[发明专利]扭矩变换器的锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁定装置，特别是涉及一种用于将来自前盖的扭矩经由扭矩变换器的涡轮传递至变速箱侧的部件的扭矩变换器的锁定装置。

背景技术

扭矩变换器中，大多设置有直接从前盖向涡轮传递扭矩所需的锁定装置。这种锁定装置包括能够与前盖摩擦连接的活塞、固定在活塞上的传动板、被传动板支撑的多个扭转弹簧、通过多个扭转弹簧在旋转方向上弹性连接在活塞及传动板上的从动盘。从动盘被固定在涡轮上。

而且，如专利文献1所示，为了增大锁定装置的离合器容量，提出了使用多个离合器片的所谓多板型锁定装置。

该专利文献1所表示的锁定装置包括配置在前盖与涡轮之间的离合器部、连接在离合器部的输出部件上用于传递动力的板、弹性连接动力传递板与涡轮的多个扭转弹簧。离合器部，具有多个离合器片、配置在前盖与多个离合器片之间的活塞。

在这里，当油压被供应至活塞的背面，则活塞向多个离合器片侧移动，多个离合器片相互被按压成锁定状态(动力传递状态)。该状态下，来自前盖的扭矩经由离合器部传递至动力传递板，进而经由多个扭转弹簧传递至涡轮。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：特开2010-48291号公报

发明内容

发明要解决的课题

如专利文献1所表示的装置中，前盖与涡轮内周之间配置有支撑离合器部的部件或动力传递板所需的部件。因此，离合器部不得不配置在这些部件的径向外侧。

而且，在离合器部中，前盖与活塞之间形成有锁定用油室，活塞与涡轮之间配置有多个离合器片及支撑这些部件所需的档板。

如上所述的已有的多板型锁定装置中，难以缩短轴向空间。

本发明的目的在于，在多板型锁定装置中，通过设法配置活塞或油室，实现轴向的小型化。

解决课题的方法

根据本发明第一方面的扭矩变换器的锁定装置为用于将来自前盖的扭矩经由扭矩变换器的涡轮传递至变速箱侧部件的装置，其包括离合器部、减振机构。离合器部，配置在前盖与涡轮之间，传递或切断扭矩。减振机构将来自离合器部的扭矩传递至涡轮，且吸收和/或降低扭转振动。而且，离合器部具有配置在前盖与涡轮之间，且与前盖相连的离合器输入部件、向减振机构输出扭矩的离合器输出部件、在离合器输入部件与离合器输出部件之间传递扭矩所需的多个离合器片、圆板状的锁定用油室板、活塞。锁定用油室板被设置成在前盖与涡轮内周部之间且相对前盖不能轴向移动，并构成锁定用的油室。活塞被设置成在前盖与锁定用油室板之间可轴向移动，且在与活塞锁定用油室板之间构成锁定用油室，因供应至锁定用油室的工作油活塞向前盖侧移动，并相互按压多个离合器片。

该装置中，当进行锁定时，工作油供应至锁定用油室。根据该构成，活塞向前盖侧移动，且按压多个离合器片。该状态下，来自前盖的扭矩，从离合器部经由减振机构向涡轮输出。

在这里，由于前盖与涡轮之间形成有锁定用油室，活塞从涡轮侧向前盖侧移动变成锁定状态，与原有的锁定装置相比，能够缩短轴向尺寸。

根据本发明第二方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本发明的第一方面的锁定装置中，涡轮的内周端部上具有与变速箱侧的部件相连的筒状部。而且，离合器部具有环状的轴套。环状的轴套从锁定用油室板的内周部向前盖侧延伸的同时，被固定在前盖上，活塞使其外周面朝轴向滑动。而且，涡轮的筒状部插入环状轴套的内周部中，且在环状的轴套上形成有向锁定用油室提供工作油所需的油路。

根据本发明第三方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本发明的第二方面的锁定装置中，环状轴套与锁定用油室板为分别形成的不同部件，锁定用油室板被固定在环状轴套的外周面上。

根据本发明第四方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本发明的第二方面的锁定装置中，环状轴套是将锁定用油室板的内周端部向前盖侧延长而成。

根据本发明第五方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本发明的第二至第四方面的任意一项锁定装置中，离合器部被设置成在前盖与活塞之间且相对前盖不能轴向移动，且还具有构成解除锁定用油室的圆板状解除锁定用油室板。

在这里，由于形成锁定用油室及解除锁定用油室，提高了切换锁定与解除锁定时反应能力。

根据本发明第六方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本发明的第五方面的锁定装置中，锁定用油室与解除锁定用油室的内外径相同。