[发明专利]行李箱框架结构

说明书

相关申请的交叉参考

本申请根据35U.C.§119(e)要求在2011年11月15日提交的、名称为“用于行李箱的框架结构”的美国临时申请No.61/560,141的权益，其全部内容在此通过参引方式全体引入。

技术领域

技术领域主要涉及行李箱，并且更具体地说是涉及用于行李箱的框架结构。

背景技术

行李箱如手提箱或公文包经常被用于运输可能是较重的物品。此外，行李箱由于用于构建该行李箱的材料和部件的缘故可能是重的。结果，行李箱的重量可能增加运输重物中的困难。因此，在设计行李箱时，行李箱重量常常是一个重要的考虑因素。此外，虽然一些软壳行李箱，如软壳行李袋，可以没有支撑部件，如增加行李箱的刚性的聚丙烯片材，但是这对于所有类型的行李箱来说可能是不切实际的。

行李箱的另一个问题涉及到它的尺寸。对于旨在用于航空旅行的行李箱，经常对行李箱的容许尺寸有限制。此外，当不使用时，行李箱往往占用宝贵的存储空间。因此，对于至少某些类型的行李箱而言，有时希望行李箱是至少部分可折叠的同时仍保持其大体形状，以在一定的情况下，例如在飞机上携带了行李箱或存储行李箱的情况下，使其尺寸最小化。

为了解决这些与重量和尺寸有关的问题中的一些问题，一种可能的方法是，在设计行李箱时，使用为行李箱提供形状而且还允许选择性地折叠行李箱的框架结构。各种类型的这种框架结构可以在如下出版物中找到：英国公报No.2462099；美国专利No.2,016,520、美国专利No.2,689,631、美国专利No.2,806,563、美国专利No.4,813,520、美国专利No.5,251,731、美国专利No.5,476,184和美国专利No.5,620,069。然而，这些行李箱和框架结构存在种种不足。

例如，许多框架结构需要使用者重新布置至少一些框架部件，以折叠行李箱。这可能是不希望的，因为这通常要么要求暴露出框架要么需要为框架设置的入口。此外，这些类型的框架通常包括可能会磨损或断裂的移动部件，从而潜在地减少了行李箱的寿命，这是不希望的。

因此，需要可以解决现有行李箱中的这些缺陷以及其他缺陷中的一个或者多个缺陷的行李箱。

发明内容

本文描述了用于行李箱的框架结构，所述行李箱由支撑、维持和/或加强行李箱的结构或其部分的框架部件的组件制得。所述框架结构可以允许所述行李箱从展开构造改变成折叠构造，而形成特定框架的任何框架部件都没有相对于该框架的其他框架部件移动。所述框架部件可以相对较小或重量较轻。这些优点或本文所述的其它优点中一个或多个可以允许构建解决至少一些上述问题的轻质行李箱。

在一些实施方式中，行李箱可以包括外层和第一框架。所述第一框架可以包括彼此连接的至少两个第一框架部件。所述至少两个第一框架部件为所述行李箱的第一形状和第二形状支撑所述外层，并在将所述行李箱从所述第一形状改变到第二形状时，允许所述外层的多个部分发生变化而所述第一框架部件中的任何第一框架部件都没有相对于其它第一框架部件移动，并且反之亦然。

在一些实施方式中，所述行李箱可以包括外层和第一框架。所述第一框架可以包括至少两个第一框架部件，并且所述第一框架可以支撑所述外层。所述至少两个第一框架部件可以彼此连接并且相对于所述外层定位，以为所述行李箱的所述第一形状和所述第二形状保持所述外层的第一部分的形状，并且在将所述行李箱从第一形状改变为第二形状时，允许所述外层的其他部分发生改变而所述第一框架部件中的任何第一框架部件都没有相对其他第一框部件移动，并且反之亦然。

在一些实施方式中，行李箱可以包括外层、第一框架和第二框架。所述第一框架可以包括由第一框架支撑件可操作地联接的两个或更多个第一框架元件，并且优选可以包括至少三个第一框架元件和至少两个第一框架支撑件。所述第一框架可以支撑所述外层。所述第二框架可以包括由第二框架支撑件可操作地联接的两个或更多个第二框架元件，并且优选可以包括至少三个第二框架元件和至少两个第一框架支撑件。所述第二框架可以支撑所述外层。所述行李箱可以没有包括将所述第一框架结合至所述第二框架的框架元件，并且所述第一框架和所述第二框架可以不共用任何公共框架支撑件。在这些实施方式中的一些实施方式中，所述第一框架、所述第二框架和所述外层可以被构造成允许所述第一框架和所述第二框架选择性地向彼此或者远离彼此移动，以使所述行李箱在第一形状和第二形状之间改变，其中优选所述第一形状为所述行李箱的展开构造，并且所述第二形状为所述行李箱的折叠构造。