[发明专利]用于更换油压调节组件和高压卸放阀组件的装置和方法

说明书

技术领域

本公开总地涉及用于内燃发动机的润滑系统。更具体地，本公开涉及用于更换用在重载车辆中的润滑系统中的油压调节组件和高压卸放组件以便将油压增大至规定范围内的装置和方法。

背景技术

内燃发动机需要润滑系统来润滑运动部件及散除热量。在供重型车辆使用的大型内燃发动机中，油泵使油遍布发动机及经过安装在滤清器底座上的油滤清器分配。滤清器底座可配备有油压调节组件和高压卸放组件。

例如为卡车发动机的重载发动机可遇到低油压的问题，特别是在临近发动机使用寿命的尽头时。这种低油压是由于润滑系统缺乏承受由发动机寿命期间的正常发动机磨损所产生的增加的油流需求的能力而造成的。更换发动机气缸体和/或曲轴可使油压上升超过最小的规格/规定值，但花销很高。

发明内容

已开发出一种解决低油压问题的比较便宜的方案，其中提供一种套件（成套零件）将原来的油压调节器弹簧（“主弹簧”）更换为新的主弹簧及将原来的高压卸放弹簧（“削峰弹簧”）更换为新的削峰弹簧。新的主弹簧比原来的主弹簧更加刚硬，以增大油压而不会对滤清器或润滑系统过度加压。新的主弹簧可由不同的材料制成以尽量减小或限制油压的可变性。

根据本公开的一个方面，提供了一种增大重型卡车发动机润滑系统中的油压的方法。润滑系统包括安装在油滤清器底座中并且具有调节油压的主弹簧的油压调节组件，和安装在油滤清器底座中并且具有当油压超过规定的极限时卸放油压的削峰弹簧的高压卸放阀组件。此方法包括将主弹簧更换为具有更大的弹簧常数的更换用主弹簧以及将削峰弹簧更换为具有更大的弹簧常数的更换用削峰弹簧的步骤。

此方法可包括进一步的步骤：提供更换用调节阀并且将其安装在油滤清器底座壳体内；提供用于将更换用主弹簧保持在预压缩状态的更换用扩口管；将更换用扩口管和更换用主弹簧安装在壳体内以使得更换用扩口管的一个端部靠接更换用调节阀；以及提供更换用插塞，该更换用插塞具有部分地带有螺纹的圆柱形体部以将更换用插塞螺纹地连接至油滤清器底座而使得插塞靠接扩口管的端部；然后将更换用插塞旋拧至规定的扭矩。

此方法可包括更进一步的步骤：提供更换用管并且将其安装在油滤清器底座内，该更换用管具有用于接纳更换用螺栓的中空内部；提供更换用第二垫圈并且将其可滑动地安装在更换用管上以使得其靠接油滤清器底座；提供具有头部和部分地带有螺纹的圆柱形体部的更换用螺栓；提供更换用第一垫圈，其在螺栓体部上可滑动地安装成使其靠接头部；使更换用削峰弹簧滑动到更换用螺栓上并且将更换用螺栓安装在更换用管内以使得更换用削峰弹簧在两个更换用垫圈之间被稍微压缩并且将更换用第二垫圈偏压抵靠在壳体上；以及将更换用螺栓旋拧至规定的扭矩。

附图说明

图1为发动机气缸体和包括油泵、油滤清器底座以及油滤清器的润滑系统的局部透视图。

图2为图1的油滤清器底座的从发动机气缸体侧示出以显示高压卸放阀组件的后透视图。

图3为图2的油滤清器底座的沿着线3-3截取的剖视图，示出压力调节弹簧组件。

图4为图1的油滤清器底座的前透视图。

图5为图2的油滤清器底座的沿着线5-5截取的剖视图，示出高压卸放阀组件。

图6为安装到油滤清器底座中的更换用压力调节弹簧组件的透视图。

图7为图6的油滤清器底座的剖视图，示出安装后的更换用压力调节弹簧组件和更换用高压卸放阀组件。

具体实施方式

虽然能以多种形式实施本发明，但在附图中会示出及在本文中将详细描述一个或多个实施例，同时要理解本公开应被视为本发明原理的例示而并不意在将本发明限制于所述的实施例。

图1示出安装至发动机气缸体10的润滑系统，其包括油泵12、油滤清器底座14和油滤清器（以虚线示出）。油泵12迫使油从发动机气缸体10进入至油滤清器14并且向上通过安装在油滤清器底座14上的油冷却器（未示出）。冷却后，油重新进入油滤清器底座14并经过油滤清器，然后在其回到发动机气缸体10的途中再次重新进入油滤清器底座14。

参照图2和4，现将详细地说明经过油滤清器底座14的油路。来自油泵12的油如箭头A所示地经第一端口进入油滤清器底座14并且如箭头B所示地进入油冷却器。来自油冷却器的油如箭头C所示地重新进入油滤清器底座14且然后如箭头D所示地到达油滤清器。经过滤的油在其如箭头F所示地回到发动机气缸体10的途中如箭头E所示地进入油滤清器底座14。