[发明专利]车体侧部结构

说明书

技术领域

本发明涉及车体侧部结构，其中，在车体侧部的上部侧沿车体的前后方向设有上边梁，中柱从上边梁的长度方向中途向下方伸出，在上边梁和中柱的上部周围设有收纳滑动门用的滑轨的滑轨收纳部。

背景技术

作为这种车体侧部结构，例如如专利文献1所公开的那样已知下述这样的结构：在车体侧部的上方侧沿前后方向配置有上边梁，将顶板载置于上边梁，在上边梁形成有配设滑轨的阶梯部，使柱(中柱)和顶拱与上边梁结合。

柱和顶拱在构成阶梯部的前端部的立壁的附近与上边梁结合。根据上述车体侧部结构，能够使柱和顶拱牢固地与上边梁结合。

在专利文献1所公开的车体侧部结构中，为了确保滑动门开口较大，使滑轨收纳部的前端位于与中柱结合的部分的前侧。在这种情况下，与中柱的上端结合的部位位于滑轨收纳部的空间内，因此，可能无法充分地进行从中柱朝向顶板侧的载荷传递。即，可能无法满足车体侧方的对抗侧面碰撞的强度和刚性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-319940号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明的课题在于提供一种车体侧部结构，即使在滑轨收纳部产生空间的情况下，也能够确保上边梁与中柱相结合的部位的刚性和强度，从而能够满足车体侧方的对抗侧面碰撞的强度和刚性。

用于解决问题的手段

根据权利要求1涉及的发明，提供一种车体侧部结构，所述车体侧部结构具备：上边梁，其在车体侧部的上方侧沿前后方向延伸，并载置顶板的车宽外侧端部；中柱，其从所述上边梁的长度方向中途向下方伸出；滑轨收纳部，其收纳滑动门用的滑轨；和支架，其被设置在所述上边梁与所述中柱的结合部，所述支架具有：前端壁部，其形成为从所述滑轨收纳部的前端向上方立起；梁侧部分，其与所述上边梁结合，并且在与所述上边梁之间构成梁闭合截面部；柱侧部分，其与所述中柱结合，并且在与所述中柱之间构成柱闭合截面部；和连结部分，其在所述前端壁部的前方侧将所述梁侧部分和所述柱侧部分连结在一起。

在权利要求2涉及的发明中，优选的是，所述中柱形成为：通过位于车宽方向内侧的柱侧壁、从所述柱侧壁的前端和后端向车宽外侧伸出的柱前壁和柱后壁、从所述柱前壁的车宽外侧端部向前方侧伸出的柱前凸缘、以及从所述柱后壁的车宽外侧端部向后方侧伸出的柱后凸缘，而具有帽状截面部，所述支架的所述柱侧部分与所述柱前凸缘和所述柱后凸缘结合，并且以将所述帽状截面部的朝向车宽外侧敞开的敞开部堵塞的方式结合，由此构成所述柱闭合截面部。

在权利要求3涉及的发明中，优选的是，所述支架具有支架侧壁部，所述支架的所述柱侧部分具有截面内结合部，所述截面内结合部从所述支架侧壁部的前端或后端向车宽中央侧伸出，并且在所述帽状截面部的截面内与所述柱前壁或所述柱后壁结合。

在权利要求4涉及的发明中，优选的是，所述支架的连结部分具有能够使点焊枪接近所述截面内结合部的贯穿孔。

在权利要求5涉及的发明中，优选的是，所述支架的连结部分具有从所述支架侧壁部的所述前端和所述后端向车宽中央伸出的上凸缘和下凸缘，并且具有由所述支架侧壁部、所述上凸缘和所述下凸缘形成的U字状截面部。

在权利要求6涉及的发明中，优选的是，所述上边梁具备：第1梁凸缘，其载置所述顶板；梁纵壁，其从所述第1梁凸缘的车宽外侧端部垂下；梁底壁，其从所述梁纵壁的下端向车宽外侧伸出；以及第2梁凸缘，其从所述梁底壁的车宽外侧端部垂下，所述支架的所述梁侧部分具备：第1结合部，其与所述第1梁凸缘结合；支架上壁部，其从所述第1结合部向车宽外侧伸出；支架侧壁部，其从所述支架上壁部的车宽外侧端部垂下；以及第2结合部，其从所述支架侧壁部的下端向下方突出，并且与所述第2梁凸缘结合，所述第1结合部和所述第2结合部与所述上边梁结合，由此构成所述梁闭合截面部。

发明的效果

在权利要求1涉及的发明中，在车体侧部结构中具备：上边梁，其在车体侧部的上方侧沿前后方向延伸，并载置顶板的车宽外侧端部；中柱，其从上边梁的长度方向中途向下方伸出；滑轨收纳部，其收纳滑动门用的滑轨；和支架，其被设置在上边梁与中柱的结合部。所述支架具有：前端壁部，其形成为从滑轨收纳部的前端向上方立起；梁侧部分，其与上边梁结合，并且在与上边梁之间构成梁闭合截面部；柱侧部分，其与中柱结合，并且在与中柱之间构成柱闭合截面部；和连结部分，其在前端壁部的前方侧将梁侧部分和柱侧部分连结在一起。