[发明专利]用于可转动地支承转向轴的转向轴支承单元

说明书

本发明涉及一种用于可转动地支承机动车转向柱的转向轴的转向轴支承单元，其中转向轴支承单元具有至少一个环周闭合的区域用于容纳至少一个用于可转动地支承转向轴的轴承，以及具有至少一个固定区域用于将转向轴支承单元固定在转向柱的支架部件（Konsolenteil）上，其中在固定区域中布置有至少一个穿通开口、尤其是两个穿通开口，用于引导穿过转向柱的夹紧螺栓。

另外，本发明还涉及一种带有这种转向轴支承单元的转向柱，以及一种用于制造转向轴支承单元的方法。

由EP1535824B1、EP1547902A1、EP1553002B1、US7,350,813B2以及JP10-7003公开了这种转向轴支承单元，对于它们而言共同之处是，转向轴支承单元在固定区域中被展宽，以便提供合适的固定面积用于将转向轴支承单元固定在支架部件上并且由此固定在机动车的车身上。在固定区域中的外罩板的展宽具有两个主要缺点。一方面，由于展宽而导致变薄并且由此导致外罩板在该区域中的弱化。另一方面，外罩板的展宽过程与增大的技术开销关联。

因此本发明的任务是，提供一种转向轴支承单元，其能够尽可能简单并且价格低廉地生产，并且尽管如此仍然满足对于刚性的要求。

根据本发明，这通过根据权利要求1所述的转向轴支承单元以及对应于权利要求10的方法来实现。

由此换而言之设计的是，以半壳技术给出转向轴支承单元，也即由半壳来构建，所述半壳分别具有固定区域的区段和至少一个环周闭合的区域的区段。接合可以优选借助焊接来进行，然而也可以借助其他的接合方式来进行。

由此，本发明的一个基本思想是，转向轴支承单元由多个预制的构件接合在一起，所述构件可以分别以成本低廉的方式制造。在此，对于相应的构件可能使用优化的制造方法如深拉、挤压、浇铸等等，并且分别针对要求而使用优化的材料，其中转向轴支承单元由至少两个半壳形成，所述半壳本身具有环周闭合的区域的区段用于容纳转向轴的轴承结构，以及具有固定区域的区段用于将转向轴支承单元固定在车辆上。

通过首先相互分离地制造这些半壳可能的是，快速并且成本低廉地制造半壳。相互的连接（尤其是通过焊接）也可以简单并且成本低廉地进行。通过这种方式，可以用非常经济的方式和方法来制造转向轴支承单元。此外，在这种方式中，满足对于刚性的所需要求也是毫无问题的。单个的半壳或者其部分半壳或组成部分（其由这些组成部分接合在一起）可以在制造时借助板变形、以小的变形程度来成型，使得在固定区域中也能够实现良好的强度和较少的壁厚减小。

优选的是，转向轴支承单元由恰好两个半壳构建。然而为了制造转向轴支承单元也可以涉及将多于两个半壳接合在一起。在此，保留了术语“半壳”，然而也可以通过部分壳来替代。每个半壳或者部分壳无论如何都具有固定区域的区段以及至少一个环周闭合的区域的至少一个区段。

本发明的特别优选的扩展形式设计了，半壳或者部分壳在对称平面中接合在一起，优选焊接在一起，其中所述对称平面通过转向轴支承单元的纵轴线地走向。

半壳或者部分壳可以是深拉的板半壳。转向轴支承单元的纵轴线有利地与如下轴线重合：转向轴围绕该轴线可转动地支承或者可支承在转向轴支承单元中。这可以在不同的实施形式中这样实现。

例如对于其他功能所需的其他独立的构件可以与由半壳或者部分壳形成的转向轴支承单元连接。

在一个优选的实施形式中，转向轴支承单元在固定区域中至少局部环周闭合地构建。在此特别优选的是，转向轴支承单元处处都单层壁式地构建。这借助半壳技术可以特别简单并且有利地给出。

本发明的优选的扩展形式设计了，转向轴支承单元具有至少两个环周闭合的区域用于分别容纳至少一个用于可转动地支承转向轴的轴承，并且固定区域布置在环周闭合的区域之间。在此，可以特别有利地制造的变形方案设计了，其为恰好两个环周闭合的区域，用于分别容纳至少一个轴承。用于容纳至少一个轴承的转向轴支承单元的环周闭合的区域可以管状地构建。然而也可以设计的是，转向轴支承单元仅仅具有恰好一个环周闭合的区域用于容纳至少一个用于可转动地支承转向轴的轴承。用于转向轴的第二轴承于是例如可以布置在转向力支持单元中或者转向柱的支架部件中。

有利的是，转向轴支承单元的固定区段包括至少两个彼此间隔的固定接片，其分别带有端部区域，其中在固定接片的端部区域中分别布置有穿通开口之一，并且端部区域借助连接区段相互连接，其中优选地设计的是，连接区段具有v形横截面。