[发明专利]高空飞机、飞机单元以及用于运行飞机单元的方法无效
申请号: | 201280052699.5 | 申请日: | 2012-10-20 |
公开(公告)号: | CN104053597A | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | M.希布尔;H.蓬格拉茨 | 申请(专利权)人: | 伊德斯德国股份有限公司 |
主分类号: | B64C3/30 | 分类号: | B64C3/30;B64C39/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈浩然;何逵游 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高空 飞机 单元 以及 用于 运行 方法 | ||
1. 一种无人驾驶的高空飞机、尤其平流层飞机,其带有至少一个机身(10)、机翼(13,14)、控制面(13,14,20',20,21',21)和具有至少一个驱动机器和至少一个螺旋桨(15',16',17')的至少一个驱动装置(15,16,17),
其特征在于,
- 相应的所述机翼(13,14)具有在横向于、优选地垂直于机身纵轴线(Z)的方向上延伸的多个翼梁(46',46)和软管(40,41,42,43,44),其被形成翼罩(45)的表皮包围,所述翼罩确定所述机翼的横截面轮廓,其中,所述横截面轮廓形成层流翼型,其在较小的流动阻力下产生较高的升力;
- 相应的所述机翼(13,14)在它的背离所述机身(10)的自由端部处设有横向于机翼纵轴线延伸的小翼(13',14'),并且
- 所述小翼(13',14')设有可动的控制面(13,14),其使能够产生空气动力学侧向力,以将飞机带到倾斜转动位置中。
2. 根据权利要求1所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,在所述机翼(13,14)中的所述软管中的至少一部分能够填充以氢气并且在所述机翼(13,14)中的所述软管中的至少一部分能够填充以氧气。
3. 根据权利要求2所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,容纳氧气的所述软管与容纳氢气的所述软管的容积比是1:2。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,在所述机翼的上侧处所述翼罩(45)的表皮是透明的并且所述机翼的上侧设有太阳能电池(35,37),其布置在透明的所述表皮与所述软管之间。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,在所述机翼(13,14)的下侧处所述翼罩(45)的表皮由以铝蒸镀的高强度的芳纶膜构成。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,每个机翼(13,14)设有至少一个驱动舱(15,16)用于容纳驱动装置。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,
- 所述机身(10)设有从所述机身(10)向上和向下延伸的牵拉柱(11)并且
- 设置有张紧装置(18,18',19,19'),其将所述机翼(13,14)、优选地其自由端部和/或驱动舱(15,16)相对所述机身(10)和/或所述牵拉柱(11)张紧。
8. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,所述翼梁(46',46)由优选地两件式的由碳纤维复合材料制成的格栅管结构构成。
9. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,至少一个所述螺旋桨(15',16',17')按照直升飞机转子的形式设有挥舞铰链。
10. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,至少一个所述驱动装置具有氢气-氧气-内燃机。
11. 根据权利要求1至10中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,至少一个所述驱动装置具有由燃料电池供给的电动机。
12. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,所述机身(10)在其后部截段处设有升降舵(21',21),其优选地完全可动。
13. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,所述机身(10)在其后部截段处设有至少一个方向舵(20',20),其优选地完全可动。
14. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,分别设置有着陆装置(30,32),其布置在所述牵拉柱(11)处或在所述机身(10)的后端处、优选地在所述升降舵处。
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