[发明专利]用于电动车辆逆变器的功率单元、逆变器和包括所述单元的电动车辆

权利要求书

1.一种功率单元，其具有壳体（1），在所述壳体中容纳有至少一个功率电子模块（2），优选地为多个功率模块（2），其定位在所述壳体（1）的平面上，所述或每个功率电子模块（2）包括至少一个功率电子部件（16），且通过至少一个连接元件（5）连接至至少一个电子控制板（6），其特征在于，所述的功率单元包括支撑所述至少一个电子控制板的至少一个构件（7，8），所述的电子控制板在所述板（6）的至少一个跨度上面向所述功率模块（2），所述支撑构件是基本上平行于所述壳体的所述平面的梁（7，8）。

2.如权利要求1所述的功率单元，其特征在于，所述连接元件（5）超声地钎焊至所述控制板（6）。

3.如权利要求1或2所述的功率单元，其特征在于，连接所述至少一个功率模块（2）和所述至少一个电子控制板（6）的所述连接元件（5）由至少一个电连结线构成。

4.如前述权利要求中的任一项所述的功率单元，其特征在于，所述的支撑构件（7，8）紧固至所述功率单元的壳体（1）。

5.如权利要求4所述的功率单元，其特征在于，所述构件（7，8）由所述壳体（1）的一个或多个侧向壁支撑。

6.如前述权利要求中的任一项所述的功率单元，其特征在于，所述的电子控制板（6）通过至少一个紧固件（11）紧固至所述支撑构件（7，8），所述紧固件优选地为紧固螺钉。

7.如权利要求6所述的功率单元，其特征在于，所述的功率单元包括面向所述功率模块（2）的两个紧固件（11）。

8.如权利要求7所述的功率单元，其特征在于，所述的连接元件（5）在所述两个紧固件（11）之间连接所述板（6）。

9.如前述权利要求中的任一项所述的功率单元，其特征在于，所述支撑构件（7，8）包括在所述支撑构件中延伸刚性第一材料（8）。

10.如权利要求9所述的功率单元，其特征在于，电绝缘的第二材料（19）覆盖所述刚性第一材料（18）的至少一部分。

11.如权利要求10所述的功率单元，其特征在于，所述第二材料（19）包覆模制到所述第一材料（18）上。

12.如权利要求10或11所述的功率单元，其特征在于，所述紧固件（11）进入形成在所述支撑构件（8）的第一材料（18）中的孔（13），所述孔（13）填充有所述电绝缘的第二材料（19）。

13.如前述权利要求中的任一项所述的功率单元，其特征在于，当所述支撑构件受到1至2kg的横向负载且受到50至100kHz的超声波时，所述支撑构件（7，8）的挠曲小于0.1mm。

14.一种逆变器（20），特别地用于电动车辆，包括如前述权利要求中的任一项所述的功率单元。

15.一种电动车辆，包括如权利要求1至13的一项所述的功率单元（21），所述的功率单元连接至电动车辆的高电压电池（50），使得电池可由电源出口（80）再充电。