[发明专利]橡胶组合物及充气轮胎

说明书

本发明提供一种能均衡地改善燃油经济性、湿抓地性能、耐磨性、及驾驶稳定性的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的充气轮胎。本发明涉及一种橡胶组合物，其橡胶成分100质量％中，Tg为‑75～0℃、Mw为1.5×10⁵～1.5×10⁶的共轭二烯系聚合物的含量为95质量％以上，橡胶成分100质量％中，苯乙烯的含量为5质量％以上不足15质量％、1，3‑丁二烯部分的乙烯基键合量为10～70mol％的SBR(A)的含量为5～65质量％，苯乙烯的含量为15质量％以上不足30质量％、1，3‑丁二烯部分的乙烯基键合量为10～70mol％的SBR(B)的含量为20～75质量％，相对于橡胶成分100质量份，Tg为‑75～0℃、Mw为1.0×10³以上不足1.5×10⁵的低分子量共轭二烯系聚合物的含量是1～30质量份，N₂SA为40～400m²/g的二氧化硅的含量是10～150质量份，tanδ峰温度为‑20℃以上。

技术领域

本发明涉及橡胶组合物以及使用该橡胶组合物制作的充气轮胎。

背景技术

近年来，随着对环境问题的日益关注，人们对于汽车低油耗化的要求越来越强烈，即使对于在汽车轮胎中使用的橡胶组合物，也要求其有优异的燃油经济性。作为汽车轮胎用的橡胶组合物，使用的是含有聚丁二烯或丁二烯-苯乙烯共聚物等共轭二烯系聚合物、以及炭黑或二氧化硅等填充剂的橡胶组合物等。

作为改善燃油经济性的方法，已知的有混合聚丁二烯橡胶等的玻璃化转变温度低的聚合物的方法。可是，混合聚丁二烯橡胶的话，虽然改善了燃油经济性，但湿抓地性能趋于恶化。另一方面，不混合聚丁二烯橡胶时，耐磨性趋于恶化。为此，人们正在寻求一种均衡地改善燃油经济性、湿抓地性能及耐磨性的方法。

此外，汽车轮胎从确保安全性的角度出发，也需要驾驶稳定性，因而人们寻求改善燃油经济性、湿抓地性能及耐磨性同时改善驾驶稳定性。

在专利文献1中，提出了使用被含有氨基和烷氧基的有机硅化合物改性的二烯系橡胶(改性橡胶)改善燃油经济性的方法。但是，在均衡地改善燃油经济性、湿抓地性能、耐磨性及驾驶稳定性的平衡方面，尚有改善的空间。

背景技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2000-344955号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明的目的在于解决上述课题，提供一种能够均衡地改善燃油经济性、湿抓地性能、耐磨性及驾驶稳定性的橡胶组合物及使用该橡胶组合物的充气轮胎。

解决课题的手段

本发明涉及一种橡胶组合物，其橡胶成分100质量％中，玻璃化转变温度为-75～0℃、重均分子量Mw为1.5×10⁵～1.5×10⁶的共轭二烯系聚合物的含量为95质量％以上，橡胶成分100质量％中，苯乙烯的含量为5质量％以上不足15质量％、1，3-丁二烯部分的乙烯基键合量为10～70mol％的丁苯橡胶(A)的含量为5～65质量％，苯乙烯的含量为15质量％以上不足30质量％、1，3-丁二烯部分的乙烯基键合量为10～70mol％的丁苯橡胶(B)的含量为20～75质量％，相对于所述橡胶成分100质量份，玻璃化转变温度为-75～0℃、重均分子量Mw为1.0×10³以上不足1.5×10⁵的低分子量共轭二烯系聚合物的含量是1～30质量份，氮吸附比表面积为40～400m²/g的二氧化硅的含量是10～150质量份，tanδ峰温度为-20℃以上。

上述低分子量共轭二烯系聚合物的重均分子量Mw优选为1.0×10³～5.0×10³。