[发明专利]特别用于车辆内部空间的内饰件和制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及特别用于车辆的内部空间的内饰件、其制造方法及适合于此的工具。

背景技术

汽车的内部内衬目前由大量成型体组成，所述成型体由基底组成或者具有基底，该基底负责成型体的相应的形状稳定性并且吸收产生的机械力。该基底经常用薄膜遮盖，用以在汽车的内部区域内提高视觉观感。过去该薄膜通常是较厚的“注塑表面装饰技术”(IMD)薄膜，然而它比较贵和/或不耐划和/或非常耀眼(具有根据VDA标准621-409大于例如10或大于20或大于30的耀眼度)。

发明内容

本发明的目的是提供用于汽车内部空间的耐划的内饰件、特别是内衬件，其不具有现有技术的缺点，而具有舒适的手感并且能够合理地制造。

该目的根据本发明如下解决：所述内饰件具有硬质载体、至少部分地覆盖该载体的弹性中间层和至少部分地覆盖该中间层的薄膜，特别是多层薄膜。根据本发明所述中间层以发泡方式提供，并且优选通过发泡具有较大的弹性。

所述载体例如可以由纤维加固的或填充的烯烃塑料组成并且通过注塑、挤压或类似方法制造。中间层尤其以物理方式或化学方式发泡并且有利地由热塑性弹性体例如TPE、TPE-E或TPE-S组成。另选可以有利地规定，发泡的中间层由聚氨酯泡沫组成，其尤其通过使用增附剂与所述薄膜或多层薄膜和/或载体以材料起作用的方式连接。该薄膜或多层薄膜具有尤其低于750μm、特别低于500μm和特别优选约400μm、更特别优选150μm至250μm的厚度。该薄膜或多层薄膜尤其由较厚的主层和较薄的覆盖层组成，后者在后来构成所述内饰件的装饰面。所述主层可以在它那一方面由一个或多个层组成，它们尤其由聚烯烃塑料组成并且通过共挤出制造。覆盖层有利地由漆组成，例如由聚氨酯组成，其给予内饰件关于耐划性、抗化学物质性或耀眼度的希望的特性。

本发明的内饰件根据第一实施变体方案有利地如下制造：事先给薄膜或多层薄膜提供弹性的中间层，尤其在共挤出的过程中。由此在薄膜或多层薄膜和中间层之间实现特别好的附着。然而另外也可以设想例如遮盖或喷溅发泡的物质。然后给提供有中间层的薄膜或多层薄膜后来从中间层的侧面提供载体，例如通过用预制造的载体压或通过后注射。通过对模具的经过粒面处理的或其他结构化的表面压所述薄膜或多层薄膜，所述内饰件获得表面结构(模内皮纹成型)。

本发明的内饰件根据第二实施变体方案有利地如下制造：在模具内在第一空腔内注塑成型载体，并且在第二空腔内设置薄膜或多层薄膜。所述薄膜或多层薄膜可以作为二维的半成品或已经三维成型地放入。所述模具有利地具有限定第一空腔的核，其在注塑载体后取出。随后可以把薄膜或多层薄膜放入隔开一定间隔的、具有在模具中保留的载体的面板内。在该间隔内随后有利地注射弹性的中间层，该中间层在那里冷却和/或起化学反应。通过从中间层产生的压力薄膜或多层薄膜被有利地压在第二空腔的经过粒面处理或其他结构化的表面上并且由此获得表面结构(模内皮纹成型)。

所述成型体或所述基底根据本发明至少在一面涂敷所述薄膜。这里作为薄膜或作为多层薄膜使用这样的薄膜，其具有最大750μm的厚度。尤其该薄膜的层厚度小于500μm，特别优选小于或约等于400μm，更特别优选小于或约等于300μm或在约300μm和约400μm之间的范围内。由此能够做到，通过为所述薄膜或多层薄膜使用极少的材料以及为所述薄膜使用更低成本的材料和/或制造方法，对于整体结构部件能够极大地节省成本。

根据本发明特别优选，薄膜在其背离基底的侧面(装饰面)上具有事先在该薄膜上涂敷的漆或事先在该薄膜上涂敷的漆层。由此由所述薄膜遮盖的侧面(装饰面)上的内衬件的外观能够有利地以特别简单的方式变化并且通过改变或调整所述漆或所述漆层调整。

此外根据本发明优选，所述漆层具有从约1μm至约30μm的层厚度，优选具有从约5μm至约20μm的层厚度，特别优选具有约10μm的层厚度或优选具有最大约10μm的层厚度。所述薄膜的其余的从优选接近300μm(在所述薄膜的总厚度例如为300μm的情况下)至约接近400μm(在所述薄膜的总厚度例如为400μm的情况下)的厚度优选通过多层薄膜结构构成，也就是说通过具有至少一个层和另一个层的薄膜结构构成。另外可选的方案是，也许还可以涉及形式为所谓的单膜的多层薄膜，也就是说该多层薄膜虽然仅包括一个层，但是由多种材料组成，或该多层薄膜包括多个层，但是其中这些层具有相同的材料组成。