[发明专利]阻火层和阻火薄膜层压件

说明书

提供了用于隔热和隔音系统中使用的一种阻火层压件，例如但不限于商用飞行器中使用的那些。

联邦航空局(FAA)已经公布了包含在14C.F.R.§25.856(a)和(b)中的规章，要求在商用飞行器中使用隔热和隔音包套(blanket)系统来提供改进的烧穿(burn through)保护和抗火焰传播性。这些常规的隔热和隔音系统通常包括封装在薄膜覆盖物或者包中的隔热和隔音包套。由于隔热和隔音系统以常规方式构造，所以烧穿规章主要影响隔离系统包的内容物，而抗火焰传播性规章主要影响用于制作所述包的薄膜覆盖物。常规的薄膜覆盖物通常用作例如位于隔热和隔音材料层之上或之下的层或覆盖物，或者用作部分或完全地封装一个或多个隔热和隔音材料层的覆盖物或包。

图1A是受到主题阻火层压件的一个实施方案保护的飞行器用隔热和隔音包套的示意性横截面图。

图1B是图1A的所述实施方案的主题阻火层压件圆圈圈住部分B’的分解横截面图。

图1C是图1A的所述实施方案的主题阻火层压件圆圈圈住部分B’的另一个说明性实施方案的分解横截面图。

图1D是图1A的所述实施方案的主题阻火层压件圆圈圈住部分B’的另外的说明性实施方案的分解横截面图。

图1E是图1A的所述实施方案的主题阻火层压件圆圈圈住部分B’的另外的说明性实施方案的分解横截面图。

提供了并入到隔热和隔音系统中所使用的阻火层压件中的一种阻火层，例如但不限于商用飞行器中使用的那些。通过举例而非限制，所述阻火层压件可以用作覆盖物，所述覆盖物位于飞行器机身(aircraft fuselage)的机身壁腔(fuselage wall cavities)和外皮中的隔离材料之间(作为隔离系统的外层)和/或位于机身壁腔和飞行器内饰板中的隔离材料之间(作为隔离系统的内层)。

将主题阻火层并入到阻火层压件中用来保护隔热和隔音结构解决了以前与使用轻质陶瓷或无机纸(其在处理时往往是易碎的)或者在碰到苛刻的机械环境的情况下使用相关联的问题。

在某些实施方案中，主题阻火薄膜层压件包含涂覆到至少一个薄膜层上的至少一个阻火层、任选地并入到和/或施加到所述阻火层上的斥水材料、至少一个稀松织物层、至少一个第二薄膜层以及任选地至少一个粘附层，所述阻火层包含无机纤维、至少一种无机片状材料、任选地至少一种有机粘合剂和/或无机粘合剂以及任选地至少一种功能性填料。

在某些实施方案中，所述阻火层压件包含：直接或间接地涂覆到至少一个第一抗火焰传播聚合物薄膜层上的至少一个阻火层；与所述第一抗火焰传播聚合物薄膜层相对的所述阻火层附近的至少一个第二薄膜层；至少一个稀松织物层，其设置在：(i)所述阻火层与所述第一抗火焰传播聚合物薄膜层之间；和/或(ii)所述阻火层与所述第二薄膜层之间；和/或(iii)与所述阻火层相对的所述第一抗火焰传播聚合物薄膜层的附近；和/或(iv)与所述阻火层相对的所述第二薄膜层的附近；任选地并入到和/或施加到所述阻火层上的斥水材料；任选地将所述阻火层粘附至所述第一抗火焰传播聚合物薄膜层的至少一个粘附层；以及任选地将所述稀松织物层粘附至所述阻火层、所述第一抗火焰传播聚合物薄膜层或所述第二薄膜层中至少一个的至少一个粘附层；其中所述阻火层包含无机纤维、至少一种无机片状材料、任选地至少一种有机粘合剂和/或无机粘合剂以及任选地至少一种功能性填料。任选地，所述第二薄膜层可以是抗火焰传播的。

所谓间接涂覆指的是所述阻火层可以涂覆到中间层如稀松织物层上，其中所述中间层与所述第一抗火焰传播聚合物薄膜层接合。所述中间层可以在用所述阻火层涂覆之前或之后与所述第一抗火焰传播聚合物薄膜层接合。

这种组合物提供了轻基重制品，所述轻基重制品具有令人惊讶的对与处理和使用相关联的损伤的耐受性，以及如14CFR§25.856(a)和(b)所定义的抗火焰传播和抗火焰穿透的能力。术语“基重”被定义为每单位面积上的重量，通常定义成克每平方米(gsm)。因此在主题阻火层压件具有的基重可在约80gsm与约120gsm之间，并且在某些实施方案中是在约90gsm与约110gsm之间时，主题阻火层和合并有它的层压材料可用于为商用飞行器机身所用的隔热和隔音结构提供防火烧穿保护，所述隔热和隔音结构在工业上被称为“包套”。