[发明专利]用于控制机动车传动系的装置

权利要求书

1.用于控制机动车传动系的装置，所述机动车传动系包括至少一个驱动马达(1)、一个扭矩转换器(3)和一个自动变速箱(2)，该装置具有至少一个电子的传动控制器(6，7)，在该传动控制器中实现用于执行蠕动控制(KS)的功能模块(8)，其中，若驱动马达(1)的实际转速(n_ist)大于该驱动马达(1)的确定的额定转速(n_soll)并且驱动马达(1)的实际转速(n_ist)由于至少一个条件作为最小可能转速(n_min)而不能降低，则所述蠕动控制(KS)能够与制动操作无关地被激活。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述功能模块(8)是用于执行所述蠕动控制(KS)的程序模块，通过该蠕动控制，在从静止状态起动时或者在-不低于驱动马达(1)的最小可能转速(n_min)-行驶期间，能够在自动变速箱(2)内对至少一个管控实时挂入之挡位的离合器(5)或者制动器的滑差进行调整，使得通过这种动力啮合调整(KR)达到预定的额定加速度(a_soll)，而不等于零，或者达到额定速度(v_soll)，而不等于零。

3.如前述权利要求之任一项所述的装置，其特征在于：通过所述功能模块(4)的相应组织设计，能够分两步执行所述蠕动控制(KS)，在第一步，在无动力啮合调整(KR)的情况下能够执行动力啮合方式的升挡(HS)，进入更高的挡位；以及在第二步，当超过预定的行驶速度阈限(Su)时能够执行降挡(RS)；此后，接着能够对至少一个管控在第二步中实时挂入之挡位的离合器(5)或制动器进行滑差调整，以进行动力啮合调整(KR)。

4.如前述权利要求之任一项所述的装置，其特征在于：变速箱控制器(7)或者马达控制器(6)具有这样的程序模块，通过该程序模块，驱动马达(1)的额定转速(n_soll)以变速箱(2)内的完全动力啮合为出发点根据变速箱油温()和扭矩转换器特性(k)而确定。

5.如前述权利要求之任一项所述的装置，其特征在于：变速箱控制器(7)或者马达控制器(6)具有这样的程序模块，通过该程序模块，驱动马达(1)的不能降低的最小可能转速(n_min)的存在状态根据关于声学情况、关于防止马达熄火、关于减少排放的规定和/或关于所期望之发电机充电功率的条件而确定。