[发明专利]用于车辆座椅的可控舒适壳体

说明书

车辆座椅包括座椅靠背，座椅靠背具有联接至座椅基底的支撑框架。座椅靠背还包括可变形座椅壳体，可变形座椅壳体适于响应于由就坐乘客的躯干所施加的可变的向后负载而在初始位置与最终位置之间采取多种形状。座椅壳体经由上部运动控制连接件和下部运动控制连接件通过服从式壳体运动控制件联接至支撑框架。运动控制连接件允许枢转运动，并且至少一个连接件包括球状接头。连接件基底在上部运动控制连接件和下部运动控制连接件之间延伸并使上部运动控制连接件和下部运动控制连接件互连，连接件基底联接至支撑框架，以使得连接件基底在座椅壳体变形期间不移动。壳体运动控制件可被预安装为靠背的一部分，或者运动控制连接件可在连接件基底附接至支撑框架后形成。

技术领域

本公开涉及车辆座椅，具体涉及包括可膨胀及可收缩部分的座椅。更具体地，本公开涉及包括具有可变形状的座椅靠背的车辆座椅。

背景技术

车辆座椅通常包括大致水平的座椅底部以及大致直立的椅背。车辆乘员就坐于座椅底部上，座椅底部一般包括舒适的软垫。椅背也可包括舒适软垫，但由于椅背的直立位置，所以乘员的重量对确保椅背与乘员身体的舒适性、一致性适配并不总是有用。而且，并非全部车辆乘员均以相同姿势就坐。一些乘员以相对直立的姿态就坐，而其它乘员可能以松散的姿态就坐。这些不同的姿势将乘员的身体放置在彼此不同的物理方位上。因此，具有固定形状或轮廓的椅背可能仅合适地符合并支撑一小部分可能的乘员。虽然一些椅背由使用者可选轮廓构造，但通常仅存在有限数量的轮廓来选择，这可能适合或不适合特定乘员。另外，乘员可时常在他或她的座椅上移动。该移动可能导致姿势的改变，从而使得在没有其他调节以适合乘员移动的位置的情况下，即使适当调节后的椅背也可能变得不适合。

发明内容

根据本公开，车辆座椅包括座椅底部以及从座椅底部向上延伸的椅背。椅背在座椅底部下包括座椅基底以及联接至座椅基底的靠背。

在示例性实施方式中，靠背包括联接至座椅基底的支撑框架、可变形座椅壳体以及服从式壳体运动控制件，该服从式壳体运动控制件被配置为提供这样的装置，该装置支撑可变形座椅壳体以响应于随着乘客在车辆座椅上移动并改变姿态而由就坐在座椅底部上的乘客在朝向支撑框架的方向上对可变形座椅壳体施加的力，相对于支撑框架进 行从初始(脊柱前凸)位置至最终(脊柱后凸)位置的可预测的形状改变运动，使得无论就坐乘客的姿势如何，乘客的背部均以自定义的方式由可变形座椅壳体自动支撑。服从式壳体运动控制件位于支撑框架与可变形座椅壳体之间，并联接至支撑框架和可变形座椅壳体。

在示例性实施方式中，服从式壳体运动控制件包括连接件基底，该连接件基底联接至支撑框架，以在可变形座椅壳体相对于支撑框架的形状改变运动期间相对于支撑框架处于固定位置。服从式壳体运动控制件还包括上部运动控制连接件和下部运动控制连接件，上部运动控制连接件和下部运动控制连接件设置成位于连接件基底与可变形座椅壳体之间，并将连接件基底互连至可变形座椅壳体，以使得当可变形座椅壳体暴露于由在车辆座椅上移动并改变姿势的乘客产生的外力时，可变形座椅壳体以可控的方式相对于连接件基底移动。在示例性实施方式中，上部运动控制连接件为球状(球窝式)接头，该球状接头包括联接至连接件基底的球状件以及联接至可变形座椅壳体的球接收窝。下部运动控制连接件是可枢转柱，其在其内端联接至包含在可变形座椅壳体中的加固板，以用于绕第一枢转轴线可枢转地运动，并且在其外端联接至连接件基底，以用于绕第二枢转轴线可枢转运动，第二枢转轴线被布置为关于第一枢转轴线处于间隔开的平行关系。

在示例性实施方式中，可变形座椅壳体在支撑框架的整个宽度上横向延伸。服从式壳体运动控制件包括第一壳体安装件和第二壳体安装件，第一壳体安装件联接至可变形座椅壳体的第一(近)侧，第二壳体安装件联接至可变形座椅壳体的第二(远)侧并关于第一壳体安装件横向间隔开。