[发明专利]用于驻车制动腔室的驻车制动活塞

权利要求书

1.一种弹簧式制动驱动器，其特征在于，包括：

驱动器中间凸缘构件；

弹簧壳体，所述弹簧壳体被构造成附着到所述驱动器中间凸缘构件的第一侧，以形成驻车制动驱动器腔室；

行车制动壳体，所述行车制动壳体被构造成附着到所述驱动器中间凸缘构件的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相反；

驻车制动释放活塞，所述驻车制动释放活塞包括冲压活塞板和柔性隔膜，所述驻车制动释放活塞被构造成将所述驻车制动驱动器腔室分隔成位于所述驻车制动释放活塞的中间凸缘侧的驻车制动释放腔室和位于所述驻车制动释放活塞的相对侧的动力弹簧腔室；

驻车制动驱动动力弹簧，所述驻车制动驱动动力弹簧布置在所述动力弹簧腔室中，以偏压所述驻车制动释放活塞使其远离所述弹簧壳体的后壁部分；和

弹簧座盖，所述弹簧座盖至少具有凸缘区域，所述凸缘区域布置成传递所述动力弹簧和所述驻车制动释放活塞之间的动力弹簧偏压力。

2.如权利要求1所述的弹簧式制动驱动器，其特征在于，

所述弹簧座盖由冲压板形成。

3.如权利要求1所述的弹簧式制动驱动器，其特征在于，进一步包括：

驻车制动释放操作杆，所述驻车制动释放操作杆的第一杆端附着到所述驻车制动释放活塞，第二杆端附着到所述行车制动壳体中的行程限制构件，所述操作杆具有杆长度，使得当所述驻车制动释放活塞位于完全缩回位置时，所述行程限制构件抵接所述中间凸缘的所述第二侧；和

支持构件，所述支持构件附着到所述驻车制动释放操作杆；

其中，所述柔性隔膜位于所述冲压活塞板和所述支持构件之间。

4.如权利要求3所述的弹簧式制动驱动器，其特征在于，

所述支持构件是冲压板。

5.如权利要求4所述的弹簧式制动驱动器，其特征在于，

所述冲压活塞板和所述支持构件中的至少一个由铝或钢形成。

6.一种驻车制动释放活塞，其特征在于，包括：

柔性隔膜，所述柔性隔膜被构造成将弹簧式制动驱动器的驻车制动驱动器腔室分隔成两个腔室；

冲压活塞板；

支持构件；和

连结构件；

其中，当所述连结构件附着到所述支持构件时，所述柔性隔膜被夹在所述冲压活塞板和所述支持构件之间。

7.如权利要求6所述的驻车制动释放活塞，其特征在于，

所述支持构件是冲压板。

8.如权利要求7所述的驻车制动释放活塞，其特征在于，

所述冲压活塞板和所述支持构件中的至少一个由铝或钢形成。

9.一种弹簧式制动驱动器，其特征在于，包括：

动力弹簧，所述动力弹簧布置在弹簧壳体中以施加偏压力，所述偏压力在制动施加方向上偏压驻车制动释放驱动器；

冲压弹簧座盖，所述冲压弹簧座盖至少具有凸缘区域，所述凸缘区域布置成传递所述动力弹簧和所述驻车制动释放活塞之间的所述偏压力。

10.如权利要求9所述的弹簧式制动驱动器，其特征在于，

所述动力弹簧和所述驻车制动释放驱动器布置成：所述偏压力使所述冲压弹簧座盖被压缩。

11.如权利要求10所述的弹簧式制动驱动器，其特征在于，

所述驻车制动释放驱动器包括冲压活塞板。

12.如权利要求11所述的弹簧式制动驱动器，其特征在于，

所述冲压活塞板和所述冲压弹簧座盖具有材料厚度，所述材料厚度中的单独一个不足以抵抗所述偏压力，但叠加在一起的组合厚度足以抵抗所述偏压力。

13.一种驻车制动释放活塞组件，其特征在于，包括：

柔性隔膜，所述柔性隔膜被构造成将弹簧式制动驱动器的驻车制动驱动器腔室分隔成两个腔室；

冲压活塞板，所述柔性隔膜附着到所述冲压活塞板；和

冲压弹簧座盖，所述冲压弹簧座盖具有凸缘区域，所述凸缘区域被构造成接收驻车制动驱动器动力弹簧的制动端，并且被构造成抵接所述冲压活塞板的上表面。

14.如权利要求13所述的驻车制动释放活塞组件，其特征在于，

所述冲压弹簧座盖同中心地位于所述冲压活塞板上。