[发明专利]车辆的电动转向锁装置及其组装方法

权利要求书

1.一种车辆的电动转向装置，其特征在于，

包括：

锁体，形成有向下方开口的锁孔，

盖部，在与上述锁体之间形成内部空间，并与上述锁体的上部相结合，以及

驱动部组装体，包括划分部，上述划分部配置于上述内部空间，在上述划分部的上部及下部形成多个设置部，上述划分部将上述内部空间划分为上下；

上述驱动部组装体在相当于上述划分部的上部的上述内部空间产生动力，向相当于上述划分部的下部的上述内部空间传递动力，通过上述锁孔来使锁杆上下移动。

2.根据权利要求1所述的车辆的电动转向装置，其特征在于，

上述驱动部组装体包括：

驱动马达，配置于上述划分部的上部，旋转轴沿着水平方向配置；

蜗轮，与上述驱动马达的前端部相结合，并以上述驱动马达的旋转轴为中心旋转；

蜗杆齿轮，配置于上述划分部的上部，与上述蜗轮相啮合，并以垂直轴为中心旋转；

直齿圆柱齿轮，配置于上述划分部的上部，与上述蜗杆齿轮相啮合，以垂直轴为中心旋转，并形成有向下方开口的内螺纹部；

锁止部，配置于上述划分部的下部，与上述直齿圆柱齿轮的内螺纹部相啮合，并进行上下移动；以及

上述锁杆，与上述锁止部的下部相结合，随着上述锁止部的上下移动，沿着上述锁孔进行上下移动，并向外部露出，来约束转向柱或解除对转向柱的约束。

3.根据权利要求2所述的车辆的电动转向装置，其特征在于，

形成于上述划分部的上部的多个设置部包括：

马达设置部，用于设置上述驱动马达；

蜗杆齿轮设置部，用于设置上述蜗杆齿轮，以使上述蜗杆齿轮与上述蜗轮相啮合并以垂直轴为中心旋转；以及

直齿圆柱齿轮设置部，用于设置上述直齿圆柱齿轮，以使上述直齿圆柱齿轮以与上述蜗杆齿轮的垂直轴平行的垂直轴为中心旋转。

4.根据权利要求2所述的车辆的电动转向装置，其特征在于，上述多个设置部以向下方下陷的方式形成。

5.根据权利要求2所述的车辆的电动转向装置，其特征在于，

上述蜗杆齿轮包括：

第一啮合部，与上述蜗轮相啮合，以及

第二啮合部，与上述直齿圆柱齿轮相啮合；

上述第二啮合部以与上述驱动马达的上端高度相对应的方式位于比上述第一啮合部高的位置。

6.根据权利要求2所述的车辆的电动转向装置，其特征在于，与上述直齿圆柱齿轮的上述内螺纹部相对应的外螺纹部在上述锁止部的上端部与上述锁止部以一体方式加工而成。

7.一种车辆的电动转向装置的组装方法，其特征在于，包括：

第一组装步骤，以划分部为中心，在上述划分部的上部设置驱动马达、蜗杆齿轮及直齿圆柱齿轮，并在上述划分部的下部设置锁止部，来组装驱动部组装体，以向上述划分部的下部传递在上述划分部的上部产生的动力；

第二组装步骤，以使上述锁杆通过锁孔进行往复运动的方式，在锁体组装通过上述第一组装步骤组装的上述驱动部组装体，其中，上述锁孔以向下方开口的方式形成于锁体；以及

第三组装步骤，在上述锁体的上部组装盖部，以此来从外部遮蔽通过上述第二组装步骤组装的上述驱动部组装体。

8.根据权利要求7所述的车辆的电动转向装置的组装方法，其特征在于，上述第一组装步骤为如下的步骤：在形成于上述划分部的上部的马达设置部设置驱动马达，在形成于上述划分部的上部的蜗杆齿轮设置部设置蜗杆齿轮，在形成于上述划分部的上部的直齿圆柱齿轮设置部设置直齿圆柱齿轮，并在形成于上述划分部的下部的移动空间设置锁止部。

9.根据权利要求8所述的车辆的电动转向装置的组装方法，其特征在于，上述驱动马达沿着水平方向设置，以使配置于上述驱动马达的前端部的蜗轮以水平轴为中心旋转，上述蜗杆齿轮的旋转轴及上述直齿圆柱齿轮的旋转轴与上述蜗轮的旋转轴正交，并且上述蜗杆齿轮的旋转轴与上述直齿圆柱齿轮的旋转轴相互平行地分隔规定距离。

10.根据权利要求8所述的车辆的电动转向装置的组装方法，其特征在于，上述第三组装步骤为如下的步骤：使紧固螺丝穿过上述锁体的紧固孔、上述驱动部组装体的贯通孔以及上述盖部的螺纹结合孔，来实现螺纹紧固，上述锁体的紧固孔形成于相当于上述锁体的角的至少四处，上述驱动部组装体的贯通孔形成于相当于上述驱动部组装体的角的至少四处。