[发明专利]限制滑动星齿轮变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种限制滑动星齿轮变速器，特别是涉及这样一种限制滑动星齿轮变速器，其具有制动部件，该制动部件与用于控制所述行星齿轮变速器的输出扭矩的行星齿轮组的一转动部分接合。

背景技术

本发明涉及行星齿轮组。行星齿轮组典型为包括以下组件的整体组合件：恒星齿轮、支架、小齿轮、和环形齿轮。然后行星齿轮组组合件集成到一较大的机械设备中，如汽车变速器。行星齿轮组集成到其中的该较大的机械设备的输出功率或扭矩可被常规地控制。对于一定的应用来说，可通过直接控制行星齿轮组的一个或多个构件(如恒星齿轮或支架)的扭矩，可期望控制行星齿轮组具有的扭矩输出。

本技术领域的文献是US专利No.5,106,301，其公开一种用于四轮驱动运输车辆的变速箱，所述变速箱提供了中心轴，该中心轴限定由前高/低驱动系列齿轮组和后双行星轴间差速齿轮组同心地围绕的第一输出端。系列联轴器联轴节布置在齿轮组之间，该齿轮组用于选择性地提供四轮驱动低范围、中间范围、全时四轮驱动高范围。此外，模套筒布置在齿轮组之间，该齿轮组用于当运输车辆转换到其四轮低范围时选择性地锁闭差速齿轮组。内和外相对转动筒外壳围绕后双行星轴间差速齿轮组，双行星轴间差速齿轮组用于限定其之间的环形粘性流体连接腔室。当外筒与用于提供在第一驱动轴和第二驱动轴之间具有有限滑动的全时四轮驱动差速器的第二输出轴相连接时，内筒利用与和第一输出轴一起转动的双行星齿轮组的一部分啮合的内环形齿轮齿形成。

需要的是一种限制滑动星齿轮变速器，其包括制动部件，所述制动部件与用于控制行星齿轮变速器的输出扭矩的行星齿轮组的转动部分接合。本发明满足这种需求。

发明内容

本发明的主要方面在于提出这样一种限制滑动星齿轮变速器，其具有制动部件，该制动部件与用于控制所述限制滑动星齿轮变速器的输出扭矩的行星齿轮组的转动部分接合。

本发明的其它方面将通过对本发明的以下描述和附图指出或变得明显。

本发明涉及一种限制滑动星齿轮变速器，其包括：输入部件；输出部件；在所述输入部件和输出部件之间联接的行星齿轮组，所述行星齿轮组具有恒星齿轮；以及，直接联接到所述恒星齿轮的制动部件，通过控制所述恒星齿轮的速度，所述制动部件控制所述行星齿轮组的输出扭矩。

附图说明

附图和描述一起用于解释本发明的原理，附图并入并形成说明书的一部分，示出本发明的优选实施例。

图1是优选实施例的横截面图。

图2是图1中的实施例的分解图。

图3是一替换实施例的横截面图。

图4是图3中的实施例的分解图。

具体实施方式

图1是本发明的变速器的横截面图。支架20相对于轴线A-A转动。支架20可以压配到一旋转轴(未示出)上。

多个小齿轮90轴颈连接到支架20上。每个小齿轮90与环形齿轮30和恒星齿轮10啮合。恒星齿轮部件11还包括相对于轴线A-A与支架20同轴的轴。在此实施例中，恒星齿轮10通过恒星齿轮部件11与制动器40摩擦接合。

环形齿轮30穿过轴承81在恒星齿轮部件11上转动。环形齿轮30通过轴承80在支架20上转动。在此实施例中，功率输出是通过环形齿轮30进行，功率输入是通过支架20进行。

制动器40包括外壳50以及交错的盘片60和70。盘片60包括在离合器和制动器领域中已知的摩擦材料。盘片70包括在离合器和制动器领域中已知的摩擦材料。盘片60安装到外壳50上。盘片70安装到恒星齿轮部件11上。活塞41推动盘片60与盘片70摩擦接合。在盘片60和盘片70之间的摩擦接合将一阻力矩施加于恒星齿轮部件11，从而减慢恒星齿轮10的转动，这依次减少了设备的输出扭矩。制动器40也可以包括在本领域中已知的其它类型的制动器，如锥形制动器或带式制动器。在一替换的实施例中，活塞41还可以包括连接到一控制系统(未示出)的气压缸或液压缸。

在图1中，设备被构造为一行星齿轮组，在该行星齿轮组中，恒星齿轮10是反转齿轮，支架20是用于产生环形齿轮30处的输出速度增加的输入端。在一替换的实施例中，环形齿轮30可以是导致输出支架20处速度降低的输入端。恒星齿轮10能被保持固定以产生速度比率，但也能滑动以改变输出速度，每个选择的速度使用制动器40。

为了描述运行，假定变速器用作增速器，其中环形齿轮30是输出端，支架20是输入端。当恒星齿轮10被保持不转时，通过制动器40的传动比是：