[发明专利]用在车辆或建筑物中的复合玻璃

说明书

本发明涉及用在车辆或建筑物中的选择性反射日光波长光谱的电磁辐射的复合玻璃。为此使用光学上部分透明的多层体系。

这种多层体系用于有针对地选择性影响太阳发射的电磁辐射的透射及反射，并且由此通过本身已知的真空涂覆方法，特别是PVD方法，在对于电磁辐射透明的基材，如特别是玻璃或聚合物膜上形成为薄层。与此目的相关的是，尽可能大比例地反射不可见光范围（例如太阳能范围或近红外光谱范围）的辐射，使得透射的太阳能的比例最小。一个特殊的目的在于，将透过在上述载体上配备有这种多层体系的复合玻璃的允许透过的日光总透射率T_Ts（按照DIN ISO 13837，情形1计算）的值限制成最大为由太阳发射并到达地球表面的电磁辐射的40%。由此意在使室内或车辆内部的升温最小化并减小用以实现使位于室内或车内的人员感觉舒适的环境气候的能量消耗。然而，与此相反，尽可能高比例的在可见光范围内的辐射不应被反射，也尽可能地不被吸收，以至于太阳辐射的人眼可见的部分（T_vis，按照照明光源A和观测者2°的ASTM E 308计算，R_vis也按照相同的标准计算）可保留70%以上。这种对T_vis的要求对于在汽车玻璃中的应用是法律规定的。

为此，长期以来使用多层体系，其在基材（玻璃或塑料）上形成。在此，其可以是高和低折射率的介电材料层叠置形成的交替层体系。

也经常使用与薄介电层（氧化物和氮化物）交替的薄金属层。所述氧化物或氮化物应当具有在550nm波长下在1.8至2.5范围的光学折射率。

除了其它的反射金属（例如金或铜），对于金属层优选使用银或银合金（Ag-Au、Ag-Cu、Ag-Pd等），其具有对于这些应用而言非常好的光学特性。

除了影响选择性透射和反射从太阳发射的电磁辐射而外，还存在对车辆或建筑物中使用的玻璃的美学要求，这涉及光学色彩效果。例如，传统的光学多层体系在反射方面具有中性的或非显著的绿色或蓝色的色彩效果。然而，经常也期望获得匹配车辆或建筑的整体效果的其它色彩效果。

因此，本发明的目的在于，提供用在车辆或建筑物中的复合玻璃，其具有鲜艳的蓝色色彩效果并且实现T_Ts< 40%和优选具有高的视觉透射率T_vis> 70%。

根据本发明，此目的通过具有权利要求1的特征的复合玻璃实现。以从属权利要求中描述的特征可以实现有利的实施方案和扩展方案。

根据本发明的复合玻璃具有光学的多层体系，用所述多层体系可实现日光总透射率T_Ts < 40%、在可见光波长范围内的透射率T_vis > 70%、在可见光波长范围内的反射率R_vis < 12 %。该光学多层体系可以直接形成在玻璃表面或在光学透明的聚合物膜或者其它适当的载体材料上。经涂覆的聚合物膜或载体材料可用粘附力促进剂或促进粘附力的膜平面固定在玻璃表面上，或者被包围在两个能够由此彼此相连的玻璃板之间。

根据ISO 13837确定能量的透射率、例如日光总透射率T_Ts。

此外，所述复合玻璃具有反射色，其根据用于透射和反射的ASTM 308在光垂直入射时在由值为-5至5 的Ra*和值为-25至-40的 Rb*限定的颜色空间内，并且在此以照明光源D65和标准观测者10°测定反射色。

单独地或附加地，反射色可以在光入射角为60°时也位于由值为0至12的 Ra*和值为-20至-30的Rb*限定的颜色空间内，其中所述反射色在此用照明光源D65和标准观测者10°测定。

为测定反射色，可以使用分光光度计，其优选具有积分球，例如由Perkin Elmer公司以型号名称PE900可获得。

反射色可以在光垂直入射时围绕强度中心Ra* = 0、Rb* = -35在更小的颜色空间内在Ra*和Rb*的值各为±5、优选±2范围的一个或多个颜色空间内。

在光线入射角为60°时，反射色的值可以围绕强度中心Ra* = 7、Rb* = -25在Ra*和Rb*的值各为±5、优选±2的范围的一个或多个颜色空间内。

由于制造造成的层厚度变化（通常为各自目标层厚度的±2%）得出颜色空间的大小，该层厚度变化影响准确的颜色位置（Farblage）。