[发明专利]滚子轴承

说明书

技术领域

本发明涉及适合用于行星齿轮减速装置的滚子轴承。

背景技术

如图4～图6所示，滚子轴承21包括：在内周面具有圆筒形的外圈轨道22的外侧部件23；在外周面具有圆筒形的内圈轨道24的内侧部件25；和在该外圈轨道22与内圈轨道24之间设置成转动自如的多个滚子26。

滚子26可自由转动地保持于整体形成为圆筒状的保持架27中。保持架27在周向上以规定间隔具有收纳滚子26的兜孔28，在周向上相邻的各兜孔28之间具有柱部29，在柱部29的轴向的两侧具有圆环部30。

在保持架27的柱部29，在轴向两侧的内径侧和外径侧设置有防止滚子26的脱落的内侧突起部31和外侧突起部32。

例如在柱部29的轴向中间部和轴向两端这三处，除了形成有内侧突起部31和外侧突起部32的部分以外、设置有向径向内外延伸的油道33A、33B。而且，利用离心力使润滑油经由上述各油道33A、33B从保持架27的径向内侧向外侧流通，由此确保润滑油的流动和滚子轴承21内的润滑油的油量。

这样构成的滚子轴承21例如在利用支承销(内侧部件25)轴支承行星齿轮减速装置的各减速齿轮机构的行星齿轮(外侧部件23)的情况下使用。

在这种情况下，形成于外侧部件23与保持架27之间的间隙形成外侧油路34，形成于内侧部件25与保持架27之间的间隙形成内侧油路35，构成行星齿轮减速装置的外形的壳体内的润滑油经由外侧油路34和内侧油路35流入滚子轴承21的各兜孔28内。而且，流入的润滑油通过在行星齿轮转动时产生的离心力，经由各油道33A、33B从保持架27的径向内侧流向外侧。由此，滚子轴承21的润滑性得到提高。

但是，当在上述那样的行星齿轮减速装置中使用滚子轴承21时，在运行中从齿轮的咬合面等产生磨耗粉末、密封部件的密封片等尘埃，该尘埃随着润滑油的流动浸入滚子轴承21的各兜孔28内。

但是，在滚子轴承21的将各兜孔28分隔的柱部29，设置有防止滚子26的脱落的内侧突起部31和外侧突起部32。

因此，当滚子26与柱部29的内侧突起部31和外侧突起部32接触并转动时，滚子26的外表面的润滑油被内侧突起部31和外侧突起部32刮落，并且在滚子26与内侧突起部31和外侧突起部32的接触部分滞留尘埃。

其结果是，存在如下问题：各兜孔28内的滚子26与滞留在内侧突起部31和外侧突起部32的部分的尘埃、尤其是铁粉等金属磨耗粉末互相摩擦，提早磨耗。

特别是近年来，因为在齿轮减速装置制造商中存在削减成本的趋势，所以表面粗糙度因为齿轮的精加工的省略等而变大，由于粗糙度的突起齿轮的咬合而脱落等、产生大量的磨耗粉末的例子也很多见。因此，防止金属磨耗粉末导致的滚子的磨耗成为重要的课题。

作为这样的磨耗粉末的对策，在专利文献1中公开有通过使保持架27的圆环部30的内径面向轴向的外侧倾斜，使润滑油的流动良好的技术。

此外，在专利文献2中，公开有通过使保持架27的圆环部30的内径面与内侧部件25之间的间隙变大，使润滑油的流动良好的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10-318264号公报

专利文献2：日本特开平11-22737号公报

发明内容

发明想要解决的技术问题

但是，如上所述，即使使保持架27的圆环部30的内径面与内侧部件25之间的润滑油的流动良好，也存在如下问题：在润滑油从保持架27的径向内侧流向外侧时，在内侧突起部31的部分滞留金属磨耗粉末等尘埃，由于滞留的尘埃，滚子提早破损。

因此，本发明的课题在于，即使在存在大量的磨耗粉末的使用部位，也使磨耗粉末不啮入滚子与保持架柱部的内侧突起部和外侧突起部，防止在润滑油从保持架的径向内侧流向外侧时、在内侧突起部的部分滞留金属磨耗粉末等尘埃，由此实现滚子轴承的长寿命。

用于解决技术问题的技术方案