[发明专利]用于涡轮发动机机舱的进气口结构无效
| 申请号： | 201280061589.5 | 申请日： | 2012-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN103987624A | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 尼古拉斯·德泽斯特;皮埃尔·卡吕埃勒;帕特里克·哥诺迪克;帕特里克·波瓦洛 | 申请（专利权）人： | 埃尔塞乐公司 |
| 主分类号： | B64D33/02 | 分类号： | B64D33/02;F02C7/045 |
| 代理公司： | 北京万慧达知识产权代理有限公司 11111 | 代理人： | 朱凤成;白华胜 |
| 地址： | 法国贡夫*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 涡轮 发动机 机舱 进气口 结构 | ||
1.一种用于涡轮发动机机舱的进气口结构(2,3,4,5)，包括：
大致呈环形的主体结构，其具有内壁(12)、外壁(11)和连接至所述外壁和内壁上游的进气口唇缘结构(13)；
第一声衰减结构，其具有带孔隔音表层(16)、蜂窝芯体(17)和实心后表层(18)，所述第一声衰减结构装配在所述内部面板上；以及
第二声衰减结构(121)，其具有与第一声衰减结构类似的体系结构，所述第二声衰减结构(121)在基本上靠近进气口唇缘与所述内壁的接合处装配至部分进气口唇缘上；
其特征在于，所述第一声衰减结构的后表层与所述第二声衰减结构的后表层(182)对准，所述后表层也是结构化的。
2.根据权利要求1所述的进气口结构(2,3,4,5)，其特征在于，所述进气口唇缘(13)整合到所述外壁(11)中。
3.根据权利要求1或2所述的进气口结构(2)，其特征在于，所述第二声衰减结构(121)沿进气口结构在进气口唇缘(13)的小曲率的前缘区域处延伸。
4.根据权利要求3所述的进气口结构(2)，其特征在于，在前缘区域，所述第二声衰减结构(121)的厚度逐渐减小。
5.根据权利要求4所述的进气口结构(2)，其特征在于，所述第二声衰减结构(121)减小，直到所述实心后表层(182)接触所述进气口结构的外壁(13)。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的进气口结构(2)，其特征在于，在前缘区域，所述第二声衰减结构(121)的蜂窝芯体(171)通过蜂窝螺柱(172)保持。
7.根据权利要求3至5中任一项所述的进气口结构(2)，其特征在于，在前缘区域，所述第二声衰减结构(121)具有由多个段制成的间断蜂窝芯体，每个都具有适当的曲率。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的进气口结构(2)，其特征在于，所述进气口结构包括至少一个与所述第二声衰减结构的后薄板相关联的结构化角板(181)。
9.一种涡轮喷气发动机机舱，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的进气口结构(2,3,4,5)。
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