[发明专利]供电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有层叠的电池单元的供电装置。

背景技术

混合动力车辆、电动车辆等具有作为用于驱动电动机的功率源的供电装置。JP2010-55885(专利文献1)公开了这样的作为传统供电装置的供电装置。如图8和9所示，该供电装置50包括电池组件51。电池组件51具有布置成两排的层叠的电池单元52。每个电池单元52具有以突出方式设置在其上表面上的一对电极(即，正电极和负电极)52a和52b。相邻电池单元52和52的每对电极52a和52b由连接端子53和两个夹紧端子54和55电连接。连接端子53形成为汇流排的一部分，并具有一对连接接触件53a和53b。连接接触件53a和53b与要连接至的电极52a和52b的取向对应地取向。夹紧端子54和55形成为汇流排的一部分。夹紧端子54夹紧电池单元52的电极52a和连接端子53的电极53a。夹紧端子55夹紧电池单元52的电极52b和连接端子53的电极53b。叉形端子54A一体地设置有夹紧端子54。电压检查线W被压入要电连接至的叉形端子54A。连接端子53与夹紧端子54和55由安装构件56一体地固定，该安装构件56由合成树脂制成。

在如上所述的传统技术中，电池组件51的电池单元52由连接端子53以及夹紧端子54和55串联连接。有关每个电池单元52的电极上的电压的信息通过连接至叉形端子54a的电压检查线W输出。因此，可检测每个电池单元52的输出状态。

引证列表

专利文献

专利文献1：JP2010-55885A

发明内容

技术问题

在以上的传统技术中，电压检查线W、连接端子53、夹紧端子54和55以及安装构件56用于连接相邻电池单元52和52的电极，并用于获取有关其上的电压的信息。电压检查线W、连接端子53、夹紧端子54和55以及安装构件56对于相邻电极的每个连接点而言是需要的。因此，部件的数量、其装配操作等随着要使用的电池单元52的数量增加而增加。另外，用于设定连接端子53和夹紧端子54和55的空间对于每个连接点而言是需要的。这不必要地使供电装置50较大并且较重。

为了解决以上问题完成本发明，并且本发明的目的是提供一种供电装置，该供电装置能够抑制部件的数量及其装配操作的增加，此外，该供电装置能够被小型化并且其重量和成本降低。

问题的解决方案

本发明的一个方面是一种供电装置，包括：电池组件，该电池组件包括层叠的电池单元，所述电池单元具有电极，相邻电池单元的所述电极被安置成彼此相对；以及电池连接体，该电池连接体设置在所述电池组件的所述电极所突出的那一侧上，所述电池连接体被构造成覆盖突出的所述电极，所述电池连接体包括具有用于电压检测的电路图案的基板，所述电路图案直接连接至彼此相对地安置的所述电极。

所述基板在与彼此相对地安置的所述电极相对应的位置处设置有至少一个电极插入孔。电极可插入到电极插入孔中。电极的端部可从电极插入孔突出。端部可朝着电路图案弯曲，以便相互重叠。端部可直接连接至电路图案。

电路图案在电极插入孔附近可包括用于电极的焊盘。

本发明的有利效果

根据本发明，可仅通过基板实现各个对中的电极之间的连接以及有关其上电压的信息的获取。也就是说，与传统技术相比较，部件的数量可减少。不存在为成对电极的每个连接点不必要地需要的部件，因而可将基板设定在小的空间中。因此，即使电池单元的数量增加，也能够尽可能低地抑制部件的数量及其装配操作的增加。因此，能够使装置小型化并降低其重量和成本。

附图说明

图1是图示根据本发明的实施例的供电装置的透视图。

图2图示本发明的实施例。其部分(a)是图示其中一些绝缘盖被拆卸的供电装置的主要部分的透视图，并且其部分(b)是图示成对电极与基板的电路图案的连接状态的剖视图。

图3是图示根据本发明的实施例的电池组件的透视图。

图4图示本发明的实施例。其部分(a)是图示第一电池单元的透视图，并且其部分(b)是图示第二电池单元的透视图。

图5是图示其中一些绝缘盖被拆卸的根据本发明的实施例的电池单元连接体的透视图。

图6是图示其中所有绝缘盖被拆卸的根据本发明的实施例的电池单元连接体的透视图。

图7是图示在电池单元连接体布置于电池组件的一侧，并且电极插入到基板的相应电极插入孔中的状态下的实施例的透视图。

图8是传统的供电装置的分解透视图。