[发明专利]往复式发动机有效
申请号: | 201280056368.9 | 申请日: | 2012-12-12 |
公开(公告)号: | CN103987936A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | J·马克 | 申请(专利权)人: | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F02B37/00;F02B37/007;F02B37/013 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 往复 发动机 | ||
1.一种往复式发动机(2),该往复式发动机包括:
-发动机机体(14);
-至少一个低压涡轮增压器(3)和两个高压涡轮增压器(6);
-用于冷却由所述低压涡轮增压器(3)增压的低压增压空气的两个低压增压空气冷却器(9)和用于冷却由所述高压涡轮增压器(6)增压的高压增压空气的两个高压增压空气冷却器(11);以及
-附接到所述发动机机体(14)的第一端(17)的支架(12),所述低压涡轮增压器(3)和所述高压涡轮增压器(6)支撑到所述支架(12),所述支架(12)包括用于由所述高压涡轮增压器(6)增压的增压空气的两个相邻的高压腔室(16),所述高压增压空气冷却器(11)被布置在所述高压腔室(16)中,其特征在于,所述低压增压空气冷却器(9)被置于罩壳(19)中,这些罩壳在所述高压腔室(16)的两侧以可释放的方式附接到所述支架(12)。
2.如权利要求1所述的往复式发动机(2),其特征在于,所述低压增压空气冷却器(9)和所述高压增压空气冷却器(11)布置成冷却器列(29),使得所述高压增压空气冷却器(11)位于所述冷却器列(29)的中间,而所述低压增压空气冷却器(9)位于所述冷却器列(29)的两端。
3.如权利要求1所述的往复式发动机(2),其特征在于,在所述发动机机体(14)中安装有曲轴(15),所述曲轴(15)布置成从所述发动机机体(14)的所述第一端(17)伸出。
4.如权利要求3所述的往复式发动机(2),其特征在于,所述冷却器列(29)横向于所述曲轴(15)的旋转轴线(28)布置。
5.如前述任一项权利要求所述的往复式发动机(2),其特征在于,所述高压腔室(16)包括面对所述低压增压空气冷却器(9)的侧壁(20),这些侧壁(20)设置有开口(21),穿过这些开口能够将所述高压增压空气冷却器(11)从所述高压腔室(16)移除以及能够将所述高压增压空气冷却器(11)插入到所述高压腔室(16)中。
6.如前述任一项权利要求所述的往复式发动机(2),其特征在于,所述高压腔室(16)的底壁设置有用于冷却液的进口连接件和出口连接件。
7.如前述任一项权利要求所述的往复式发动机(2),其特征在于,变速箱或发电机(13)被连接到所述曲轴(15)。
8.如前述任一项权利要求所述的往复式发动机(2),其特征在于,在所述高压腔室(16)的前壁(22)上布置有用于高压增压空气的进口连接件(23)。
9.如前述任一项权利要求所述的往复式发动机(2),其特征在于,在所述高压腔室(16)的后壁(24)上布置有用于高压增压空气的出口连接件(25)。
10.如前述任一项权利要求所述的往复式发动机(2),其特征在于,在所述罩壳(19)的后壁上布置有用于低压增压空气的进口连接件(26)。
11.如前述任一项权利要求所述的往复式发动机(2),其特征在于,在所述罩壳(19)的前壁上布置有用于低压增压空气的出口连接件(27)。
12.如前述任一项权利要求所述的往复式发动机(2),其特征在于,能够在所述第一端(17)与所述变速箱/发电机(13)之间从所述往复式发动机的两侧将所述罩壳(19)和所述低压增压空气冷却器(9)移除。
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