[发明专利]座椅安全带卷收器及具备其的座椅安全带装置

说明书

技术领域

本发明涉及座椅安全带卷收器及具备该座椅安全带卷收器的座椅安全带装置，该座椅安全带卷收器配备于汽车等车辆，并且通过卷轴来卷绕用于约束乘员的座椅安全带，电动机的旋转由使用了行星齿轮机构的动力传递机构减速并被传递至上述卷轴。

背景技术

对于以往的配备于汽车等车辆的座椅安全带装置，在碰撞时等很大的减速度作用于车辆上那样的紧急时，通过用座椅安全带约束乘员，来抑制乘员从座椅飞出。

在这种座椅安全带装置中设置有卷绕座椅安全带的座椅安全带卷收器。该座椅安全带卷收器具备在座椅安全带卷绕方向上始终对卷绕座椅安全带的卷轴施力的螺旋弹簧等弹簧机构，利用该弹簧机构的作用力，座椅安全带在非佩戴时完全（能够利用弹簧机构将自由状态的座椅安全带卷绕的量，以下相同）卷绕在卷轴上。另外，座椅安全带在佩戴时克服弹簧机构的作用力而被拉出并佩戴于乘员。而且，座椅安全带卷收器在上述紧急时，通过锁定机构工作来阻止卷轴沿拉出方向旋转，由此，座椅安全带的拉出被阻止。由此，在紧急时约束乘员。

而且，已提出各种座椅安全带卷收器（例如参照专利文献1），即，在这种以往的座椅安全带卷收器中，通过由使用了行星齿轮机构的动力传递机构对电动机的旋转减速并传递至卷轴，利用电动机的驱动转矩将座椅安全带卷绕在卷轴上，从而根据车辆的行驶状态来控制座椅安全带的张力，控制座椅安全带对乘员的约束力。

如图14A所示，该专利文献1记载的座椅安全带卷收器的动力传递机构所使用的行星齿轮机构100具备：传递电动机的旋转的太阳齿轮101、行星架102、规定数量的行星齿轮103及圆环状的内齿轮104。在该行星齿轮机构100中，电动机的驱动转矩被传递至太阳齿轮101，并从支撑行星齿轮103的行星架102向座椅安全带卷收器的卷轴传递。在此情况下，行星齿轮机构100的内齿轮104设为能够旋转。另外，动力传递机构具备通过控制内齿轮104的旋转来切断或连接行星齿轮机构100的动力传递路径的离合棘爪105。

而且，在该座椅安全带卷收器中，在离合棘爪105的卡定爪105a未与内齿轮104的棘齿104a卡合时，内齿轮104能够旋转，由此动力传递机构的动力传递路径被切断。由此，被传递至太阳齿轮101的电动机的驱动转矩不能从行星架102传递至卷轴。另外，图14A所示，在离合棘爪105的卡定爪105a与内齿轮104的棘齿104a卡定时，内齿轮104沿座椅安全带卷绕方向β的旋转被阻止，由此动力传递机构的动力传递路径被连接。由此，被传递至太阳齿轮101的电动机的驱动转矩从行星架102被传递至卷轴。

专利文献1：日本专利第4458526号公报

发明内容

然而，以往的座椅安全带卷收器所使用的行星齿轮机构100的各个构成部件一般由铁、铝等金属形成。这样，当行星齿轮机构100的各个构成部件由金属形成时，在行星齿轮机构100工作时，因金属彼此碰撞接触而产生异音。因而，在以往的座椅安全带卷收器所使用的行星齿轮机构100中，存在静音性不充分的问题。

因此，要求尽可能地提高行星齿轮机构100的静音性。认为圆环状的内齿轮104是行星齿轮机构100的各个构成部件中能够提高静音性的构成部件。即，利用比金属能够抑制异音的产生的例如合成树脂等异音产生抑制材料来形成内齿轮104，从而能够提高座椅安全带卷收器中的行星齿轮机构100的静音性。