[发明专利]水泵

说明书

技术领域

本发明涉及水泵。

背景技术

例如，用于向燃料电池供应冷却水的水泵安装于燃料电池汽车或类似之中。

水泵通常包括具有径向叶轮叶片的泵部分，和用于驱动旋转轴、以使径向叶轮叶片旋转的发动机部分（见公开号为10-24192（JP 10-24192 A）的日本专利申请）。发动机部分被发动机壳体覆盖，并具有用于使旋转轴旋转的发动机，以及设在发动机前部和后部的轴承等。

在该水泵中，向泵部分供应的水可能沿着密封部分泄漏至发动机部分。因此，提出一种方法，在泵部分的发动机部分侧设置疏水孔（见公开号为2004-162609 (JP 2004-162609 A)的日本专利申请）。

然而， 即便设置了上述的疏水孔，从泵部分泄漏的水也可能会积存在例如发动机部分侧上的前侧的轴承附近。结果，当由于发动机壳体中的热引起的温度波动等导致的空气膨胀或压缩被迅速地压缩时，积存在轴承附近的水可从轴承进入发动机部分的发动机中。如果水进入发动机，则可导致产生水泵故障。

发明内容

本发明的一个目的是，防止水从水泵的泵部分泄漏而进入发动机中。

本发明的一个目的涉及一种水泵，其具有：具有叶轮叶片的泵部分；使所述叶轮叶片旋转的旋转轴；以及驱动所述旋转轴的发动机部分。所述发动机部分具有：发动机壳体；容纳在所述发动机壳体内、使所述旋转轴旋转的发动机；设置在所述发动机两侧、在旋转轴上将发动机夹于其间的第一和第二轴承，该第一和第二轴承介于所述发动机壳体的内表面与所述旋转轴之间，且可旋转地支承所述旋转轴。在所述发动机壳体中，形成有将发动机容纳在发动机壳体中的发动机空间，以及使空气在所述第发动机空间与所述发动机壳体的外部之间流通的通气孔。

根据本发明，当发动机壳体内的发动机空间中的空气被迅速地压缩时，外部空气流过通气孔，而发动机内的空气压缩返回至未压缩状态。因此，可防止从泵部分泄漏的水通过轴承进入发动机空间中。

在水泵中，与发动机空间连通的后部空间可形成在发动机壳体中的后部轴承的后部，而通气孔可开在后部空间中。

防水密封件和疏水孔可设置在泵部分的叶轮叶片与旋转轴上的发动机部分的前部轴承之间。

所述通气孔设置在所述发动机壳体的上表面。

所述水泵可进一步包括覆盖所述通气孔的外部开口的盖。

所述通气孔可连接有软管。

所述软管的尖端可以是向下弯曲的。

根据本发明，可防止从水泵的泵部分泄漏的水进入发动机，从而水泵的可靠性可因此得以改善。

附图说明

结合附图，将在以下对本发明示例性实施例的详细描述中介绍本发明的特征、优点、技术及工业意义，附图中相似的标记指代相似部件，其中：

图1是展示水泵一种配置的纵截面的图示；

图2是展示通气孔和盖的其他形状的图示；

图3是当通气孔形成于发动机壳体的上表面上时水泵纵截面的图示；

图4是当软管连接至通气孔时水泵纵截面的图示。

具体实施方式

图1是展示对应于本发明一个实施例的水泵1的一般配置的图示。

水泵1具有泵部分11，该泵部分具有径向叶轮叶片10，用于使径向叶轮叶片10旋转的旋转轴12，以及用于驱动旋转轴12的发动机部分13。所述泵部分11和发动机部分13沿着旋转轴12对齐。泵部分11位于旋转轴12的前方。发动机部分13位于旋转轴12的后方。

泵部分11具有泵壳20，泵壳的直径沿轴向方向在其前部（位于图1的左侧）较小，而朝其后部逐渐变大。多个（例如，6个、7个或8个）径向叶轮10设在泵壳20后部的较大直径部分上。径向叶轮叶片10固定至旋转轴12前端附近。位于泵壳20前部的较小直径部分用作进入端口21，而图中未示出的排出端口形成在泵壳20后部的较大直径部分一侧上。泵壳20的进入端口21和排出端口是例如整体模制的。进一步地，图中未示出的通气端口整体地形成于泵壳20上。径向叶轮叶片10通过旋转轴12旋转，使泵部分11产生压力差，从而使从进入端口21进入的水通过排出端口流出。

发动机部分13具有例如发动机壳体30。发动机壳体30具有大致为圆柱形的第一壳体部分40，例如，设置该第一壳体部分以绕其轴而覆盖旋转轴12，还具有第二壳体41，其用于覆盖位于旋转轴12后方的第一壳体部分40的后部开口，以及第三壳体部分42，其设置在第二壳体部分41的后部，以形成位于其自身与第二壳体部分41之间的后部空间B。