[发明专利]车辆显示单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种布置在驾驶员的前方位置的车辆显示单元。

背景技术

该类型的车辆显示单元显示各种车辆信息（行驶速度信息、各种警报信息等），并且显示信息的数量正在逐年增加。为了满足上述要求，传统地，已经提出了设置有多个显示器的车辆显示单元（参见专利文献1和专利文献2）。图1示出该类型的车辆显示单元的传统实例。

在图1中，传统车辆显示单元100设置有用于显示行驶速度等的主显示器101和作为接近主显示器101布置的另一个显示器的外部显示器102。外部显示器102固定到主显示器101。外部显示器102显示不能仅通过主显示器101显示的车辆信息。在此，由于操作部有助于增加显示器信息的数量、功能的改进、可用性的改进等，所以优选地，设置用于实现显示器内容变化等的操作部（诸如触控面板方法）。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP9-196690A

专利文献2：JP2008-001120A

发明内容

然而，考虑到驾驶员的可见性，需要将车辆显示单元100布置在驾驶员的前方位置上；因此，对外部显示器102设置操作部引起下列不便。

即，为了优先考虑驾驶员的可见性，期望将外部显示器102布置在尽可能远离驾驶员的位置（在车辆前侧上的位置）。然而，这使得驾驶员难以操作外部显示器102的操作部。另一方面，为了优先考虑驾驶员操作操作部的可操作性，期望将外部显示器102设置地尽可能接近驾驶员（在车辆后侧的位置）。然而，在这样的情况下，驾驶员的可见性恶化。

因此，为了解决上述不便，本发明的目的是提供一种车辆显示单元，该车辆显示单元具有第一显示器和第二显示器，并且能够具有驾驶员的可见性与驾驶员的可操作性之间的兼容性。

根据本发明的第一方面的车辆显示单元包括：第一显示器，该第一显示器布置在驾驶员的前方位置，并且适于显示车辆信息；第二显示器，不同于所述第一显示器，该第二显示器布置在所述驾驶员的所述前方位置，并且可以在用于显示车辆信息并且能够进行触控面板操作的触控面板显示模式与用于显示所述车辆信息并且不能够进行所述触控面板操作的一般显示模式之间切换；显示器移动机构，该显示器移动机构构造成在车辆前后方向上移动所述第二显示器；以及控制器，该控制器用于基于来自所述驾驶员的显示器移动请求、车辆速度信息和所述第二显示器的触控面板显示请求来控制所述显示器移动机构的移动。

优选地，在存在所述驾驶员的所述显示器移动请求的情况下；当存在所述第二显示器的所述触控面板显示请求并且存在车辆速度时，所述控制器不使所述第二显示器移动到较接近所述驾驶员的位置。

优选地，所述控制器能够控制所述第二显示器上的屏幕显示，并且在存在所述驾驶员的所述显示器移动请求的情况下；当存在所述第二显示器的所述触控面板显示请求并且存在所述车辆速度时，所述控制器如此控制以将不能移动所述第二显示器显示到所述第二显示器上。

优选地，当所述第二显示器定位在接近所述驾驶员的位置并且存在所述车辆速度时，即使存在所述触控面板显示请求，所述控制器也以所述一般显示模式而非进行所述触控面板显示模式地将所述第二显示器移动到远离所述驾驶员的位置。

利用根据本发明的第一方面的车辆显示单元，在驾驶员能够安全地操作第二显示器的状态下，第二显示器被移动到接近驾驶员的位置，从而使得可以确保驾驶员的可操作性；而在驾驶员不能安全地操作第二显示器的状态下，第二显示器被移动到远离驾驶员的位置，从而使得可以确保驾驶员的可见性。这能够在确保安全性的同时在驾驶员的可见性与驾驶员的可操作性之间实现兼容性。

附图说明

图1是根据传统实例的车辆显示单元的透视图。

图2是根据第一实施例的车辆显示单元的透视图。

图3是根据第一实施例的车辆显示单元中的显示器移动机构的透明的透视图。

图4是根据第一实施例的车辆显示单元中的显示器移动机构的截面图。

图5是根据第一实施例的车辆显示单元中的止动机构的透视图。

图6是环绕根据第一实施例的车辆显示单元中的壳体的滑动狭缝的透视图。

图7是根据第二实施例的车辆显示单元的透视图。

图8是根据第二实施例的车辆显示单元中的显示器移动机构和显示器引导部的透视图。

图9是根据第二实施例的车辆显示单元中的显示器引导部的截面图。

图10是根据第二实施例的车辆显示单元的控制框图。