[发明专利]驱动控制装置和驱动控制方法

说明书

提供能够确保用户的便利性的驱动控制装置。驱动控制装置(100)是控制利用电池的电力驱动的电子设备的驱动的装置，具有：电池信息管理单元(280)，管理包括电子设备用的充电用电池或更换用电池的备用电池的电余量、和/或有无存在备用电池；以及电池状态判定单元(300)，根据所述备用电池的电余量、和/或有无存在备用电池，确定在安装于电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行电子设备的驱动。

技术领域

本发明涉及控制利用电池的电力驱动的电子设备的驱动的驱动控制装置、驱动控制方法以及驱动控制程序。

背景技术

近年来，存在智能手机、平板电脑、便携式游戏机等利用电池的电力驱动的各种电子设备(以下简称为“电子设备”)。以往，作为控制电子设备的驱动的技术，存在对以通常模式和省电模式的哪一模式驱动电子设备进行控制的技术(例如参照专利文献1)。

专利文献1中记载的技术中，若便携式终端的电池的电余量为一定电平(level)以下，则计算移动到能够进行电池的充电和/或更换的场所(以下称为“供电场所”)的时间，与能够以通常模式驱动的时间进行比较。而且，现有技术中，根据比较结果，将便携式终端的驱动模式从通常模式切换到省电模式。即，现有技术中，在电池的电余量为一定电平以下时，判定是否有得到追加电力的可能性。而且，现有技术中，在判定为有该可能性时，确定以通常模式维持便携式终端的驱动模式。另外，现有技术中，在判定为没有该可能性时，确定将便携式终端的驱动模式从通常模式切换到省电模式。省电模式是与通常模式相比功能被限制，而与通常模式相比可进行省电驱动的驱动模式。

根据这种现有技术，在移动路径和速度被固定的情况下，能够实现通常模式的维持和可驱动时间的维持之间的平衡，能够实现用户便利性的提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-135920号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，便携式终端的移动路径和速度固定的情况很少，实际上，现有技术中，有时不能正确地确定是否需要向省电模式切换。总之，现有技术中，如果较早地切换到省电模式，则不能避免应该避免的电池用尽，或者，有可能被施加了不必要的向省电模式的切换引起的不必要的功能限制。即，现有技术存在难以确保用户的便利性的问题。

本发明的目的在于，提供能够确保用户的便利性的驱动控制装置、驱动控制方法、以及驱动控制程序。

解决问题的方案

本发明一形态的驱动控制装置对利用电池的电力驱动的电子设备的驱动进行控制，包括：电池信息管理单元，管理所述电子设备用的备用电池的电余量，所述备用电池包括充电用电池或更换用电池；以及电池状态判定单元，根据所述备用电池的电余量，确定在安装于所述电子设备的电池的电余量减少到预先设定的电池容量以下时是否以省电模式进行所述电子设备的驱动，所述电池信息管理单元获取被判定为所述电子设备的用户持有的充过电的所述备用电池的电余量，所述电池状态判定单元以安装于所述电子设备的电池的电余量和所述备用电池的电余量的合计值为规定的阈值以下为条件，确定使所述电子设备的驱动从通常模式转变到所述省电模式。