[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用灯具，特别涉及使用于汽车等车辆的车辆用灯具。

背景技术

专利文献1中公开了一种具有激光二极管等半导体发光元件和荧光体的车辆用灯具。在该车辆用灯具中，从半导体发光元件射出的紫外光被照射到荧光体。荧光体受到紫外光而生成白色光。荧光体所生成的白色光被照射向灯具前方，从而形成预定的配光图案。

〔在先技术文献〕

〔专利文献〕

〔专利文献1〕日本特开2005-150041号公报

发明内容

〔发明所要解决的课题〕

车辆用灯具具有向车辆前方照射光、形成预定的配光图案，从而使驾驶员的视认性提高的功能，但既然是谋求确保车辆驾驶员和行人等的安全性，车辆用灯具就总会被要求进一步提高驾驶员的视认性。

本发明是鉴于这样的课题而研发的，其目的在于提供一种能使驾驶员的视认性进一步提高的车辆用灯具。

〔用于解决课题的手段〕

为解决上述课题，本发明的一个方案是一种车辆用灯具。该车辆用灯具的特征在于包括：射出红色激光的第1光源；射出绿色激光的第2光源；射出蓝色激光的第3光源；至少使红色激光、绿色激光及蓝色激光集合而生成白色激光的集光部；以及将白色激光配光而形成预定的配光图案的配光部。

根据该方案，使色纯度高的红、绿、蓝的单色激光集合而形成白色激光，故被照射体的色对比度会变大。因此，能更加提高驾驶员的视认性。

〔发明效果〕

通过本发明，能提供一种可更加提高驾驶员的视认性的车辆用灯。

附图说明

图1是表示实施方式1的车辆用灯具的概略构造的铅直剖面图。

图2是表示光源单元的概略构造的侧视图。

图3是从灯具前方侧观察时的配光部的概略立体图。

图4是表示实施方式1的车辆用灯具所形成的配光图案的一例的图。

图5是说明控制单元的功能块图。

图6的(A)是示意性地表示实施方式3的构成右侧前照灯单元的车辆用灯具的构造的主视图。图6的(B)是示意性地表示实施方式3的构成左侧前照灯单元的车辆用灯具的构造的主视图。

图7的(A)是表示由实施方式4的车辆用灯具形成的配光图案的一例的图。图7的(B)是表示由实施方式4的车辆用灯具形成的配光图案的另一例的图。图7的(C)是表示由实施方式4的车辆用灯具形成的配光图案的再一例的图。

具体实施方式

以下基于优选实施方式，参照附图说明本发明。对各附图所示的相同或等同的构成要素、部件、处理标注相同标号，并适当省略重复的说明。此外，实施方式并非限定发明，仅为例示，并非实施方式所记述的所有特征及其组合都是发明的本质部分。

(实施方式1)

图1是表示实施方式1的车辆用灯具的概略构造的铅直剖面图。图1中图示了透视光源单元100内部的状态。此外，省略了配光部300的永久磁石312、314的图示。本实施方式的车辆用灯具例如是车辆用前照灯装置，该车辆用前照灯装置具有左右对称地形成的一对前照灯单元。一对前照灯单元的一者被设在车辆的左前方部分，另一者被设在车辆的右前方部分。图1表示左右任一者的前照灯单元的构成。另一个前照灯单元除具有与之左右对称的构造这一点外，与图1所示的前照灯单元实质上是相同构成，故省略说明。

本实施方式的车辆用灯具1包括在车辆前方侧具有开口部的灯体2、和以覆盖灯体2的开口部的方式被安装的透光罩4。透光罩4由具有透光性的树脂或玻璃等形成。在由灯体2和透光罩4形成的灯室3内，收容有支承板6、光源单元100、配光部300、控制单元400。

光源单元100和配光部300被支承板6支承在灯室3内的预定位置。支承板6的角部通过调节螺钉8而连接于灯体2。光源单元100具有第1光源102、第2光源104、第3光源106、散热片108、及集光部200等。光源单元100中，散热片108以与支承板6相接触的方式被固定在支承板6的前面。关于光源单元100的内部构造，将在后文详细说明。

配光部300具有反光镜318。关于配光部300，其与光源单元100的位置关系被设定使得将从光源单元100射出的激光反射向灯具前方，且其被固定在从支承板6的前面向灯具前方突出的突出部10的前端。关于配光部300的构造，将在后文详细说明。控制单元400在比支承板6更靠灯具的后方侧被固定于灯体2。需要说明的是，设置控制单元400的位置并不特别限定于此。