[发明专利]车辆的加速音产生装置

说明书

技术领域

本发明涉及如下一种车辆的加速音产生装置：将车辆的加速操作、通过该加速操作产生的加速力、通过该加速力得到的加速状态中的至少一个作为控制参数，使发音单元响应基于该控制参数生成的加速音信号，由此产生加速音。

背景技术

在将内燃机等发动机作为动力源的车辆中，有时需要通过发动机声音表现来提高车辆的商品价值。

在该情况下，以车辆的加速操作、通过该加速操作产生的加速力、通过该加速力得到的加速状态等作为控制参数，基于该控制参数来产生加速音。

这样，作为为了表现发动机声音的加速音产生装置，以往例如已知一种如专利文献1所记载那样的装置。

该提案技术是，通过对发动机声音附加基于发动机转数和加速踏板开度而生成的声音，使车内声音成为频率低于发动机的基本次数频率的声音。

专利文献1：日本特开2007-126984号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在以往的提案技术中存在以下问题：附加的声音是直接使用加速踏板开度而生成的，因此当进行急剧的加速操作时，与此相应地附加声音也急剧变化，该急剧变化不符合实际的车辆运转状态，对乘员施加不适感。

本发明是鉴于上述以往技术的实际情况而完成的，其目的在于提供如下一种车辆的加速音产生装置：即使在车辆的急剧加速时加速音(音量、音程)也不会急剧变化，从而不会产生涉及上述不适感的问题。

用于解决问题的方案

为了该目的，本发明的车辆的加速音产生装置如下那样构成。

作为前提的车辆的加速音产生装置以车辆的加速操作、通过该加速操作产生的加速力以及通过该加速力得到的加速状态中的至少一个作为控制参数，使发音单元响应于根据该控制参数而生成的加速音信号进行动作，由此在车厢内产生加速音。

本发明的特征点在于，构成为，对上述车辆的加速音产生装置设置加速音延迟单元，由此使加速音相对于上述控制参数的变化延迟地变化。

发明的效果

根据上述本发明的加速音产生装置，加速音相对于该控制参数的变化延迟地变化，因此即使在该控制参数急剧变化的车辆的急剧加速时，也不会伴随该急剧加速引起加速音急剧变化，从而能够避免由加速音的急剧变化导致的不适感。

附图说明

图1是表示成为本发明的第一实施例的车辆的加速音产生装置的车内扬声器的驱动控制系统图。

图2是将图1的延迟控制部使加速音水平控制参数延迟之前与延迟之后进行比较，并例示该加速音水平控制参数的时间序列变化的时序图。

图3是表示由图1的延迟控制部进行的加速音水平控制参数的其它延迟方式的、与图2相同的时序图。

图4是表示由图1的延迟控制部进行的加速音水平控制参数的其它延迟方式的、与图2相同的时序图。

图5是表示由图1的延迟控制部进行的加速音水平控制参数的另一个延迟方式的、与图2相同的时序图。

图6是表示成为本发明的第二实施例的车辆的加速音产生装置的车内扬声器的驱动控制系统图。

图7是表示通过由图6的延迟控制部进行的加速音水平控制参数的延迟而得到的加速音水平与加速踏板开度的关系的特性线图。

图8是表示成为本发明的第三实施例的车辆的加速音产生装置的车内扬声器的驱动控制系统图。

图9是表示成为本发明的第四实施例的车辆的加速音产生装置的车内扬声器的驱动控制系统图。

图10是表示成为本发明的第五实施例的车辆的加速音产生装置的车内扬声器的驱动控制系统图。

附图标记说明

1：车内扬声器；2：加速音控制装置；3、3a、3b：接口；4：延迟控制部(加速音延迟单元)；5：加速音信号生成部；6：加速音信号→电压变换部；7：放大器。

具体实施方式

下面，基于所附的附图来说明本发明的实施例。

实施例1

<第一实施例的加速音产生装置>

图1示出成为本发明的第一实施例的车辆的加速音产生装置，特别是示出用于在车厢内产生加速音的发音单元、即车厢内扬声器1的控制系统图。

此外，将使用图1所示的本实施例的加速音产生装置的车辆设为能够利用未图示的电动马达驱动车轮来行驶的车辆，