃料向大气中的蒸发散发量的应对不断发展。例如，在日本和欧州，NO_X排出受到限制，相应地要求降低燃料蒸发散发量，在日本，在燃料软管、密封、衬垫等用途中则要求更低的汽油透过性。另一方面，在美国，加利福尼亚州从2004年起不断对排气中燃料气体浓度的规定进行了阶段性强化（LEVII）。而在燃料软管等中，耐臭氧性和耐寒性优异也是重要的要求事项。

针对上述状况，专利文献1提出了含有超高腈（超高腈意指腈含量为55～80重量%的非常高的腈含量）的腈共聚物橡胶、氯乙烯树脂、填充剂、增塑剂和硫化剂的硫化性腈共聚物橡胶组合物。

然而，该硫化性腈橡胶组合物虽然可以提供耐汽油透过性等优异的橡胶硫化物，但在使用芯模进行成形时，存在容易发生芯模开裂的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1 : 日本特开2007-277341号公报。

发明内容

发明要解决的技术问题

本发明的目的在于提供腈共聚物橡胶组合物，该组合物可提供耐芯模开裂性优异、并且耐汽油透过性、耐寒性和耐臭氧性良好的橡胶交联物。

用于解决技术问题的方法

本发明人等为了实现上述目的而进行了深入研究，结果发现通过含有特定的腈共聚物橡胶、氯乙烯树脂和特定的增塑剂的腈共聚物橡胶组合物可实现上述目的，从而完成了本发明。

这样，根据本发明，提供腈共聚物橡胶组合物，其含有：

腈共聚物橡胶（A），该腈共聚物橡胶（A）含有α，β-烯属不饱和腈单体单元（a1）35～85重量%、至少一部分可被氢化的共轭二烯单体单元（a2）15～65重量%、阳离子性单体单元（a3）0～30重量%和芳香族乙烯基单体单元（a4）0～50重量%，所述α，β-烯属不饱和腈单体单元（a1）与所述芳香族乙烯基单体单元（a4）的总含量为35～85重量%，

氯乙烯树脂（B），以及

下述通式（1）所示的增塑剂（C）；

[化1]

式中，R¹为碳原子数1～8的亚烷基，a和b各自独立地为3～11的整数，c和d各自独立地为0～8的整数，R²和R³各自独立地为碳原子数1～6的亚烷基。

而且，前述增塑剂（C）优选为下述通式（2）所示的增塑剂。

[化2]

式中，R¹为碳原子数4的亚烷基，a和b各自独立地为4～5的整数，c和d各自独立地为0～4的整数，R²和R³为碳原子数2的亚烷基。

另外，本发明的腈共聚物橡胶组合物中，优选相对于前述腈共聚物橡胶（A）100重量份的、前述氯乙烯树脂（B）的含量为1～150重量份，前述增塑剂（C）的含量为1～200重量份。

而且，优选前述腈共聚物橡胶（A）中的前述阳离子性单体单元（a3）的含有比例为0.1～20重量%。

进而，优选前述腈共聚物橡胶（A）中的前述芳香族乙烯基单体单元（a4）的含有比例为1～30重量%。

另外，本发明的腈共聚物橡胶组合物中，优选前述腈共聚物橡胶（A）含有0.5～90重量%的甲基乙基酮不溶解成分。

而且，本发明的腈共聚物橡胶组合物中，优选相对于前述腈共聚物橡胶（A）100重量份进一步含有1～100重量份的长宽比为30～2000的层状无机填充剂（D）。

另外，根据本发明，还提供含有上述腈共聚物橡胶组合物与交联剂的交联性腈橡胶组合物、和对该交联性腈橡胶组合物进行交联而成的橡胶交联物。

而且，根据本发明，还提供对将以上所述的交联性腈橡胶组合物成形为筒状并将芯模插入而得的成形体进行交联而得的软管。

发明效果

通过本发明，提供腈共聚物橡胶组合物，该组合物可提供耐芯模开裂性优异、并且耐汽油透过性、耐寒性和耐臭氧性良好的橡胶交联物。

具体实施方式