[发明专利]高度渐缩的弯曲复合纵梁及相应面板

权利要求书

1.一种连续结构面板，所述面板包括：

连续蒙皮部件（104）；和

连续弯曲复合纵梁（102），其具有

连接到所述连续蒙皮部件（104）的基部凸缘（112），和

从所述基部凸缘（112）向外突出以形成腹板高度（122）的腹板（110），其中所述腹板（110）在所述连续复合纵梁的弯曲区域（126）处渐缩。

2.根据权利要求1所述的连续结构面板，其中所述连续弯曲复合纵梁（102）包括碳纤维增强聚合物即CFRP。

3.根据权利要求1和2所述的连续结构面板，其中所述基部凸缘（112）远离所述腹板（110）延伸以形成基部宽度（120），并且其中所述基部宽度（120）随着所述腹板高度（122）降低而增加。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的连续结构面板，其进一步包括加固配件（116），所述加固配件在所述弯曲区域（126）处连接到所述基部凸缘（112）并且被配置成在所述弯曲区域（126）处增加所述连续弯曲复合纵梁（102）的抗弯惯性矩。

5.根据权利要求4所述的连续结构面板，其进一步包括补充的结构面板（114），所述补充的结构面板经由所述加固配件（116）附连到所述连续结构面板，其中所述加固配件（116）将载荷从所述连续弯曲复合纵梁（102）和所述连续蒙皮部件（104）转移至所述补充的结构面板（114）。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的连续结构面板，其中所述连续蒙皮部件（104）和所述连续弯曲复合纵梁（102）跨越飞机机身侧面（SOB）接头。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的连续结构面板，

其中所述腹板高度（122）包括所述腹板（110）限定平面表面的第一位置处的平直腹板高度（123），

其中所述腹板高度（122）从所述第一位置处的所述平直腹板高度（123）渐缩至所述腹板（110）弯曲以限定非平面表面的第二位置处的弯曲腹板高度（122），并且

其中所述腹板高度（122）从所述第二位置处的弯曲腹板高度（122）增加回到所述腹板（110）限定平面表面的第三位置处的平直腹板高度（123）。

8.根据权利要求7所述的连续结构面板，其中所述基部凸缘（112）远离所述腹板（110）延伸以形成基部宽度（120），并且其中所述基部宽度（120）从所述第一位置至所述第二位置增加并且从所述第二位置至所述第三位置减小。

9.根据权利要求7所述的连续结构面板，其中所述第二位置对应于沿与所述连续弯曲复合纵梁（102）的最小曲率半径相关联的所述连续弯曲复合纵梁（102）的长度的大致位置。

10.一种在交通工具的高载荷区域内利用弯曲复合结构面板的方法，所述方法包括：

形成多个连续弯曲复合纵梁（102），每个连续弯曲复合纵梁（102）具有

至少一个平直区域（124），

至少一个弯曲区域（126），

基部凸缘（112），和

腹板（110），所述腹板（110）具有

每个平直区域（124）内的平直腹板高度（123），和

每个弯曲区域（126）内的弯曲腹板高度（122），其小于所述平直腹板高度（123）；

形成连续蒙皮部件（104）；

将所述多个连续弯曲复合纵梁（102）连接至所述连续蒙皮部件（104）；以及

在所述至少一个弯曲区域（126）处将加固配件（116）连接到至少一个基部凸缘（112），以向所述至少一个弯曲区域（126）中的所述弯曲复合结构面板提供稳定性。

11.根据权利要求10所述的方法，其中形成每个连续弯曲复合纵梁（102）包括形成每个连续弯曲复合纵梁（102）使得所述基部凸缘（112）远离所述腹板（110）延伸以形成每个平直区域（124）中的平直基部宽度（120）和每个弯曲区域（126）中的弯曲基部宽度（120），并且其中每个弯曲区域（126）中的所述弯曲基部宽度（120）大于每个平直区域（124）中的所述平直基部宽度（120）。

12.根据权利要求10和11所述的方法，所述方法进一步包括经由所述加固配件（116）将补充的结构面板（114）连接到所述弯曲复合结构面板。