[发明专利]用于离合器单元的驱动组件以及配备有所述组件的可移除变速器

说明书

技术领域

本发明涉及用于离合器单元的驱动组件，以及配备有所述组件的可移除变速器。

背景技术

图1示意性地示出了根据现有技术的、用于离合器单元A的驱动组件。

这些组件包括用于生成啮合推力的致动活塞D、用于传递推力的轴承C以及在离合器A上施加推力的推进器E。

如所示，致动活塞D、轴承C以及推进器E连续组装在承载离合器单元A的传动轴B上。

提供了至少一个预加载弹簧或等同装置，该预加载弹簧或等同装置作用在致动活塞D上以将其推向离合器单元A。

为了使离合器分离，设想腔室H的存在，该腔室H在压力下供应流体，用于在致动活塞D上生成松脱推力。

所述现有技术的分析显示推进器E包括轴衬元件F，其用作轴承的基座并具有阻挡物防止轴承旋转。

其它当前已知的实施例设想用于将推进器锁定在轴上从而在组装过程中不会松开的键类型的机械系统或等同系统。

上述已知的方案都具有缺陷，比如成本高和加工时间长。

发明内容

本发明的目的在于提供用于离合器单元的驱动组件以及配备有该组件的可移除变速器，它们能够以极其简单、成本低并且用途多的方式克服现有技术中的上述缺陷。

本发明的另一目的在于提供用于离合器单元的驱动组件以及配备有该组件的可移除变速器，其不需要任何防旋转元件的存在，以便避免推进器卡在轴上的危险。

本发明的这些目的分别通过提供如权利要求1和2中所述的用于离合器的驱动组件以及配备有该组件的可移除变速器而获得。本发明进一步的特征在从属权利要求中叙述。

附图说明

根据本发明的用于离合器单元的驱动组件以及配备有该组件的可移除变速器的特征和优点将结合附图借助非限定性示例从以下说明中更为清楚地呈现，其中：

-图1为根据现有技术的用于离合器单元的驱动组件的视图；

-图2示意性地显示了配备有根据本发明的用于离合器单元的驱动组件的可移除变速器；

-图3放大显示了图2中的驱动组件；

-图4显示了图2中所示变速器可独立移除的模块的分解视图，其还结合了图3中所示的驱动组件。

具体实施方式

参考附图，10表示根据本发明的用于离合器单元的驱动组件的实施方式的示例，而100表示配备有所述组件的可移除变速器。该组件10可以在图3中看到其组装状态，且在图4中看到其分解状态，其包括：用于生成推力用以啮合离合器的致动活塞12、用于传递啮合推力的轴承13以及用于将推力施加到离合器单元11上的推进器14。

致动活塞12、轴承13以及推进器14连续组装在承载离合器单元11的传动轴15上。

可以设想腔室18A用以在压力下供应流体，从而生成作用在致动活塞2上的松脱推力，并且至少一个预加载弹簧19’、19”或等同装置作用在致动活塞12上，从而将其推向离合器单元11。

特别地，如图3所示，传递轴承13利用游隙直接安装在传动轴15上。

以这种方式，推进器14可以是盘状的，并包括与轴承13侧面接触的第一面17以及与摩擦单元11侧面接触的第二面18。

有利地，因此，从生产工艺的角度来看，推进器14为特别简单的形式，大大减少了加工时间，因此降低了相关成本。

根据本发明及如前所述的总体原理的驱动组件10可以结合在设想推动在旋转轴上滑动的活塞的任何应用中。

在说明书下方内容中，将详细说明结合在可移除变速器100中的该组件的多个可能应用中的特定应用。

图2中示出仅作为示例且非限定性的该示例，其示出了用于车辆的可移除变速器100包括用于产生运动的发动机(未示出)以及将运动传递到载荷的输出轴13’。变速器100还包括：与发动机啮合的传动轴15、与传动轴15相关联的至少一个第一传动齿轮16’以及与输出轴13’相关联的输出齿轮18’。

此外，设想离合器单元11，所述离合器单元设置在齿轮16’和18’以及如上所述用于离合器11的驱动组件10之间。输出齿轮18’和输出轴13’结合在固定到车辆11的第一模块中，而传动轴15、传动齿轮16’、离合器单元11和用于离合器单元11的驱动组件10结合在第二模块31中，如图4中的分解形式所示，该第二模块相对于变速器的其余部分以紧凑的方式可移除。

该可移除模块包括用于侧向包住上面所列部件的壳体12’，其中壳体1’的一侧可通过螺栓与车辆的框架相关联，而另一侧则由盖20’封闭。