[发明专利]飞机液压放气阀系统

权利要求书

1.一种用于飞机液压系统的放气阀系统10，包括：

陀螺仪16，其用于测量飞机的方向和飞行模式；

陀螺仪控制系统18，其用于分析来自陀螺仪16的信号并且在飞机处于适于从飞机液压系统中排放过量空气的飞行方向和飞行模式时产生飞机信号；

液位传感器20，其安装在壳体12中以用于测量所述壳体12内的液压油的液位，当所述过量空气足够多而需要排放时，所述液位传感器20产生液位信号；

放气阀控制器14，其电子连接至所述液位传感器20并且连接至所述陀螺仪控制系统18，当所述飞机信号和所述液位信号表明所述过量空气需要排放时，所述放气阀控制器14产生触发信号；

放气阀32，其安装在所述壳体12中，所述放气阀32响应于所述触发信号而打开并且将所述过量空气排放出所述壳体12。

2.根据权利要求1所述的放气阀系统，其中，所述液位传感器20包括至少一个发光二极管。

3.根据权利要求1所述的放气阀系统，其中，所述液位传感器20包括至少一个声波传感器。

4.根据权利要求1所述的放气阀系统，其中，所述放气阀控制器20与所述陀螺仪控制系统18集成在一起。

5.根据权利要求1所述的放气阀系统，其中，所述放气阀控制器20与所述液位传感器20集成在一起。

6.一种用于飞机的放气阀系统10，包括：

壳体12，其具有储槽24以用于容纳液压油和一定程度的过量空气；

液位传感器20，其安装至所述壳体20以用于测量所述储槽24内的所述液压油的液位、以及然后计算过量空气的量和当所述过量空气的量超过预定程度时产生液位信号；

放气阀32，其安装在所述壳体12中并且延伸至所述储槽24中，所述放气阀32响应于触发信号而打开；

陀螺仪16，其配置成用于检测飞机的方向和飞行模式，当所述飞机处于有利于所述过量空气的排放的方向和飞行模式时，所述陀螺仪16产生飞机信号；

其中，在接收到所述飞机信号和所述液位信号时将所述触发信号传送至所述放气阀32。

7.根据权利要求6所述的放气阀系统10，其中，所述液位传感器20包括至少一个发光二极管。

8.根据权利要求6所述的放气阀系统10，其中，所述液位传感器20包括至少一个声波传感器。

9.一种排放来自飞机液压系统的过量空气的方法，包括：

提供具有储槽24的液压壳体12；

提供安装至所述壳体12并且接近所述储槽24的放气阀32；

提供安装至所述壳体12并且定位成用于感测存在于所述储槽24中的液压油的液位的液位传感器20，所述液位传感器20产生液位信号；

提供用于感测飞机的方向和飞行模式的陀螺仪16和陀螺仪控制系统18，所述陀螺仪控制系统18产生飞行信号；

当所述飞行信号和所述液位信号表明过量空气需要通过所述放气阀32而被排出时，对所述放气阀32产生触发信号。

10.根据权利要求9所述的排放来自飞机液压系统的过量空气的方法，还包括：提供放气阀控制器14以用于产生所述触发信号。

11.根据权利要求9所述的排放来自飞机液压系统的过量空气的方法，其中，所述陀螺仪控制系统18产生所述触发信号。

12.根据权利要求9所述的排放来自飞机液压系统的过量空气的方法，其中，所述液位传感器20产生所述触发信号。