[发明专利]将用于轮缘的连接凸缘连接至制动盘的组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种将凸缘连接至轮缘和制动盘的组件。

特别地，本发明涉及一种例如用于商业车辆的将凸缘连接至轮缘和制动盘的组件。

背景技术

如已知的，商业车辆具有轮缘或毂的支撑构件，该支撑构件包括足够坚固以便能够支撑高的运输负载的轴承。

通常，这些毂连接至轴或牵引轴、或者马达，这些毂允许轴承并因此允许连接至轴承的轮缘的自由旋转，或者允许转矩的传递。

在这些毂用于商业车辆的情况下，所容纳的轴承必须支撑甚至非常高的负载。尽管轴与毂之间的摩擦由于例如旋转轴承(volving bearings)(例如滚子轴承)的使用而受到特别限制，然而在待通过轴承传递的动作特别地高的情况下，轴承以及与轴承接触的所有部件产生相当大的热。所述热必须适当地消散，以便不影响容纳在毂中的轴承以及因此(可能地)连接至轴承的盘式制动器的盘的正确操作。

此外，当致动时，制动系统确定特定的热产生。实际上，车辆的制动动作通过车辆的部件之间的摩擦而将动能转化成热能。用于盘式制动器的盘连接至轮缘的支撑毂的事实确定，在重复和密集的制动动作的情况下，例如在车辆必须沿山口下行的情况下，用于盘式制动器的盘以及该盘连接至毂(并且特别地连接至轴承)的部分的温度发生极大地升高，因此导致容纳于毂中的轴承产生甚至相当大的热。在制动盘未适当冷却的情况下，可能会影响不仅盘而且还有轴承的正确操作。

因此，特别需要设计和提供这样一种解决方案，该解决方案不仅允许用于盘式制动器的盘的适当冷却，而且特别地允许用于盘式制动器的盘与接收于盘中的轴承之间的界面的适当冷却。

已知解决方案具有用于穿过轮缘的冷却气体的通路的装置，特别地为毂与轮缘之间的连接凸缘。

例如，SAF Holland GmbH的文献EP 1 162 385具有用于轮子的组装设备，该设备包括毂轮和凸缘，该凸缘具有待连接至该轮的轮组装部分并且具有待连接至毂轮的毂组装部分。在轮组装部分与毂组装部分之间设置有通风通路。

该解决方案具有显著的缺点，因为该解决方案以这样的方式允许冷却气体穿过毂和轮缘连接凸缘的开口，即，通过排空由制动表面且特别是面向轮缘的制动表面所产生的热，但这种解决方案却不可能使由轴承产生的或通过制动盘的鼓而传递至轴承的热冷却。

毂和轮缘连接凸缘的开口的其他解决方案从SKF Nova A.B.的文献US 3,952,820以及从Fag Automobiltechnik AG的文献US 5,921,633是已知的，然而所述文献具有EP 1 162 385的解决方案的缺点。

因此，特别地需要制造这样一种用于盘式制动器的盘凸缘组件，该组件不仅允许盘的适当冷却，还允许轴承的适当冷却，并且特别地该组件允许冷却流体的适当排空。

发明内容

因此，本发明的目的是设计一种连接至轮缘的连接凸缘以及凸缘和制动盘组件，其允许解决现有技术中的缺点，同时允许轴承和制动盘的适当冷却，并且提供防止制动盘与轮缘直接连接的实现简单且维护容易的解决方案。