[发明专利]扭矩变换器的锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁定装置，特别是涉及一种将来自前盖的扭矩经由扭矩变换器的涡轮传递至变速箱侧的部件所需的扭矩变换器的锁定装置。

背景技术

扭矩变换器中，大多设置有直接从前盖向涡轮传递扭矩所需的锁定装置。这种锁定装置包括能够与前盖摩擦连接的活塞、固定在活塞上的传动板、被传动板支撑的多个扭转弹簧、以及通过多个扭转弹簧在旋转方向上弹性连接在活塞及传动板上的从动盘。从动盘被固定在涡轮上。

而且，如专利文献1所示，为了增大锁定装置中的离合器容量，提出了使用多个离合器片的所谓的多板型锁定装置。

在这里，通过锁定装置传递扭矩时，为了有效地吸收/降低从发动机输入的扭矩变动，需要扭转弹簧的低刚性化/扭转角度的广角化。因此，如专利文献2所示，提出了经由中间部件使构成减振机构的多个扭转弹簧中的两个发挥串联作用的装置。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2010-48291号公报

专利文献2：日本专利特开2002-89657号公报

发明内容

专利文献2所提出的中间部件，相对减振机构中的输入侧部件及输出侧部件的任意一个都能够进行相对旋转。而且，专利文献2中，该中间部件的轴向移动及径向移动被固定在活塞上的输入侧板限制，其中，所述活塞构成锁定装置。

在这里，如专利文献1所表示的多板型锁定装置中，活塞与减振机构分离配置。这种结构的锁定装置中，无法通过活塞与减振机构的输入侧板支撑中间部件。而且，多板型锁定装置中，为了增大离合器部的轴向空间，对支撑中间部件，且限制其移动所需的机构无法获取大的轴向空间。

本发明的目的在于，特别是在将活塞与减振机构分离配置的锁定装置中，以小的空间实现限制中间部件的移动所需的机构。

本发明第一方面涉及的扭矩变换器的锁定装置，为用于将来自前盖的扭矩经由扭矩变换器的涡轮传递至变速箱侧部件的装置，其包括离合器部、减振机构。离合器部具有配置在前盖与涡轮之间、且与前盖相连的离合器输入部件，向涡轮侧输出扭矩的离合器输出部件，在离合器输入部件与离合器输出部件之间传递扭矩所需的多个离合器片，以及用于相互按压多个离合器片的活塞。减振机构向涡轮传递来自离合器部的扭矩的同时，吸收/降低扭转振动。而且，减振机构具有连接在离合器输出部件上的输入侧部件、与涡轮相连的输出侧部件、在旋转方向上弹性连接输入侧部件与输出侧部件的多个弹性部件、中间部件、以及限制部件。中间部件可与输入侧部件及输出侧部件进行相对旋转，且使多个弹性部件中的至少两个发挥串联作用。限制部件被固定在离合器输出部件上，且配置成使中间部件的局部在轴向上被夹持在限制部件与输入侧部件之间。而且，中间部件的径向移动被离合器输出部件限制，中间部件的轴向移动被输入侧部件与限制部件限制。

该装置中，锁定状态时，来自前盖的扭矩从离合器部输入至减振机构，扭转振动被吸收/降低，且扭矩向涡轮输出。减振机构中，扭矩输入至输入侧部件，经由多个弹性部件及输出侧部件向涡轮输出。此时，由于多个弹性部件中的至少两个经由中间部件发挥串联作用，可增大减振机构的扭转角度，可实现低刚性化。而且，中间部件的径向移动被离合器输出部件限制，其轴向移动被输入侧部件与限制部件限制。

在这里，由于通过离合器输出部件、减振机构的输入侧部件及限制部件，使中间部件的轴向移动及径向移动受到限制，能够抑制轴向空间。因此，能有效地利用在离合器部的空间较大的多板型锁定装置中。

本发明第二方面涉及的扭矩变换器的锁定装置，在根据本发明的第一方面的锁定装置中，中间部件成环状，且配置在离合器输出部件的外周侧，中间部件的内周面能够与离合器输出部件的外周面相抵接。

在这里，通过中间部件的内周面与离合器输出部件的外周面相抵接，中间部件的径向移动得以限制。

本发明第三方面涉及的扭矩变换器的锁定装置，在根据本发明的第二方面的锁定装置中，输入侧部件的内周部在离合器输出部的外周部中，被固定在涡轮侧的侧面。而且，限制部件具有环状形状，且限制部件的内周部在离合器输出部的外周部中，被固定在前盖侧的侧面。还有，中间部件可与输入侧部件和限制部件的外周部相抵接。

在这里，中间部件向涡轮侧的移动被输入侧部件限制，向前盖侧的移动被限制部件的外周部限制。

本发明第四方面涉及的扭矩变换器的锁定装置，在根据本发明的第一方面至第三方面中的任意一项的锁定装置中，限制部件由厚度薄于中间部件的板部件所构成。

在这里，由于限制部件的厚度比中间部件薄，能够进一步抑制轴向空间。