[发明专利]用于激活驾驶员辅助系统的方法

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的用于激活驾驶员辅助系统的方法、根据权利要求14的驾驶员辅助系统以及根据权利要求15的计算机程序产品。

背景技术

在背景技术中已知用于激活驾驶员辅助系统的不同的方法。例如，驾驶员辅助系统理解为自动的距离调节、自动的速度调节或者自动的车道保持系统。

由DE102009028637A1已知用于用户相关地调节驾驶员信息系统的方法和装置。在所描述的用于用户相关地调节驾驶员信息系统的方法中，存储驾驶员的先前行为的信息、尤其驾驶行为或者所输入的信息并且为了作出判决考虑所述信息，其中建立用户相关的判决矩阵，所述判决矩阵可根据运行信息匹配并且为了作出预判借助驾驶员信息系统考虑所述判决矩阵。在此，为了匹配用户相关的判决矩阵考虑来自其他范围的用户数据。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种用于激活驾驶员辅助系统的改进的方法。通过根据权利要求1的方法、通过根据权利要求14的驾驶员辅助系统以及通过根据权利要求15的计算机程序产品来解决本发明的任务。在从属权利要求中描述本发明的其他有利实施方式。

所描述的方法的优点在于，在确定的范围内个体地对于驾驶员至少部分地或完全地提供驾驶员辅助系统。通过这种方式，在使用驾驶员辅助系统时能够实现更高的安全性。通过以下方式实现所述优点：检验并且在判断是否应激活驾驶员辅助系统时考虑驾驶员对于使用驾驶员辅助系统的适合性。因此，可以与驾驶员的适合性相协调地实现驾驶员辅助系统的可靠使用。

在本发明的一种扩展方案中，求取车辆通过驾驶员的操作行为。所检测的操作行为用于评估驾驶员对于使用所期望的驾驶员辅助系统的适合性。因此可以确保：先前例如没有正确使用驾驶员辅助系统的驾驶员对于将来不可以使用驾驶员辅助系统或者仅仅在重新输入之后才可以使用驾驶员辅助系统。因此，在使用驾驶员辅助系统时使用经验值，以便仅仅有条件地或完全不允许驾驶员开启驾驶员辅助系统。

在另一种实施方式中，当所述检验得出驾驶员是“适合的”时激活所期望的驾驶员辅助系统，其中当驾驶员被评估为“不适合的”时禁止所期望的驾驶员辅助系统的激活。在这种实施方式中，驾驶员自身不具有激活以下驾驶员辅助系统的可能性：对于所述驾驶员辅助系统驾驶员已被评估为“不适合的”。因此，能够避免驾驶员辅助系统的危险使用。

在另一种实施方式中，尽管驾驶员已被评估为“不适合的”，但驾驶员仍可以通过相应的输入来激活所期望的驾驶员辅助系统。因此，对于驾驶员而言存在以下可能性：尽管存在“不适合”的评估，但仍激活驾驶员辅助系统。因此，过去表现为“不适合”的驾驶员例如可以借助相应更高的注意力或者相应改善的行为来使用驾驶员辅助系统并且对于将来被评估为“适合”。因此，能够实现所描述的方法的更大的灵活性。

在另一种实施方式中，为了检验驾驶员的适合性，设有所存储的值，其优选可以对于多个驾驶员个体地存储。通过这种方式，所检测的驾驶员操作行为与所保存的值的简单比较足够用于能够评估驾驶员的适合性。

在另一种实施方式中，在车辆的驾驶员辅助系统、尤其所期望的驾驶员辅助系统激活期间，检测驾驶员的操作行为。因此能够实现不仅一般性地而且在驾驶员辅助系统方面、尤其在确定的驾驶员辅助系统方面求取驾驶员操作行为。因此，能够实现关于操作行为的有说服力的陈述。

在另一种实施方式中，可以检测驾驶员的多个操作行为。例如，当存在不同的激活的驾驶员辅助系统和/或不同的行驶情况时，可以求取用于驾驶员操作行为的多个值。对于适合性，或者使用在所期望的驾驶员辅助系统期间求取的值，或者求取驾驶员的操作行为的值的平均值并且使用所述平均值用于与所存储的值进行比较。

在另一种实施方式中，为了驾驶员的适合性的评估，使用驾驶员的适合性的以下值：所述值在所期望的驾驶员辅助系统的激活状态期间求取。

在另一种实施方式中，对于适合性的评估，附加地考虑当前的行驶情况和驾驶员对于所述行驶情况的适合性的相应的值。

附图说明

以下根据附图进一步阐述本发明。附图示出：

图1：具有驾驶员辅助系统的车辆的示意图；

图2：用于激活驾驶员辅助系统的示意性的程序流程；

图3：用于求取驾驶员的适合性的值的示意性的程序流程。

具体实施方式