[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种在包括胎侧部和胎圈部的侧部的外表面上设置有环状的装饰打印部的充气轮胎（以下称为“轮胎”）。特别地，提出了通过提高轮胎的装饰性而使得附加价值高并且实现与其它轮胎足够不同的外观的技术。

背景技术

已知在包括胎侧部和胎圈部的侧部的外表面上显示标记的技术。标记由表示公司名或品牌名、轮胎尺寸、制造时间或其它信息的字符、图形、包括条形码的符号等组成。利用这些技术，所有的标记典型地通过包括至少一个突起、凹部或脊的凹凸面来形成。

当如此通过轮胎的侧部的外表面的凹凸面形成标记时，轮胎负荷转动时的空气阻力增大，导致车辆高速行驶时燃料经济性不可避免地降低的问题。此外，标记的颜色与轮胎的底色相同，导致标记的可视性变差的问题。

因此，已经提出了利用诸如专利文件1公开的打印装置在轮胎的侧部的外表面上打印标记的技术。

在该打印装置中，位置固定的多个上加压辊等角度间隔地布置在轮胎的侧部的周向上并且对轮胎的侧部的外径和打印面之间的区域加压，并且由于上加压辊而使轮胎打印面被间接地平坦化，在轮胎转动的状态下从喷墨打印机头部喷墨。由此，该打印装置在轮胎的侧部的外表面上打印期望颜色的标记。注意，当使用该装置时，不仅能够形成标记而且还能够通过在轮胎的侧部上打印而进行装饰。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-125440号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

当使用诸如上述的打印装置来在轮胎的侧部的外表面上打印时，打印的标记或装饰的亮度与轮胎底色的亮度差别很大。因此，出现了如下问题：观察者强烈地感知到打印了标记或装饰的区域和未打印的区域之间的边界并且发现打印的区域不协调，不与轮胎侧部相协调（以下称为“不协调感”）。

此外，在打印时斑点或墨洇湿的情况下，在轮胎底色的黑色和打印部（特别地位于打印部的外缘处）之间的边界处色差变得显著。这导致在外缘处的不良打印易于显著化的问题。

本发明的目的是通过提供如下的轮胎来有效地解决这种利用打印装置打印时产生的传统问题：该轮胎在轮胎负荷转动时空气阻力减小，通过打印大幅度增加在轮胎的侧部的外表面处的装饰性并且通过减小由于斑点或墨洇湿而引起的不良打印的显著性而增大打印产品轮胎的生产量。

解决技术问题的手段

根据本发明的轮胎包括：侧部，其包括胎侧部和胎圈部，胎侧部与胎面部的侧部的轮胎径向内端连续并且向轮胎径向内侧延伸，胎圈部与胎侧部的轮胎径向内端连续；以及环状的装饰打印部，其至少一部分设置于侧部的比轮胎最大宽度位置靠轮胎径向外侧的外表面，装饰打印部包括环状的设计部和至少设置在设计部的轮胎径向外侧的环状的渐变部，并且渐变部的亮度向轮胎径向外侧逐渐减小。

在本发明的上下文中，“亮度”是由HSV模型定义的，对于各色调100%的亮度为最亮色（纯色），0%的亮度为纯黑色。

首先使用光谱色度计（例如，由柯尼卡美能达（Konica Minolta）公司制造）来测量亮度，以利用不同的系统（例如Lab色彩空间）来测量诸如标记、设计部、渐变部等的测量对象的亮度，然后使用必要的软件（例如，photoshop（注册商标）将亮度转换到HSV系统。

在本发明的上下文中，“渐变部的轮胎径向的端部的亮度”是指从渐变部的轮胎径向边界朝向渐变部的内侧在轮胎径向上宽度为1mm的环状区域中的亮度。

此外，在本发明的上下文中，测量的诸如渐变部的轮胎径向宽度等的各尺寸是在轮胎安装在适用轮辋上、施加预定内压且无负荷的状态下测量的。

“轮辋线位置”是指在轮胎安装在适用轮辋上、施加预定内压且无负荷的状态下设置在与轮辋凸缘的高度几乎平齐的位置处的在周向上连续的凸条的位置。

在本公开中，“适用轮辋”是指在轮胎制造或使用的区域中有效的工业标准所规定的轮辋，该工业标准诸如是日本的“JATMA（日本机动车轮胎制造者协会）年鉴”、欧洲的“ETRTO（欧洲轮胎轮辋技术组织）标准手册”和美国的“TRA（轮胎轮辋协会）年鉴”等。

此外，“预定内压”是指在JATMA等标准下根据轮胎尺寸规定的与轮胎的最大负荷能力对应的填充空气压力（最大空气压力），“最大负荷能力”是指在上述标准下作为轮胎上的负荷所允许的最大质量。

注意，上述所指的空气可用氮气或其它非活性气体替换。

发明的效果