[发明专利]高空飞机、飞机单元以及用于运行飞机单元的方法无效

专利信息
申请号: 201280052699.5 申请日: 2012-10-20
公开(公告)号: CN104053597A 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: M.希布尔;H.蓬格拉茨 申请(专利权)人: 伊德斯德国股份有限公司
主分类号: B64C3/30 分类号: B64C3/30;B64C39/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 陈浩然;何逵游
地址: 德国奥*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 高空 飞机 单元 以及 用于 运行 方法
【权利要求书】:

1. 一种无人驾驶的高空飞机、尤其平流层飞机,其带有至少一个机身(10)、机翼(13,14)、控制面(13,14,20',20,21',21)和具有至少一个驱动机器和至少一个螺旋桨(15',16',17')的至少一个驱动装置(15,16,17),

其特征在于,

- 相应的所述机翼(13,14)具有在横向于、优选地垂直于机身纵轴线(Z)的方向上延伸的多个翼梁(46',46)和软管(40,41,42,43,44),其被形成翼罩(45)的表皮包围,所述翼罩确定所述机翼的横截面轮廓,其中,所述横截面轮廓形成层流翼型,其在较小的流动阻力下产生较高的升力;

- 相应的所述机翼(13,14)在它的背离所述机身(10)的自由端部处设有横向于机翼纵轴线延伸的小翼(13',14'),并且

- 所述小翼(13',14')设有可动的控制面(13,14),其使能够产生空气动力学侧向力,以将飞机带到倾斜转动位置中。

2. 根据权利要求1所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,在所述机翼(13,14)中的所述软管中的至少一部分能够填充以氢气并且在所述机翼(13,14)中的所述软管中的至少一部分能够填充以氧气。

3. 根据权利要求2所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,容纳氧气的所述软管与容纳氢气的所述软管的容积比是1:2。

4. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,在所述机翼的上侧处所述翼罩(45)的表皮是透明的并且所述机翼的上侧设有太阳能电池(35,37),其布置在透明的所述表皮与所述软管之间。

5. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,在所述机翼(13,14)的下侧处所述翼罩(45)的表皮由以铝蒸镀的高强度的芳纶膜构成。

6. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,每个机翼(13,14)设有至少一个驱动舱(15,16)用于容纳驱动装置。

7. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,

- 所述机身(10)设有从所述机身(10)向上和向下延伸的牵拉柱(11)并且

- 设置有张紧装置(18,18',19,19'),其将所述机翼(13,14)、优选地其自由端部和/或驱动舱(15,16)相对所述机身(10)和/或所述牵拉柱(11)张紧。

8. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,所述翼梁(46',46)由优选地两件式的由碳纤维复合材料制成的格栅管结构构成。

9. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,至少一个所述螺旋桨(15',16',17')按照直升飞机转子的形式设有挥舞铰链。

10. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,至少一个所述驱动装置具有氢气-氧气-内燃机。

11. 根据权利要求1至10中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,至少一个所述驱动装置具有由燃料电池供给的电动机。

12. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,所述机身(10)在其后部截段处设有升降舵(21',21),其优选地完全可动。

13. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,所述机身(10)在其后部截段处设有至少一个方向舵(20',20),其优选地完全可动。

14. 根据前述权利要求中任一项所述的无人驾驶的高空飞机,其特征在于,分别设置有着陆装置(30,32),其布置在所述牵拉柱(11)处或在所述机身(10)的后端处、优选地在所述升降舵处。

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