[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法

权利要求书

1.一种内燃机的控制装置，其中，该内燃机具有：

可变压缩比单元，其能够变更内燃机的内燃机压缩比；

涡轮增压器，其由上述内燃机的排气驱动而对进气进行增压；

点火装置，其对上述内燃机的燃烧室内的混合气进行火花点火；以及

控制单元，其至少基于内燃机的要求负载，对上述内燃机压缩比和点火定时进行控制，

上述控制单元，在与上述要求负载的上升相伴的从非增压状态向增压状态的过渡状态下，相对于稳定状态下的内燃机压缩比以及点火定时，将上述内燃机压缩比向高压缩比侧校正，并且，将上述点火定时向延迟角侧校正。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，

内燃机转速越低，上述控制单元将稳定状态和过渡状态之间的内燃机压缩比的差设定得越大。

3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其中，

上述要求负载和内燃机的实际负载之间的差越大，上述控制单元将稳定状态和过渡状态之间的内燃机压缩比的差设定得越大。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的内燃机的控制装置，其中，

具有对上述涡轮增压器的涡轮转速进行测定或推定的单元，

上述涡轮转速越高，上述控制单元将稳定状态和过渡状态之间的内燃机压缩比的差设定得越小。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的内燃机的控制装置，其中，

在从上述非增压状态向增压状态的加速开始时刻开始经过规定的延迟时间之后，上述控制单元将上述内燃机压缩比向高压缩比侧校正，并且，将上述点火定时向延迟角侧校正。

6.根据权利要求5所述的内燃机的控制装置，其中，

内燃机转速越高，上述控制单元将上述延迟时间设定得越短。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的内燃机的控制装置，其中，

具有对进气温度进行测定或推定的单元，

上述控制单元，在上述进气温度高于规定温度的情况下，即使在上述过渡状态下，也禁止进行上述内燃机压缩比以及点火定时的校正。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的内燃机的控制装置，其中，

具有对内燃机温度进行测定或推定的单元，

上述控制单元，在上述内燃机温度高于规定温度的情况下，即使在上述过渡状态下，也禁止进行上述内燃机压缩比以及点火定时的校正。

9.一种内燃机的控制方法，该内燃机具有：

可变压缩比单元，其能够变更内燃机的内燃机压缩比；

涡轮增压器，其由上述内燃机的排气驱动而对进气进行增压；以及

点火装置，其对上述内燃机的燃烧室内的混合气进行火花点火；

在该内燃机的控制方法中，

在规定的稳定状态下，以热效率成为最大的方式，对内燃机压缩比以及点火定时进行控制，另一方面，

在与上述要求负载的上升相伴的从非增压状态向增压状态的过渡状态下，相对于上述稳定状态下的内燃机压缩比以及点火定时，将上述内燃机压缩比提高，并且，使上述点火定时成为延迟角。